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町田3・3・36号相原鶴間線(南町田) 進捗状況2019.11

町田市で事業が行われている町田3・3・36号相原鶴間線(南町田)の進捗状況を見て来ました。

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この道路は町谷原通り国道16号線16までの約790mの区間で、東京都が事業を行っているものです。

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事業認可は2014年(平成26年)2月3日です。

幅員は25mで、開通時は暫定2車線となる予定です。

なお、この都市計画道路は相原町からここまで一連して決定された約18.1㎞の路線で、現在、旭町付近で事業を行っている道路と同一です。現在の町田街道をバイパスするような形になります。

この道路の記事一覧
相原鶴間線(南町田)
写真等
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撮影位置はこの通りです。

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▲①国道16号線より

この付近は用地が確保してあります。

2016年4月25日に供用開始された「国道16号南町田地下歩道」の出入口も道路の開通を見越した位置に設置されています。


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▲②北向き

住宅の左側に道路ができます。航空写真を見る限りではそこそこ用地取得が進んでいるようです。


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▲③ファミマ前

この付近を横切る計画です。

この付近は準工業地域であり、戸建て住宅、マンションから小規模な工場まで様々な物件が立地しています。


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▲④ファミマの北側

このように用地取得した土地が目立ちます。


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▲⑤高低差がある

この付近は境川方面に向かって下り坂になっています。


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この高低差の影響で、この付近は複断面となる予定で、上下線に高低差が生じる計画です。


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▲⑥保育園の南側

このように用地取得した土地が目立ちます。


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▲⑦田園保育園前

保育園の土地の大部分が道路用地となっています。


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▲⑧町谷原通りから見る

ここからまっすぐ国道16号線方面に道ができる予定です。

この近くと言えば、鶴間町谷通り2016年12月に開通したのが記憶に新しいです。相原鶴間線もこの区間だけが開通しただけではそれほど効果はないように思えますが、町田市民病院付近まで第4次事業化計画において優先整備路線に選定されています。

撮影日:2019年11月5日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-12-04 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)

町田3・3・8号鎌倉街道線 薬師池Ⅱ期 進捗状況2019.10

町田市で事業が行われている町田3・3・8号鎌倉街道線(薬師池Ⅱ期)の進捗状況を見て来ました。

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この道路は町田市を南北に通る町田3・3・8号鎌倉街道線のうち、約1040mについて道路を拡幅するものです。鎌倉街道という通称道路名が設定されるとともに一般にもそういう名前で親しまれています。

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また、このうち約915mについては2016年(平成28年)2月17日に都市計画道路事業の事業認可を得て事業を行っています。現在の事業認可期間は2022年(令和3年)3月31日までとなっていますが、延長されることでしょう。

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施行者は東京都で、現在幅員約11m2車線の道路を幅員25m4車線に拡幅します。


この道路の整備により、
・多摩地域における南北方向の道路ネットワークが強化され、交通の円滑化が図られるとともに、歩行者などの通行の安全性、快適性が向上
・緊急輸送道路としての機能が強化され、地域の安全性、防災性が向上
・電線類の地中化や街路樹の植栽により、良好な都市景観の創出
の整備効果があります。

この道路の記事一覧
薬師池2期
多摩南北道路について
町田3・3・8号鎌倉街道線 薬師池Ⅱ期 進捗状況2019.10_a0332275_11490351.jpg

この道路は多摩南北道路(府中町田線・鎌倉街道線)の一部で、現在は未着手であったすべての区間で事業に着手しています。


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町田市内では、2016年に薬師池2期が事業着手したことにより、市内の鎌倉街道のすべての区間で事業に着手したことになります。


他の区間の記事はこちら
東村山市内
府中所沢線(久米川)
府中所沢線(本町)
小平市内
府中所沢線(国立)
国分寺市内
府中所沢線(国分寺)
関戸橋架け替え
関戸橋
町田市内
薬師池2期
薬師池1期
本町田1期
本町田2期
写真等
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撮影位置はこの通りです。

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▲①薬師池交差点より北向き

この付近は2車線の道路となっています。右折レーンやバスベイなどが設置されてなく、流れが詰まることがしばしばあります。

また、写真でもわかるように、この付近は地形が複雑で、大規模な工事が必要であると考えられます。

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▲②町田リス園前

この付近の歩道は幅2m程度で狭いです。

右側には町田リス園が見え、左側は谷の下に薬師池があります。どちらも町田市を紹介するVTRなどでほぼ必ず出てくる場所で、町田市民のよりどころのような場所です。(言いすぎかな?)

