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八ッ場ダムを見に行く その4

前回の続きです。

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やんばツアーズ」を終え、ダム左岸にある「やんば見放台」に移動(地図)。

ここは丘のようになった場所で、誰でも自由に工事中のダム本体を望むことができる場所です。

双眼鏡が設置されていたほか、せり出した展望台もありました。私が行ったときには5,6名がここでダムを見ていましたね。

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やんば見放台から見るダム本体はこんな感じ。右岸側至近で見た景色とはまた違った感じがしました。


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逆に反対側、吾妻川の上流方向はこんな感じ。見えている大きな橋は八ッ場大橋です。その下にはかつての国道やJR吾妻線があった場所で、川原湯温泉もそこにありました。

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十分見たあと、ここから移設された川原湯温泉駅まで徒歩で目指します。

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湖畔となる予定の場所にはヒョロヒョロとした桜が植えられています。これは「やんば1万本桜プロジェクト」として、応援寄付金などを募りながら植えているものです。

正直桜の木はまだまだ若いですが、いずれ成長して桜で知られるダム湖畔になる時が来るのでしょうか。


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そして八ッ場大橋を渡って右岸へ移動します。

一時期ダム建設を中止するしないで話題となったとき、まだ建設中だったこの橋は象徴のようにテレビで放送されていましたね。

橋の中ほどに双眼鏡が設置してあって、ここからもダム本体を見ることができました。地面からの高さが70mほどあり高欄もそんなに高くないので、高いところが苦手な私にはきつい場所でした。水が溜まると高さというのは感じなくなるのでしょうか。

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八ッ場大橋から下流側。奥にはダム本体が見えます。

その手前には旧JR吾妻線の橋梁があり、さらに手前右側は旧川原湯温泉駅です。旧JR吾妻線にはコンクリートの材料などを運ぶベルトコンベヤが敷設されています。


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橋のほぼ真下、この辺りが旧川原湯温泉駅でしょうか。


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橋から川の上流側はこんな感じ。


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八ッ場大橋を渡った先は川原湯温泉の代替地です。いくつかの旅館が営業をしていました。余裕があったら泊まって行きたかったのですが、今回は代替地を通り抜けていきます。


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こちらが代替地にできた新しい王湯。こっちも帰りの電車の時間が迫っていたので外観だけ見てスルー。入って行きたかった。

ちなみに駐車場は少し離れたところに公営のものがありました。入浴後に関節を動かすことがいいとされているため、あえて少し離れたところに駐車場を造ったのだとか。あ、そんなに離れてないですよ。

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その後、代替地西側にある八ッ場トンネルを抜けます。その先の北側に降りる道の先は、かつての川原湯温泉方面。

昔の王湯や、温泉卵を作る温泉などがあった場所。あそこで足湯をしたな…など少し記憶が蘇りました。

現在何やらトンネルを通らない道路の建設中。


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こちらは移転した川原湯神社。参拝してきました。


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そして川原湯温泉駅へ。すっきり綺麗な駅舎となっていました。いまは普通列車しか止まらなくなりました。利用者も少ないようですが駅員はいました(時間が限られているようだが)。


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有人式の改札を抜けると、フラットで跨線橋へ。ここから階段、エレベータで下にあるプラットホームに降りていきます。

この改札正面にある大きな窓ガラスは、ダムが完成したときに湖面が映るように設計されているんだとか。


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やって来た電車は211系。115系来ないかなと期待してましたが残念。115系はこの春で定期運行終了らしい。

というわけで八ッ場ダム行きは終了。


おまけ:2013年の八ッ場
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▲旧国道、この辺りにダム本体が建設されている


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▲仮排水トンネル


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▲JRと国道の橋梁


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▲旧川原湯温泉駅と建設中の八ッ場大橋


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▲昔の王湯


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▲昔の川原湯神社



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by yunomi-chawan1 | 2018-03-07 00:00 | 散策 | Comments(0)

八ッ場ダムを見に行く その3

前回の続きです。

上野から特急草津に乗り長野原草津口駅に着いた私。その後1時間弱かけて駅周辺や水没地区を散策し、長野原草津口駅に戻ってきました。

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ここからは申し込みをしていた「やんばツアーズ」に参戦。マイクロバスに乗り、建設中の八ッ場ダム本体を目指します。

集合時刻の13:20頃、用意されたマイクロバスに乗り込み、途中もう一つの集合場所である「道の駅八ッ場ふるさと館」を経由しました。ここで約10名が追加で乗車。ちなみに、私がバスに乗り込んだ集合場所である長野原草津口駅横の「長野原・草津・六合ステーション」から乗ったのは私だけ。

