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['19夏18きっぷ2日目]その2 野辺山は涼しい

a0332275_23180506.jpg

竜王駅から西に向かいます。

中央本線
竜王駅(12:37)
[533M 普通 小淵沢行き]
小淵沢駅(13:11)

この日は8月の暑い日。ちょっと外にいるだけでくたくたになりました。

乗り換えに忙しく写真を撮り忘れましたが、小淵沢駅小海線に乗り換えます。

小海線
小淵沢駅(13:29)
[229D 普通 小諸行き]
野辺山駅(14:05)
a0332275_23301426.jpg

小海線の2両の気動車は立ち客が出るほどの盛況。さすが8月の日曜日です。

小海線に乗るのは初めて。みるみる標高を上げていきます。さすが「高原鉄道」

a0332275_23354554.jpg

野辺山駅手前で右手に大きな電波塔があります。このあたりは小中学校のスキー合宿で来た記憶があって、この電波塔も何度か見ています。

この近くにはJR線最高地点があります。車内から写真も撮ったんですが、車窓左手でほかの乗客が大勢写ってしまったので掲載は控えます。

a0332275_23462010.jpg

野辺山駅に到着。JRの駅で一番高いところにあります。

いや・・・涼しい!

シーズンということもあってか、多くの人がいて、また途中駅でも臨時で駅員がいるような状況でした。

a0332275_23515233.jpg

野辺山駅前の公園で、小淵沢駅で買った駅弁を食べました。

そんなこんなしていたら、野辺山駅から大きな音声で列車案内が始まりました。「あれ・・・上り線も下り線も次の列車まで1時間以上あるはずでは・・・」、急いで駅へ。すると、小淵沢行きが46分遅れでまもなく到着するとのこと。

これは知らなかった。本来乗るはずだった列車も同じくらい遅れてくると、その後の行程に影響があると考え、急遽帰ることにしました。いや・・・ちょうどいいくらいの滞在時間になっただろうか・・・

a0332275_00020164.jpg
小海線
野辺山駅(13:49)
[230D 普通 小淵沢行き]
小淵沢駅(14:20)
※実際は46分遅れ

46分遅れということもあって、かなりな混雑でした。

a0332275_00112558.jpg

小淵沢駅からはホリデー快速ビューやまなし号に乗車。指定席を取っておきましたので座席争奪戦は回避です。


中央本線
小淵沢駅(16:16)
[9592M ホリデー快速ビューやまなし号 新宿行き]
八王子駅(18:16)
撮影日:2019年8月11日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-08-24 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)

['19夏18きっぷ2日目]その1 身延線完乗と竜王駅訪問

今夏の青春18きっぷ利用2日目。今回も日帰り旅です。

日帰り旅にしようと思っていたんですが、これまでに日帰り圏内で結構いろいろな場所に行っていて、どこに行くべきか思いつきませんでした。そこでWEB上で行き先を募集したところ、身延線方面の提案が多かったため、身延線に乗ってみることにしました。

a0332275_22505190.jpg
相模線
橋本駅(5:12)
[578F 各駅停車 茅ヶ崎行き]
茅ヶ崎駅(6:09)

おなじみ、橋本駅を1番最初に発車する相模線電車。夏のこの時間は少し明るいです。

a0332275_23023059.jpg
東海道本線
茅ヶ崎駅(6:15)
[321M 普通 沼津行き]
熱海駅(7:08)

そのまま東海道本線に乗って西へ。この列車に乗るのは何回目でしょうか。

東京駅、新橋駅を1番最初に出る下り東海道本線で、沼津まで直通し、沼津ではホームライナーに乗り換えられるためか、18きっぷシーズンは少々混雑しています。

今回は途中の熱海まで。

a0332275_23072747.jpg

途中の熱海で下車。特に用事はありませんが降りてみました。

駅前の足湯でも浸かろうかと思いましたが、この時間はやっていませんでした。

このあと、乗ってきた列車の2本後の列車でさらに西へ進みます。

東海道本線
熱海駅(7:44)
[323M 普通 沼津行き]
沼津駅(8:04)
a0332275_23104219.jpg

沼津駅で下車。

ここで朝ご飯。駅のホームで立ち食いそばをすすりました。

今となっては東京圏には少なくなったオープンタイプの立ち食いそばで、コロッケが乗った立ち食いそばが名物だそうです。

a0332275_23211001.jpg

さらに西へ。


東海道本線
沼津駅(8:26)
[1431M 普通 静岡行き]
富士駅(8:45)
a0332275_23233176.jpg

富士駅で身延線に乗り換え。2両編成のボックスシートです。


身延線
富士駅(9:12)
[3627G 普通 甲府行き]
甲府駅(11:55)
a0332275_23275886.jpg

富士川にそって延々と進んでいきます。これで身延線にすべて乗ったことになりました。

車窓はきれいなんですが、ボックスシートでずっと立ち客がいるくらいの混雑で、快適なものではありませんでした。

中央本線
甲府駅(11:57)
[437M 普通 松本行き]
竜王駅(12:02)
a0332275_23555916.jpg

終点の甲府駅で乗り換えて、中央本線へ。隣の竜王駅で下車しました。

竜王駅は一部の特急が停車し、貨物の取り扱いもあるものの、乗車人員は2400人程度です。

この駅は何といっても有名な建築家、安藤忠雄の設計の駅舎というのが特徴です。

a0332275_00051650.jpg

改札口に向かうところなど、デザインされた空間がわかります。

a0332275_00084395.jpg

こちらは南北自由通路。大きな窓が特徴的ですが、窓が開かないのか、むうぉーっとしたあったかい空気が澱んでいました。

正直なところ、安藤忠雄の設計が嫌いなので批判的な見方を持ってしまいます。

a0332275_00102184.jpg

自由通路の北側正面がこちら。

左の壁が・・・景色を遮っていてもったいない気がするのは私だけでしょうか?遮られた先に見える山々がいい・・・のかもしれませんが、正面に広がる山をここから見てみたかったものです。

a0332275_00122350.jpg

駅の南北の広場も一体的に設計されています。実に安藤忠雄らしい設計です。

a0332275_00131345.jpg

なぜ乗降場所にこのような穴を設けたのか・・・ちょっと理解できません。ここにこそ屋根を付けるべきだったのでは。駅舎と繋がる部分も屋根が不連続だったりします。

a0332275_00142301.jpg

反対側の広場もこんな感じ。乗降場所に限って屋根がないのです。

他にも何の用にもならない無駄な空間があったりと、駅舎はカッコいいんだけれど・・・というところがあったり。・・・と、素人が申して、次の駅を目指すこととします。


非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2019-08-23 00:00 | 散策 | Comments(2)


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