この付近には右側に拡幅する計画となっています。あまり薬師池側の地形を改変して欲しくないという思いはあります。

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▲③薬師池横

この付近は、左側(薬師池側)の歩道は張出し歩道となっているほか、右側には歩道がありません。


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▲張出し歩道

張出し歩道はこのような構造になっています。

公園側の斜面はあまり改変して欲しくはないなと思います。


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▲④薬師台入口交差点

この交差点の隅切りは拡幅を見越した構造になっています。


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▲⑤薬師池公園の蓮田の横

同様の構造の道路が続きます。この付近から北側は両側に拡幅するような計画になっています。


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▲⑥薬師ヶ丘バス停

この部分は今年初めごろに薬師ヶ丘バス停バスベイの整備が行われました。

バスベイ整備は町田市の事業として行われました。整備は町田薬師池公園四季彩の杜の整備の一環で、連節バス(ツインライナー)が停まれるような構造となっています。今年春には期間限定で連節バスが運行・停車していました。

この写真右側は用地取得されたようで、これまであった商店跡が取り壊されていました。

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▲⑦エネオス前

この交差点から南側が特に狭い区間です。

市街化はされていませんが、工事が大変な場所だと思います。


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▲⑧袋橋方面

この付近は都市計画道路事業の認可は得ていないようですが、事業区間になっています。

この先は4車線の道路が続きます。


撮影日:2019年10月27日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-12-02 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(4)

町田3・3・36号(旭町)[通称:新町田街道] 進捗状況2019.10

町田市で事業が行われている町田3・3・36号相原鶴間線(旭町)の進捗状況を見て来ました。

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町田3・3・36号相原鶴間線町田市相原町から南町田までを繋ぐ約18.1kmの都市計画道路です。従来の町田街道と並行・重複し、幅員25mの道路として計画されています。

このうち、ここで行われている事業(旭町)は木曽団地南交差点町田市民病院付近間に道路を新設するものです。

2007年9月6日に事業認可を得て東京都が事業を行っています。延長約800m、幅員25mで、2車線となる計画です(都市計画上の車線数は4)。

この事業の記事一覧
新町田街道(旭町)

このブログでは昨年10月以来の記事となります。ただし記事にしなかったものの、この間に何度か見に行っています。

行われていた工事の看板
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街路築造工事に伴う構造物設置工事及び電線共同溝設置工事(30南東-町田3・3・36旭町)が行われています。

10月29日現在の工期は「2020年(令和2年)3月上旬まで」で多摩住起建設株式会社が施工しています。

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工事は同じですが、2種類の看板が掲示されていました。

ちなみにこの工事で建設を行うA2橋台は、当初は前の工事で施工する予定でした。しかし、去年、工事を請け負っていた共同企業体の構成企業が破産し、橋台工事はは施工されなかった経緯があります。


写真等
町田3・3・36号(旭町)[通称:新町田街道] 進捗状況2019.10_a0332275_23005026.png

撮影位置はこの通りです。

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▲①木曽団地南交差点付近から

この付近はここ数年工事が行われていません。

この先で一部用地買収が残っていた土地は買収が完了しているようでした。


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▲②町田152号線より北向き

こちら側では補償代行工事として、プレキャスト擁壁が設置されています。この工事では右側(東側)の道路の一部が建設されるようです。


町田3・3・36号(旭町)[通称:新町田街道] 進捗状況2019.10_a0332275_23112781.jpg

▲③町田152号線より南向き

この付近では電線共同溝工、街きょ工、一部の舗装工が行われるようで、現在は一部が完成しているようです。


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なおこの場所には、2018年に決定した町田市の新しいデザインのマンホール蓋が設置されていました(カラーバージョンではありません)。


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▲④町田817号

本線の下には市道町田817号線が完成し供用されていました。3月25日の供用のようです。

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この市道はもともとまっすぐ通っていましたが、町田3・3・36号線建設に伴い移設の上、ボックスカルバートにより潜る構造となりました。