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「やんばツアーズ」では「やんばコンシェルジュ」がダムサイトを案内。代替地や湖面に架かる予定の橋、移転した川原湯温泉などを経由して、「なるほど!やんば資料館」に到着しました。

ここでダムが計画された経緯や、ダムの概要について説明を受けました。プレハブの小さな資料館です。ツアー以外でも気軽に立ち寄ることができます。通常pepper君が案内してくれるとのこと。

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その後、再びバスに乗り込みダム本体右岸側へ。バスから降りる前にヘルメットを被ります。

ここからいよいよ通常立入禁止のエリア。


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右岸側はこんな通路。山体をなるべく傷つけないように計画したらこうなったんだとか。

こうやって見ると凄いところに通路がありますが、通路上では下は見えないので怖くはありません。


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この左側に見えるのが建設中のダム本体。

ワクワク度が高まってきました。更に近くへ進みます。


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ほーーーー。

なんか「いろいろ」凄いです。本などでは見たことがあったものの、建設中のダムを見るのは初めて。

現在の堤高は完成時の半分程度。この2倍の高さになるそうです。洪水吐などの設置も進み、いよいよダムらしくなってきたころ。

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真横から見るとこんな感じ。堤頂長は280.9mです。


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コンクリートはバケットに入れられ、さらに吊るされて打設地点に運ばれます。これ本で見たことあると心の中でちょっと興奮


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ダム下流には八ッ場発電所と、放流時に勢いを消すための施設を建設中。その奥に見えるのは旧国道です。

この付近の旧国道は既に通行止めになっていて一般者(車)は立ち入ることができません。以前ダム建設が始まる前、あの国道を走って草津に行ったな…なんて思いながら。当時この付近に車を止めて渓谷を見たな…とか。

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上流側に見えるのは仮締切堤。川の流れを一時的にかえるために締め切られています。

見えるクレーンも巨大なもので、遠くから技術者が来て操作してるんだとか。

やんばコンシェルジュから説明を聞いたり、写真を撮ったり、そんなこんなしてバスに戻りました。その後「道の駅八ッ場ふるさと館」でダムカードを貰いツアーは終了。

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貰ったダムカードがこちら。期間限定で今しかもらえないものですね。時折写真が変わっているようなので、マニアの人はリピートするのかな?


その後、帰宅のため川原湯温泉駅を目指します。続きはこちら


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by yunomi-chawan1 | 2018-03-06 00:00 | 散策 | Comments(0)

八ッ場ダムを見に行く その2

前回の続きです。

弁天橋を渡った後、新国道「八ッ場バイパス145」を通って長野原草津口駅に戻ります。

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弁天橋を渡った吾妻川の右岸から撮影しました。左側に見えるのが渡ってきた弁手橋です。

橋の付近は水没するものと思われます。右側(上)の部分は造成が進んでいました。


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すぐに国道145号線八ッ場バイパス145に入ります。この道路は水没する旧国道の付け替えで完成した国道です。4車線の計画のようですが、暫定2車線での開通となっていました。

山地に位置する国道ですが、広い歩道もあって安心して歩くことができました。自動車交通量はそこそこありました。

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長野原めがね橋」を渡ります。橋長388mのアーチ橋で、両側には歩道も設けられています。


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長野原めがね橋から見えたJR吾妻線の「吾妻線第三吾妻川橋梁」。こちらも美しい橋梁です。ってちょっとここからだと全体像が分かりませんが、この下にはいずれ湖面が来ることになります。


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吾妻線第三吾妻川橋梁の全体像はこんな感じ。(この写真は八ッ場バイパスから撮影したものではありません。)

橋の両端のしっぽのようなものが可愛いですね。しかもそこに架線柱も付いていて可愛さ倍増?


