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調布保谷線(武蔵境通り・新武蔵境通り)三鷹・武蔵野区間 4車線化が完了!

暫定2車線で開放されていた調布保谷線(三鷹・武蔵野区間)の4車線化が完了しました。

路線の詳細などはこの道路の前回の記事を参照してください。この記事では省略します。

この道路の記事一覧
調布保谷線
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この区間では、今年の初めごろから2つの区間に分けて4車線化工事を行ってきました。

この度、工事が完了し、9月3日から順次4車線開放を行い、9月6日15時ごろに4車線で全区間交通開放されました。

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6日正午の時点で、
北行きは野崎八幡前野崎間、
南行きは上連雀通北上連雀一之橋南
の片側2車線開放を待つのみとなっていました。

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野崎付近では、午後1時ごろから片側2車線開放のためのバリケード撤去作業が始まりました。


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撤去完了後、15時ちょうどに警察車両と道路管理者の車両の先導のもと交通開放されました。

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▲野崎八幡前交差点

4車線化後は流れ比較的スムーズに見えました。(ただ信号は多いよね)

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▲2018年7月(野崎八幡付近)


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▲2019年9月6日

4車線化の支障となっていたこの場所も、このようになりました。


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▲制限速度

9月6日15時現在、制限速度は40km/hのままです。今後変更されるとは思いますが、安全運転でお願いします。JR中央線のあたりでたまに取り締まりしてましたので。


今後は歩道の舗装工事や電線の地中化工事などが行われると思われます。

撮影日:2019年9月6日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-09-07 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(16)

調布保谷線(武蔵境通り・新武蔵境通り)三鷹・武蔵野区間、6日にかけて順次4車線化

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4車線化工事が行われてきた都市計画道路「調布保谷線」のうち、三鷹・武蔵野区間が3日~6日にかけて4車線化へ切り替えられ、6日に4車線化が完了します。

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調布保谷線は多摩南北主要5路線の1つであり、稲城市矢野口~西東京市北町三丁目を結ぶ延長約14.2kmの主要な幹線道路で、東京都では特に力を入れて整備をしてきました。

4車線の道路とする計画(※)で、2015年に全線開通した一方で、用地取得の遅れた場所などで暫定2車線での供用となっていました。(※)甲州街道~中央道間は2車線の計画

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2002年に事業認可された三鷹・武蔵野区間のうち、野崎八幡前交差点上連雀通北交差点間においても、暫定2車線となっていました。

塚交差点付近では2017年末ごろに用地取得・取り壊され、野崎八幡前交差点付近では2018年夏ごろに用地取得・取り壊しが行われ、その後工事が行われてきました。

今年の初め頃からは、4車線化に向けた最後の工事が2区間に分けて始まりました。

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▲暫定2車線区間(上連雀一之橋南交差点付近)

この区間では流れが滞ることもしばしばあり、4車線化を望む声がSNSで見られることがありました。


工事の看板等
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▲工事看板

2019年(令和元年)9月中旬までの予定で、株式会社NIPPOが街路築造工事及び車道舗装工事(30北南-三鷹3・2・6)その2を行っています。

工事自体はほぼ終わっているようで、4車線化に向けた単管バリケードの撤去などを行っているようです。


世紀東急工業株式会社が行っていた北側の工事は終了しています。

3日12時頃の進捗
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9月3日12時頃現在の進捗状況です。

北行き車線塚交差点上連雀通北交差点まで、
南行き車線野崎交差点野崎八幡前交差点まで
の片側2車線化が完了しています。

こういう作業は車の流れの下から行うことが多いです。

写真等
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▲野崎八幡前交差点

この付近では立ち退いた家・商業施設跡地の街築と、中央分離帯の設置工事などの工事が行われてきました。

3日12時頃は南方面(調布方面)行き車線が、野崎交差点まで片側2車線化しています。

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▲バス車内から

こんな感じで、あの家があったのが懐かしく思えます。


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▲浄水所(配水場)付近

工事自体は終わっていますが、単管バリケードで塞がれています。今後撤去されます。


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▲塚交差点北側(北行き方面車線)

私が見に行ったときには、北行き(保谷方面)車線のうち塚交差点付近で単管バリケードの撤去作業を行っている最中でした。


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▲塚交差点北側

作業自体はかなりスムーズに見えました


おまけ

この現場では3種類の単管バリケードが設置されていました。

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キリン


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ハローキティ


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ルフィ


上連雀通り北(Kamirenjaku-dori Ave. N.)として記載してある道路標識を、この記事内では上連雀通北としました。道路標識が誤記載のためです。

撮影日:2019年9月3日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-09-04 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(5)