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▲④町田817号

反対側は付け替えにより一部行き止まりのような構造になっています。


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▲⑤A1橋台

この部分はA1橋台とそれに続く擁壁部分となっています。こちらについては今年春ごろに工事が完了しました。

擁壁は高い場所で12.3mあり、4階建て程度のビルの高さに匹敵します。かなり大きなものとなっています。

この部分を擁壁ではなく橋を架けるにしても市道の高さを考える必要があったり、橋桁の荷重を受ける必要があったりと、いろいろ検討されたんじゃないかなと想像します。知らんけど。

町田3・3・36号(旭町)[通称:新町田街道] 進捗状況2019.10_a0332275_23555833.png

この部分は(仮称)旭町陸橋を架ける計画となっています。

上下線が分離した構造で、上下線の間には隙間があります。何の目的かは、・・・そういうことです。

現在はA1橋台、P1橋脚、P2橋脚、P3橋脚が完成していて、A2橋台が施工中です。今年度にも橋桁関連の工事が発注予定です。

橋の設計条件は以下の通り
橋長:132.000m
桁長:131.000m
支間:35.500m+36.400m+31.400m+23.500m
形式:PC4径間連結コンポ橋
有効幅員:車道7.250m、歩道2.750m
適用基準:道路橋示方書・同解説(平成24年3月)
工事設計書図面より引用

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▲⑥完成済みの橋脚

こちらが完成済みの橋脚で、手前2つがP2橋脚、奥2つかP3橋脚です。

橋脚の梁先端部分は剥落防止対策が施されています。


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▲⑦A2橋台

現在は町田市民病院側のA2橋台が施工中です。

この橋台ももともとは例の倒産会社による施工となるはずでした。


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▲⑦A2橋台より相原方面

定点観察ポイントです。徐々に橋らしくなってきました。この橋台ができると、この定点観察ポイントは終わりでしょうかね。


撮影日:2019年10月29日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-11-21 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)

リニア中央新幹線 片平/能ヶ谷非常口に向けた工事開始か

各地で工事が進められているリニア中央新幹線ですが、そのうち片平/能ヶ谷非常口付近で関連工事が始まったようです。

リニア中央新幹線 片平/能ヶ谷非常口に向けた工事開始か_a0332275_16211037.png

東京近郊では大深度地下を用いて、トンネルによって建設される予定で、おおむね5km間隔で非常口が設置される予定です。

JR東海のHPによると、11月17日現在、片平/能ヶ谷非常口は品川~橋本間で唯一工事の契約がされていない非常口となっています。

リニア中央新幹線 片平/能ヶ谷非常口に向けた工事開始か_a0332275_16261431.jpg

そんな片平/能ヶ谷非常口付近では建物(民家)の解体工事が始まっていました。

リニア中央新幹線 片平/能ヶ谷非常口に向けた工事開始か_a0332275_16280529.jpg

掲示されていた貼り紙によると、事業者は東海旅客鉄道株式会社中央新幹線建設部となっていて、施工業者はジェイアール東海建設株式会社となっています。

リニア中央新幹線関連の工事であることは確実でしょう。

リニア中央新幹線 片平/能ヶ谷非常口に向けた工事開始か_a0332275_16294887.png

位置的にはこのような場所です。

非常口自体は、都県境付近の日本政策投資銀行鶴川総合グラウンド跡地に建設予定となっていますが、建設のためのアクセス路がないことから、県道137号上麻生連光寺線(尻手黒川線)137から建設する方針が環境アセスメント等で示されています。

今回の解体箇所はそのアクセス路のためと考えられます。

リニア中央新幹線 片平/能ヶ谷非常口に向けた工事開始か_a0332275_16462661.jpg

2018年(平成30年)川崎市議会請願45号資料より引用

アクセス路については環境アセスメントでは川崎田園都市病院裏手を通るルートが概念図として示されていましたが、市議会資料では川崎フロンターレグラウンドからのアクセスも検討されているようです。

結局どのルートにするのか、ネットで調べても出て来ません。

ちなみに請願は全会一致で趣旨採択。

撮影日:2019年11月17日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-11-19 00:00 | 地域 | Comments(4)