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長野原めがね橋から見た長野原草津口駅方面。この辺りの吾妻川の両岸は綺麗に整備されていました。一応このあたりも湖面が来るようです。

奥には乗ってきた特急草津が見えます。折返待ちをしています。JR吾妻線の付け替えられた区間はロングレールで、乗り心地はかなり良かったです。ただトンネルは携帯電話の電波が通じません。

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吾妻川の右岸には長野原町役場の新築工事中。現在の場所から移転してきます。現庁舎は昭和4年に建てられ、バリアフリーの対応や建物自体にもいろいろ限界が来ていたようです。


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最後に長野原駅前大橋を渡って長野原草津口駅へ。


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長野原草津口駅に帰着。時間内に戻ってくることができました。

ここからは国土交通省が行う「やんばツアーズ」に参戦。13:20の集合時間までトイレに行ったりして待ちます。

この建物はやんばツアーズの集合場所である「長野原・草津・六合ステーション」で、飲食物や土産などが売られています。

続きはこちら


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by yunomi-chawan1 | 2018-03-04 00:00 | 散策 | Comments(0)

八ッ場ダムを見に行く その1

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群馬県長野原町で建設が進む吾妻川八ッ場やんばダムを見に行きました。長いので複数回に分けて投稿します。

2月某日。上野駅から特急草津に乗って長野原草津口駅を目指します。

上野駅を出ると指定席は満席とのアナウンス。意外と乗ってるんだなと思いながらいたものの、2人掛けの私の隣に終点の長野原草津口駅まで誰も座りませんでした。

そうこうするうちにあっという間に12:18頃、長野原草津口駅に到着。この駅はダムによって水没はしないものの、駅舎が建て替えられて綺麗になっています。特急列車の到着に合わせて草津方面行きのバスが待機しており、客が大勢乗り込んでいましたが、私はここから周辺を散策します。

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この日は国土交通省が行うダムの現場見学会「やんばツアーズ」に応募。13:20分までに駅横の「長野原・草津・六合ステーション」という建物に集合ということなので、この間の1時間ほど周辺を散策することにしました。

この「やんばツアーズ」は2018年4月から内容が変更されるようなので、それ以降に行くつもりの人はこのブログはあまり参考にしない方がいいかもです。

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考えたルートはこんな感じ。旧国道を東へ進み、途中で新国道に入り西に戻る感じです。時間内に戻ってこられるか不安だったものの、Google先生が「45分で行ける」と言うので実行。

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駅前の道路を東へ進みます。2枚目の画像のような景色の道を進んでいきます。この道路は既に旧道となっているので交通量はほぼゼロでした。

長野原草津口駅の東側にはこのような広い土地が広がっていました。この辺りはダムで沈まない予定です。JR吾妻線は線路が付け替えられ、高架橋が続いていました。

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ちょっと進むとこんな看板が。通行止め前に来られました。この件に関して何も調べてなかったので危なかった。どちちらかというとラッキーかな?

ちなみに旧道のこの数キロ先は既に通行止めになっています。それは調べてた。


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ここからさらに旧道らしい道路になっていきます。歩道は無くなりますが交通量はほぼないので危なくはなかったです。旧道は徐々に標高を下げていきます。

八ッ場ダムの堤高は標高586m、常時満水位は583mということで、標高583m以下の場所が沈むことになります。

この写真の位置は標高約590m。まだ沈む場所ではないようです。

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途中見えた景色です。代替地の造成もすすみ、吾妻川沿いもダム関連で工事されたりして景色が変わっています。

地形図で標高を簡易的に確認した感じだと、この崖の上あたりまで水が溜まるようです。


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にしてもこの橋の橋脚すごくない?

あとで渡ります。


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旧道に並行して通っていたJR吾妻線。JR吾妻線もダムによって沈む場所があるため新線に切り替えられました。

この付近の線路は既に撤去され、架線などもなくなっていました。線路跡には砂利が残っていましたが、現役当時のバラストも含まれているのでしょうか。


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そうこうしているうちに旧道は順調に下っていきます。この辺りが常時満水位である標高583mと思われます。この先はダム湖に沈むことになりそうです。

左の石垣の上には旧JR吾妻線の線路があります。昨年も神奈川県の宮ヶ瀬湖に行ったりしましたが、沈む前のダムに行くのはこれが初めて。というかこれからこれほど大きなダム工事が日本であるかわかりませんね。いろいろと複雑な感じです。

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旧道から上に行く脇道。この脇道の坂道の途中に標高583m地点があるようです。

本当はこの脇道からも写真を撮りたかったのですが立入禁止になっていました。


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ここから弁天橋を渡って吾妻川の右岸へ。そして新国道を通って長野原草津口駅に戻ります。

この弁天橋もダムに沈むかな…といった標高の場所。おそらくいずれ廃道になるのかと思いますが、橋は残したままにするのでしょうか?

ちなみにこの道幅でも国道。「酷道」って程ではないものの狭いですね。

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弁天橋の上から下流側を見た景色。

この景色も沈んでしまうんですね。奥の方に丸岩大橋が見えます。


今回の記事はここまで。続きはこちら


非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2018-03-03 00:00 | 散策 | Comments(0)


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