武蔵境通り4車線化工事進む 野崎八幡前交差点で車線切り替え

調布保谷線(三鷹・武蔵野区間)(武蔵境通り、新武蔵境通り) では用地取得の遅れなどから暫定2車線で供用されていた道路を4車線化する工事が行われています。

この度、野崎八幡前交差点付近で車線の切り替えが行われたとの情報をいただき、見てきました。皆様いつも情報提供ありがとうございます。

8月20日追記
三鷹武蔵の区間について、9月3日~6日にかけて順次4車線化し、6日に4車線化が完了することが公表されました。
この区間の過去・未来記事一覧
調布保谷線
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工事が行われているのは上の区間で、2つの工区に分けて工事が行われています。

北側の工事は1月下旬ごろより、南側の工事は4月下旬ごろより始まり、現在も行われています。

工事看板等
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北側の工事は「街路築造工事のうち車道舗装工事(30北南-三鷹3・2・6)その2」で、7月12日までの予定で世紀東急工業株式会社が施工しています。

4車線化に伴い、舗装の切削オーバーレイ工を行います。


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南側の工事は「街路築造工事及び車道舗装工事(30北南-三鷹3・2・6)その2」で、株式会社NIPPOが施工しています。工期は9月上旬と中旬で看板によって異なります。(入札情報では9月12日)


これらの工事によって車道は4車線化しますが、歩道の舗装などは今後別工事にて行われる予定です。

進捗状況

工事の進捗を簡単にまとめました。模式図のため長さや表示などは省略して表示しているほか、現況は写真により判断しているので多少異なる場合があるかもしれません。

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▲着工前

野崎八幡前交差点塚交差点(旧名称:三鷹市塚交差点)で用地の取得が遅れたため、この間で暫定2車線となっていました。

塚交差点付近は2017年末ごろに用地取得され、跡地は2019年初旬までに整備がなされました。

野崎八幡前交差点付近は2018年夏ごろに用地取得されました。跡地については今回の工事で整備が行われます。

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▲6月12日現在

ちょっと写真に撮り忘れた部分があって、一部違うかもしれないです。

三鷹配水場前横断路塚交差点間は舗装工事が完了し、簡易柵にて車線をふさいでいる状況でした。

塚交差点上連雀通り北交差点付近は現在工事中、野崎八幡前交差点付近は中央分離帯の工事中に見えました。


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▲完成形

将来はこのようになりますが、それにしても信号の多い道路ですね。

写真等
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撮影位置はこの通りです。

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▲①野崎八幡前交差点

ご存知の方も多いかと思いますが、正面交差点角の歩道部分に洋服の青山があり、さらに奥には民家が歩道と車道に挟まれて存在していました。

現在はそれぞれ歩道・車道になっています。

2018年1月

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▲②整備された歩道

歩道も完成形の広さとなりました。今回の工事で植栽も植えられるようです。現在は仮の舗装です。


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▲③野崎交差点

現在も工事が行われているため、2車線区間が続きます。


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▲④浄水場前

浄水場の前から北側は別の工区となります。この先塚交差点付近まで舗装は完了しているように見えました。


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▲⑤山中交差点

同じような状況が続きます。


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▲⑥塚交差点

塚交差点も同様です。


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▲⑦上連雀一之橋南交差点から南向き

調布方面行車線はこれまで右側を走っていたものが左側に移っています。

見る感じではまだ舗装工事は行われていません。


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▲⑦上連雀一之橋南交差点から北向き

こちらには重機が見えます。

北側の工区だけ見れば、4車線開放も近いのかなと思いますが、南側はもう少しかかりそうです。2つ一緒に4車線化するつもりなのか、部分的にでもするのかわかりません。


撮影日:2019年6月12日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。


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by yunomi-chawan1 | 2019-06-18 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(7)

調布保谷線(野崎八幡前~上連雀通り北) 4車線化工事開始

暫定2車線で交通開放されている調布保谷線(三鷹・武蔵野区間)4車線化工事が始まったので見てきました。

調布保谷線のおさらい
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調布保谷線調布市西東京市に至る都市計画道路で、多摩南北道路の1つです。道路名称としては鶴川街道や、武蔵境通り伏見通りなどが設定されています。