オープン前の南町田グランベリーパークを見に行った

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南町田グランベリーパーク駅周辺で行われている南町田駅周辺土地区画整理事業の進捗状況を見て来ました。

この事業は東急・町田市・東急レクリエーションが施行者となり行われている土地区画整理事業で、「まちのぜんぶが“パーク”となる」をコンセプトに南町田拠点創出まちづくりプロジェクトと題し事業を行っているものです。

これまで存在した南町田グランベリーモールを閉鎖し、周辺の施設を再編し、南町田グランベリーパークとして、11月13日に街びらき予定です。

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今回は街びらき8日前に見に行きました。


南町田グランベリーパーク駅の様子
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▲駅名標

10月1日に「南町田駅」から「南町田グランベリーパーク駅」に改称され、またダイヤ改正も行われ終日急行が停車するようになりました。

駅名標には横いっぱいに文字が埋まっていました。

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▲駅北口

駅北口も形になってきました。

現在も継続して、町田市発注により駅前広場バス停に屋根を設置する工事が行われています。


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▲南北自由通路

都市計画道路として南北自由通路が整備されました。前回来たときにも完成していましたが、改札口正面(右側)の店舗なども完成形に近づいています。

改札正面店舗にはタリーズコーヒーなどが出店するようです。


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▲グランベリーパーク改札

ここに来た次の日(6日)に開設予定だったグランベリーパーク改札です。

南町田グランベリーパークへの正面玄関となる改札口です。この右側はすぐに商業施設です。


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▲掲示

グランベリーパーク改札開設を案内する掲示物です。1日遅れば新しい改札口が見られました。


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▲改札内

大きな屋根が特徴的な駅となりました。実に東急東急した駅に生まれ変わりました。

それでもやって来た電車は古いヤツ。東急らしい。


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▲ホーム

可動式ホーム柵が稼働していました。東急で未設置の駅は残り数駅だそうです。

照明には温かい色が使われていたり、細部までこだわっているのがよくわかります。ホーム屋根の骨組みは再利用されているようですが、塗り替えられたり交換した部材もあるみたいです。

商業施設を外から見てみる
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▲ステーションコート

駅すぐの区画です。既に駅に行くために一部の通路は通行できます。

郵便局や東急ストア、ココカラファイン、白洋舎、銀行、ヤマト運輸など、生活に必要そうな施設がたくさん入るようです。

店舗自体はまだ開業していませんでしたが、商品の搬入や職員研修など大急ぎに見えました。


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▲セントラルコート西側入口

開放済みの通路とカラーコーンだけで仕切られていて、立ち入ってもバレないんじゃないかって気がしたエリア西側。

オープン前でしたがエスカレータが動いていて、ここでも店舗に人影があり何やら準備をしていました。

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▲スヌーピーミュージアム

こちらは街びらきから少し遅れて開業予定のスヌーピーミュージアム

あちらこちらにスヌーピーがいました。


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▲東側の小さい出入口

出入口はたくさんあるんですが、そのうちの1つの小さめな出入口。なにやら警備員がいて、身分を確認した人が中に入っていきました。

これだけの商業施設だと、従業員の数だけでもすごい多そうですね。


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▲ケーズデンキ跡地

ケーズデンキがあった場所は更地になり、駐車場として暫定利用されるようです。

この辺りは国道16号と国道246号が交わり横浜町田インターからも近く、もともと渋滞の名所でありますが、開業以降、渋滞が悪化しそうだなとそれだけは心配です。

鶴間公園を外から見てみる
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隣接する鶴間公園も再整備が行われました。

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▲つるまの森

木々は大方残されたようですが、明るくなったような印象を受けました。


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▲東側

こちらも正直、東急らしい公園になったなという印象。

このときは入れなかったので閑散としていましたが、賑わっているところを早く見てみたいものです。


撮影日:2019年11月5日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-11-12 00:00 | 地域 | Comments(0)

鶴川駅周辺再開発第1陣 鶴川駅前公園が11日をもって閉鎖

数年前よりずっと検討が続けられてきた鶴川駅周辺の再開発がいよいよ始動します。検討段階からずっと注視してきましたが、いよいよです。

この事業の記事一覧
鶴川駅周辺再開発

この事業の1つ前の記事
鶴川駅周辺再整備へ準備が進む

前回の記事より、検討によっていろいろ変更点がありました。

鶴川駅周辺再開発第1陣 鶴川駅前公園が11日をもって閉鎖_a0332275_00033288.jpg

町田市議会 2019年第3回定例会建設常任委員会 議案より引用

道路の形状が変わったり、南口-川崎3・4・23号に至る道路が計画からなくなったり、と細かい点を含めると数多くあります。

事業は大きく分けると、
・北口交通広場整備
・南口土地区画整理事業
・南北自由通路整備
・南北アクセス路整備
・駅舎改良事業(小田急)
に分けられます。

2019年8月30日には、土地区画整理事業の区域、北口交通広場(町田3・3・28号)、南北自由通路(町田8・6・1号)の都市計画変更・決定が告示されました。

鶴川駅周辺再開発第1陣 鶴川駅前公園が11日をもって閉鎖_a0332275_00103109.png

市議会資料などより概略を写したものであり、計画図ではありません。

鶴川駅周辺再開発第1陣 鶴川駅前公園が11日をもって閉鎖_a0332275_00173207.jpg

町田市議会 2019年第3回定例会建設常任委員会 議案より引用

市議会などには細かい図面が出てきており、くどいようですが、いよいよだなと気がしてきました。

鶴川駅前公園
鶴川駅周辺再開発第1陣 鶴川駅前公園が11日をもって閉鎖_a0332275_00183435.jpg

さて、今回の記事の本題ですが、これらの鶴川駅周辺再開発の1番最初の工事として、鶴川駅前公園11月11日をもって閉鎖されます。

鶴川駅前公園は鶴川駅北口のマルシェ駐車場(平面駐車場)の隣にある街区公園で、市が管理をしています。

1980年(昭和55年)から町田市によって事業が行われた、鶴川駅前土地区画整理事業(1982年換地処分)によって整備され、1982年(昭和57年)10月1日に開園しました。面積は850平方メートルです。

※鶴川駅前土地区画整理事業では現在の北口広場などが整備されました。

鶴川駅周辺再開発第1陣 鶴川駅前公園が11日をもって閉鎖_a0332275_00281230.jpg

公園の廃止後は、施設の撤去工事が行われる予定となっています。つい最近入札が行われ、株式会社東京綜合造園が施工する予定です。

工事内容を見る感じだと、木々の伐採を行った後、簡易舗装をして管理柵で囲むようです。

鶴川駅周辺再開発第1陣 鶴川駅前公園が11日をもって閉鎖_a0332275_00311194.jpg

私が見に行ったときは、シルバー人材センターの方々が落ち葉の清掃を行っていました。

この公園は周辺より一段低くなっていて、気も生い茂りジメジメしていて、個人的にはちょっと近づきたくない公園でした。

市の計画図などや議会などを見ると、現在のマルシェ駐車場を立体化しこのあたりに建設する予定となっています。また、公園は別の場所に新しく整備される計画となっています。

鶴川駅周辺で何らかの調査もしていました
鶴川駅周辺再開発第1陣 鶴川駅前公園が11日をもって閉鎖_a0332275_00391921.jpg

11月某日。駅周辺では腕章を付けた人や、カウンターを持った人、カメラによって何らかの調査が行われていました。カメラは交通量調査のためと貼り紙がありました。

町田市が発注し、協和コンサルタンツが行っているもののようです。


来年度にも北口については事業認可を取る予定のようですから、今後ますます変わっていきそうな駅です。

そういえば・・・
鶴川駅周辺再開発第1陣 鶴川駅前公園が11日をもって閉鎖_a0332275_00430699.jpg

今年の春から夏ごろにかけて、鶴川駅を考える会というものが数回行われ、私も地域住民として一部参加していました。(既に終了)

「〇〇を考える会」というとだいたい事業に反対する人たちの会……な感じはしますが、そうではなく全く逆で、地域住民が鶴川駅をどうしたいか、どうしたらいいかをじっぐり議論する会となりました。私は最年少くらいでしたが。

普段見ず知らずの人と話し合うことができないこと、みんながこの駅、さらにはこの町に対してどのような想いがあるのかがわかったり、1980年代の再開発前の駅の様子なんかをご老人から聞けたりと、非常に面白い会でした。

撮影日:2019年11月5日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-11-10 00:00 | 地域 | Comments(0)

鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月

町田市で事業が行われている主要地方道府中町田線(鎌倉街道)薬師池1期の進捗状況を見て来ました。

鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_11435896.png

この事業は鎌倉街道として親しまれている都道18号府中町田線18のうち、薬師池交差点今井谷戸交差点間の約740mについて、幅員25m(4車線)に拡幅するものです。

2013年(平成25年)より用地取得に着手しています。

鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_00563084.png

25mの4車線というのは、新袋橋付近の鎌倉街道と同様の広さと言えます。


このブログでは2017年以来の訪問となります。

この道路の記事一覧
薬師池1期
鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_11490351.jpg

この道路は多摩南北道路(府中町田線・鎌倉街道線)の一部で、現在は未着手であったすべての区間で事業に着手しています。


鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_12073908.png

町田市内では、2016年に薬師池2期が事業着手したことにより、市内の鎌倉街道のすべての区間で事業に着手したことになります。


他の区間の記事はこちら
東村山市内
府中所沢線(久米川)
府中所沢線(本町)
小平市内
府中所沢線(国立)
国分寺市内
府中所沢線(国分寺)
関戸橋架け替え
関戸橋
町田市内
薬師池2期
薬師池1期
本町田1期
本町田2期
写真等
鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_12165648.png

撮影位置はこの通りです。

鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_13101699.jpg

▲①今井谷戸交差点より

今井谷戸交差点より先が事業区間になります。

左側にはセブンイレブンがあります。割と古参セブンで、近年建て替えられ駐車場が広くなりました。


鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_13145713.jpg

▲②エネオスEneJet前

最近までessoで、統合によりエネオスになった店舗前です。

この先、新袋橋交差点の手前までこのような調子の道路が続きます。右折レーンがなく、バスベイもないので、しばし流れが滞ります。

狭いですが両側に歩道があります。

鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_13171558.jpg

▲③町田薬師池公園四季彩の杜ウェルカムゲート予定地南側

この道路は連節バス「ツインライナー」が通る道路です。大半が山崎団地センター~野津田車庫間の回送ですが、週末にはJリーグ町田ゼルビアの輸送バスが通り、また町田市が薬師池への輸送に山崎団地センターから路線延長を企んでいます。

この左側、仮囲い内には、薬師池公園の拡張区域(西園)に町田市がウェルカムゲートを建設しています。

鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_13204388.jpg

▲ウェルカムゲートの案内板

町田薬師池公園四季彩の杜は薬師池公園を中心に、町田えびね園、ダリア園、リス園などを含め、大きな地域公園と捉え町田市が呼んでいます。

その拡張区域(西園)内に現在建設中なのがウェルカムゲートです。ウェルカムゲートは四季彩の杜の玄関口となり、体験工房で料理やクラフトなどを体験できるほか、町田市産のとれたて野菜や加工品などを販売する予定です。2020年春開園を予定しています。

要するに道の駅みたいな施設ですが、道の駅の認定は取っていません。というのも、町田市の公園内の施設であり、駐車場はお金を取る、トイレの使用に時間制限を設ける……といった点で、認定が取れないということです。個人的にはそこは頑張って解消して、道の駅の認定取って補助金もらって作った方が良かったんじゃないかなって思わなくもないです。道の駅って国土交通省のPRとかに乗っかって、広範囲に案内板が出て、かなり広報的な面では大きい気がするんですけどね。

鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_13450625.jpg

▲ウェルカムゲートの工事案内

道路工事と直接関係ないのに長々すみません。

1つ道路に関係あるのは、この事業で道路にバス停を設置する予定です。たぶん町田市のお金で造るんじゃないかな。さっきの連節バスも止まれるようにするようですよ。


鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_14022717.jpg

▲ウェルカムゲートの工事状況

現在の建設状況はこんな感じ。

年間30万人の来客を目標にしています。町田市がテレビで紹介されるとき必ずと言ってもいいほど出てくる薬師池公園ですが、新たな施設が拡張されることになります。

なお、市議会では日本共産党は箱もの施設として関連議案に反対しています。

鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_14054206.jpg

▲④バス停予定地

この辺りにバスベイができる予定です。

正直なところ、バスに乗ってまでこんなところ来るかなぁという気はしなくもない。

道路拡張以降、中央分離帯もできますし、右折入庫は可能なのか、横断は可能なのか、など気になる点はあります。

鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_14080093.jpg

▲⑤宗教施設前

右側にはところどころ用地買収地があります。

左側は多くが市の用地です。


鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_14135766.jpg

▲⑥町田えびね園前

このカーブでは左側に拡張します。

掘割のような構造になっています。右側は町田えびね園です。


鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_14355174.jpg

▲⑦薬師中学校西側

このあたりは盛土のような構造になっています。また、右側(薬師中学校側)に拡張する予定です。


鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月_a0332275_14525003.jpg

▲⑧薬師池交差点より南向き

薬師池はもう少し北側にあります。

かなり地形的に複雑な場所ですので、大きな工事が必要となり時間がかかりそうな印象を受けました。


撮影日:2019年10月27日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-11-08 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

鎌倉街道(本町田Ⅰ期) 進捗状況2019.10

町田市で事業が行われている主要地方道府中町田線(鎌倉街道)本町田1期の進捗状況を見て来ました。

鎌倉街道(本町田Ⅰ期) 進捗状況2019.10_a0332275_23531896.png

この道路は鎌倉街道として親しまれている主要地方道府中町田線18のうち、今井谷戸交差点木曽団地東交差点間の約860mについて、幅員25m4車線に拡幅するものです。

1990年(平成2年度)に着手し、約640mについては概成していますが、現在も完成していません。

なお、2009年(平成21年)4月には土地収用法の事業認定を取得しています。

この道路の記事一覧
本町田1期

↑2017年に撮影しブログに掲載していない写真がまとまって見つかったため別に記事にしました。

写真等
鎌倉街道(本町田Ⅰ期) 進捗状況2019.10_a0332275_23590547.png

撮影位置はこの通りです。

鎌倉街道(本町田Ⅰ期) 進捗状況2019.10_a0332275_23592378.jpg

▲①木曽団地東交差点の北側

道路は概ね完成形となっていますが、一部分が塞がれた状態になっています。

もう長いことこの状態が続いています。


鎌倉街道(本町田Ⅰ期) 進捗状況2019.10_a0332275_00011996.jpg

▲②コメダ珈琲店の北側

この先、道路の西側が未完成のようです。


鎌倉街道(本町田Ⅰ期) 進捗状況2019.10_a0332275_00034681.jpg

▲③ヤマト運輸営業所前(南向き)

右側が道路の西側です。

用地買収はしているのか、縁石だけはあるし・・・みたいな状況。用地買収が未了なんでしょうか・・・?

昔はこの辺り狭く、片側にしか歩道がない場所でした。私が立っているところは両側に歩道がなかったような気がします。道路沿いに巨木があった記憶があります。

鎌倉街道(本町田Ⅰ期) 進捗状況2019.10_a0332275_00145656.jpg

▲④ヤマト運輸営業所前(北向き)

ここから先、今井谷戸交差点まではおおむね完成していますが、暫定2車線となっています。


鎌倉街道(本町田Ⅰ期) 進捗状況2019.10_a0332275_00181602.jpg

▲⑤今井谷戸交差点

前後の区間の4車線化がまだなので暫くこの状況が続くと思いますが、これが4車線化するのはいつのことでしょうか。


撮影日:2019年10月8日、27日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-11-03 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)