2000年前後に一部区間を除き幅員36mに都市計画変更を行い、西東京区間、三鷹・武蔵野区間、調布区間、多摩川原橋区間で工事を行ってきました。

三鷹・武蔵野区間
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三鷹・武蔵野区間については2002年(平成14年)7月3日に事業認可を得て東京都が事業を進めてきました。このうち、野崎八幡前交差点上連雀通り北交差点については用地取得の遅れなどから暫定2車線で開放されていました。

現在も事業は進められており、今春より2工区に分けて4車線化工事が始まりました。

ちなみに、都市計画事業は2019年3月28日に事業期間が延長され、2023年(平成35年)3月31日までとなっています。

写真等(北側)
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▲上連雀通り北交差点

上連雀通り北交差点から南側は暫定2車線で開放されています。

この付近は用地取得はほとんど終わっていて、ガードレールによって車線が減らされている状況です。反対側車線についても同様です。

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▲北側の工事

ここ上連雀通り北交差点三鷹配水場付近は「街路築造工事のうち車道舗装工事(30北南-三鷹3・2・6)その2」が始まりました。受注者は世紀東急工業株式会社で、7月12日までの予定です。

工事内容は、舗装の切削オーバーレイ工とともに4車線化します。

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▲塚交差点北側

このような暫定2車線が野崎八幡前交差点まで続きます。


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▲自転車歩行者道

自転車歩行者道はアスファルト舗装で開放されていますが、今後別工事にて最終的な整備が行われるものと思われます。(今回の工事では含まれていない)


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▲塚交差点

塚交差点付近は用地取得が遅れていましたが、2017年末ごろに用地取得がなされ整備されました。

2018年9月からは街路築造工事及び電線共同溝設置工事(30北南ー三鷹3・2・6)が行われ、11月と翌年2月に車線切替があり、3月27日現在工事は終了しています。※暫定2車線

ここでも上記工事により4車線化が行われます。

写真等(南側)
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▲三鷹配水場(上連雀浄水所)付近

三鷹配水場付近野崎八幡前交差点付近は別工事「街路築造工事及び車道舗装工事(30北南-三鷹3・2・6)その2」によって4車線化が行われる予定です。

3月27日時点では工事は行われていませんでしたが、入札情報によると、株式会社NIPPOが9月12日までの予定で工事を行うようです。

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▲野崎付近

野崎付近でも用地取得が遅れていましたが、昨年夏に用地取得されました。

まもなく行われる工事でこの部分も4車線化されます。


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▲野崎八幡前交差点

この交差点角には洋服の青山がありましたが、2018年9月から解体工事が行われ用地取得が行われました。

ここでも4車線化工事が行われる予定です。なお、調布側の左折専用レーンは左折直進レーンに変更予定です。

撮影日:2019年3月27日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-03-30 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(8)

調布保谷線(武蔵境通り)塚交差点 2月6日再び車線切り替え

調布市西東京市まで建設中の都市計画道路調布保谷線ですが、三鷹市内塚交差点で再び車線が切り替えられたという情報を頂き、見に行きました。

塚交差点の位置
Googleマップ

調布保谷線は調布市から西東京市にかけて一連して決定されている都市計画道路で、現在はすべて供用済です。武蔵境通り新武蔵境通りなどの道路名称が設定されています。

道路は4車線で築造される計画ですが、用地買収が難航した箇所などで、暫定2車線で供用されています。

塚交差点付近では、暫定開放後、遅れること2017年末頃に用地取得され街路築造工事が進められてきました。2018年11月には用地取得箇所に車線を切り替え、順次築造工事を行ってきました。

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少しずつ車線を切り替えながら工事をしている状況です。

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現在行われている工事は、昨年11月同様に「街路築造工事及び電線共同溝設置工事(30北南ー三鷹3・2・6)」で、3月上旬までの予定で行われています。

この工事内容は看板の通り、道路西側の築造がメインとなります。

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▲塚交差点南側より北向きに撮影

この先が塚交差点です。

2月18日現在は中央分離帯付近の築造工事を行っていました。まだ舗装などは完全に出来上がっていません。

写真のパトカーはこのあたりを行ったり来たりしてましたね。重点ポイントなんでしょうか。速度を調節して交差点の先頭で信号待ちしたりしていたので、取り締まりポイントなんでしょう。連雀通りの右折とか見てるのかな。野崎八幡前のところはしょっちゅう見かけますけど。

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▲塚交差点西側歩道の植栽も完了

塚交差点付近の道路西側歩道の植栽工事は完了していました。

歩道の舗装は、前後の区間ではインターロッキングブロック舗装なので、今後そうするのかなと想像します。

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▲塚交差点南側より南向きに撮影

こちら側も現在は暫定片側1車線となっています。


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▲塚交差点より北向きに撮影

特に説明することはありませんが、こんな感じです。


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▲塚交差点より北向きに撮影(東側歩道)

交差点北東側の歩道は、まだ植栽は一部のみで、今後施工されるものと思われます。


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▲塚交差点 左奥が連雀通り久我山方面

自転車用の>>>>も設置されました。自転車マーカーは2年ほど前に一気に増えた印象ですが、ここのところ交差点内の>>>>が増えている気がします。

写真のように連雀通り久我山方面には右折レーンがなく、右折禁止になっています。

撮影日:2019年2月18日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-02-21 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(4)

調布保谷線(武蔵境通り) 塚交差点 11月7日車線切替え

11月7日、調布保谷線武蔵境通り・新武蔵境通り塚交差点の車線が切り替えられます。

切り替え前日の夕刻、様子を見てきたので報告します。スマホでの撮影で若干ぶれています。

調布保谷線の記事
調布保谷線
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調布保谷線4車線で計画されている道路ですが、一部で用地の取得が遅れていた影響で、野崎八幡前交差点神連雀通り北交差点間では暫定2車線で供用されています。

このうち塚交差点付近では、2017年末ごろに用地取得され、その後整備が進み、11月7日に車線が切り替えられます。

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工事は「街路築造工事及び電線共同溝設置工事(30北南ー三鷹3・2・6)」として9月下旬から行われているもので、現在の工期は3月上旬までとなっています。


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▲塚交差点(北向きに撮影)

用地取得された箇所に暫定2車線の道路が建設されました。

現在の車道部分(写真左側)は車線切替後に街築工事が行われるものと思われます。

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▲塚交差点(南向きに撮影)

今回切り替えられる車道にも右折レーンが設けられ、右折矢印信号も現示されるようです。

新しい信号機のポールは、歩道側のものは黒色系、車道側のものは銀色系となっています。歩道側のものはいずれ4車線化した後も使うんでしょうね。

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▲塚バス停(調布駅方面用)

調布保谷線上の調布駅方面の塚バス停にはバスベイができています。(切り替え前も暫定のバスベイがあった)


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▲塚交差点から北側

こんな感じです。

置きガードレールの撤去作業してましたが、どこまでやるんだろ?


南横丁バス停付近
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▲南横丁バス停(三鷹駅方面)

この付近も塚交差点切り替え後も2車線のままです。

このあたり何やら入札入っていた気がするので、塚・野崎も含めて4車線化も近いのかな?

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このあたりは三鷹市が発注した「都道整備に伴う管きょ撤去新設及びます撤去新設工事(井口一丁目ほか)」が1月11日までの予定で行われています。


野崎八幡前付近
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7月1日をもって閉店した洋服の青山三鷹野崎店は9月ごろより解体工事が始まり、ほとんどなくなっていました。今後道路工事が行われるものと思われます。


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完全閉店じゃなかったのか・・・。


撮影日:2018年11月6日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2018-11-07 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)

調布保谷線(武蔵境通り) 三鷹・武蔵野区間の4車線化へラストスパート

東京都の多摩南北道路主要5路線の1つ「調布保谷線」ですが、三鷹・武蔵野区間で4車線化に向けてラストスパートに向かっています。

調布市から西東京市保谷地区まで、西東京市内の区間が2015年8月2日に開通したことにより全線開通した都市計画道路調布保谷線は一部を除き幅員36m・4車線で計画されていますが、進捗状況などから西東京市と三鷹市、武蔵野市の一部で暫定2車線となっていました。

このうち、三鷹・武蔵野の区間では4車線化にむけてラストスパートを迎えています。

今回は地図無しです。

暫定2車線の道路
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▲車道

上連雀通り北交差点~野崎八幡前交差点までの区間では、大部分で車道の工事は終了していますが、このように置ガードレールによって2車線(片側1車線)になっています。


塚交差点
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▲塚交差点の南側

連雀通り134と交わる交差点では、一部で進捗の遅れが見られていましたが、2017年の末ごろに大きく変化がありました。


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現在は歩道を含む環境施設帯の整備も進み、車道も舗装が完了しています。

幅36mの道路とのことで、非常にゆとりのある道路となっています。現在建設されている府中所沢線の国分寺・小平区間なども同様の構造になります。

上連雀浄水所
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▲歩道にはみ出す浄水所施設

このように歩道に浄水所施設が一部はみ出しています。それほど影響はなさそうですが、これで完成でしょうか?

歩道に飛び出す民家は収用かけてたりするのにこれはありなのか…みたいなものはありますね。

野崎八幡前
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▲野崎八幡前交差点

東八道路14と交わる野崎八幡前交差点でも大きな変化がありました。


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交差点の角にある洋服の青山三鷹野崎店は2018年7月1日をもって閉店しました。2017年3月6日付の東京都公報にて収用の裁決手続きの開始が決定したと公告がありました。


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▲交差点北側


以下おまけ
電気通信大学西側の拡幅も待たれる
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▲電通大西側

中央自動車道E20旧甲州街道119の約980mは幅員18m~22mで計画され、2車線で供用されています。この北側の区間のおよそ半分の幅という訳です。

2016年(平成28年)3月に公表されたいわゆる「第4次事業化計画」によると、「計画内容再検討路線」に選定され、「将来、当該区間がボトルネックとなることが想定されることから、路線として車線数の整合を図る必要があります。」とされています。

甲州街道の交差点を先頭に詰まることも多いですし、4車線化して欲しいなと思うところです。拡幅するにしても手続きもろもろで20年くらいかかりそうな気がしますが。

下石原交番前交差点がやっと改称される
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▲電気通信大学前交番

武蔵境通り12甲州街道20が交わる交差点角には「下石原交番」がありましたが、電気通信大学100周年記念キャンパスの建設などに伴い、2017年2月22日16時に道路を挟んだ反対側に移転しました。

移転に伴い「電気通信大学前交番」と改称されました。移転後の住所が富士見町だからかと思われます。が、移転前も住所は小島町でした。下石原は交差点西側の住所。

ちなみに告示をもって改称・改正されたのは2018年1月5日警視庁告示第1号のことでした。

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▲2017年4月撮影

交番が面する交差点は下石原交番前Shimoishiwara Kobanと名付けられ親しまれてきました。

交番の移転・改称後もしばらく交差点の名称は変更されることはありませんでした。

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▲2018年7月6日撮影

それが1年以上経ちようやく交差点名も改称されました。ネットの書き込みによると2018年6月21日のことのようです。

改称後の名称は下石原Shimoishiwaraで、「電気通信大学前交番前」にはなりませんでした。

国道の交差点名称は短いものが多いように感じています。また、「〇〇前〇〇前」になるのを避けたのでしょうか?

持論:調布保谷線の名称は統一できないものか

 調布保谷線というのは調布~保谷に至る都市計画道路の名称です。正式には「調布都市計画道路3・2・6号調布保谷線」のように最初に都市計画区域名称と番号が含まれます。

 このブログで調布保谷線を紹介したことはなかったかと思いますが、私個人としてよく通る道で、かねてからこの道路を「調布保谷線」と呼んでいます。しかし、この道路には都市計画道路名称とは別に正式に通称道路名が決定しています。なぜ私はそれを呼ばないのか…わかりにくいと思っているからです。

 鶴川街道武蔵境通り関前三丁目新武蔵境通り関前三丁目~埼玉県境が伏見通りです。いまは1本道ですが、昔は断続的に分断された道路で、その時に名付けられた名称もあります。たとえば武蔵境通りはで逸れてカクカクっと曲がって北進する道路です。

 昔からそうやって親しんでいる方ならいいのだと思いますが、1本道なのに1本道を一言で表す名称でないのはわかりにくいものです。

 個人的には新武蔵境通りがどうも気にくわないものです。~埼玉県境が伏見通りで、武蔵境通りと伏見通りの2つでもよかったのでは、とも。

 これを言うと、「世田谷通り~津久井道~鶴川街道~芝溝街道」と名称が変わる道路、「川崎市は府中街道、都内は川崎街道」府中街道は途中から出現する道路、「府中街道~新府中街道~鎌倉街道~多摩ニュータウン通り」・・・とキリがないのかもしれませんし、歴史的経緯で今は途中で屈折している道路もたくさんありますから、調布保谷線だけをどうこう言うのはいけないのかもしれないです。また、鶴川街道や南多摩尾根幹線はどうするのかという問題も出てきそうです。

 私がどうも「調布保谷線」という名称に慣れてしまっているというのもあります。決定されている道路通称名に慣れるまで、私は「調布保谷線」と言い続けるのかもしれません。


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by yunomi-chawan1 | 2018-07-07 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(7)


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