鎌倉街道(本町田Ⅱ期) 進捗状況2019.10

町田市で事業が行われている主要地方道府中町田線(鎌倉街道)本町田Ⅱ期の進捗状況を見て来ました。

鎌倉街道(本町田Ⅱ期) 進捗状況2019.10_a0332275_16402886.png

この道路は鎌倉街道として親しまれている主要地方道府中町田線18のうち、木曽団地東交差点菅原神社交差点間の約640mを拡幅するものです。

現在は2車線の道路ですが、拡幅後は幅25m4車線となる予定です。

鎌倉街道(本町田Ⅱ期) 進捗状況2019.10_a0332275_16424240.jpg

なお、2012年(平成24年)4月16日には、Ⅰ期区間を含めて土地収用法に基づく事業認定を取得しています。

10年ほど前から順次工事が行われていますが、地形等の関係で補償代行工事も多くなかなか進んでいない印象も受けます。

2019年9月現在行われている工事はありませんでした。まもなく別の工事が始まる予定です。

この道路の記事一覧
本町田2期
写真等
鎌倉街道(本町田Ⅱ期) 進捗状況2019.10_a0332275_16470713.png

撮影位置はこの通りです。

鎌倉街道(本町田Ⅱ期) 進捗状況2019.10_a0332275_16481158.jpg

▲①菅原神社交差点より

ここから先が事業区間です。

昨年まで正面道路区域内に整体院がありましたが、昨年9月上旬に取り壊されました。長年あっただけに軽く衝撃を受けました。


鎌倉街道(本町田Ⅱ期) 進捗状況2019.10_a0332275_16571642.jpg

2018年9月6日撮影。

現在でも道路の舗装に当時の痕跡が残っています。


鎌倉街道(本町田Ⅱ期) 進捗状況2019.10_a0332275_17002589.jpg

▲②菅原神社交差点北側

この先、袋橋のあたりまで2車線の道路が続きます。

鎌倉街道はこの先多摩川を渡り、新府中街道府中街道と名前を変え、所沢方面まで繋がる多摩南北道路の1つです。

2016年になってやっと、この先薬師池付近で事業が開始され、市内の鎌倉街道全線で事業化されました。

鎌倉街道(本町田Ⅱ期) 進捗状況2019.10_a0332275_17071528.jpg

▲③車線切り替えが行われたあと

ここ数年で道路改修工事が盛んに行われ、車線を切り替えながら道路を作っている状況です。

道路西側ではかつての舗装が顔をのぞかせています。今後この部分も道路改修工事が行われるものと思われます。


鎌倉街道(本町田Ⅱ期) 進捗状況2019.10_a0332275_17092840.jpg

▲④町田三小入口交差点付近

この辺りは地形が複雑で、擁壁設置工事などの大掛かりな工事や、本線以外の代替道路建設も行われています。

今年度はこの左側部分の擁壁設置などの工事が行われる模様です。


鎌倉街道(本町田Ⅱ期) 進捗状況2019.10_a0332275_17132664.jpg

▲⑤木曽団地東交差点の南側

こちらでもかつての車道が見えます。


鎌倉街道(本町田Ⅱ期) 進捗状況2019.10_a0332275_17143291.jpg

▲⑥木曽団地東交差点

この交差点から先今井谷戸交差点までは本町田Ⅰ期区間となり、1990年より事業を行っています。現在も完成していません。


撮影日:2019年10月8日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-10-28 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)

能ヶ谷根岸線(芝溝街道)[綾部] 進捗状況2019.9

町田市で事業が行われている町田3・4・18号能ヶ谷根岸線(綾部)の進捗状況を見て来ました。一般には芝溝街道として親しまれている道路です。

能ヶ谷根岸線(芝溝街道)[綾部] 進捗状況2019.9_a0332275_16132816.png

この事業は2018年(平成30年)10月10日に事業認可を得て、東京都が事業を進めているものです。担当は南多摩東部建設事務所。

延長425mで、幅員約9mの現道を20mに拡幅します。車線数は2で、両側に歩道を整備し、自転車走行空間の整備や電線類の地中化、街路樹の植栽を行います。

現在の事業期間は2025年(令和7年)3月31日までとなっています。

能ヶ谷根岸線(芝溝街道)[綾部] 進捗状況2019.9_a0332275_16171970.png

この一連の道路では慢性的な渋滞が発生しており、順次事業着手が行われてきました。残る未着手の区間でも、2016年(平成28年)に策定した『東京における都市計画道路の整備方針(第四次事業化計画)』において優先整備路線に選定されています。

写真等
能ヶ谷根岸線(芝溝街道)[綾部] 進捗状況2019.9_a0332275_16212393.png

撮影位置はこの通りです。

事業認可から時間が経っていないため、用地買収はほとんど行われていません。

能ヶ谷根岸線(芝溝街道)[綾部] 進捗状況2019.9_a0332275_23000455.jpg

▲①鶴川駅方面

ここから先は未着手区間になります。さっさと都県境まで拡幅してほしいんですけどねぇ。


能ヶ谷根岸線(芝溝街道)[綾部] 進捗状況2019.9_a0332275_23031994.jpg

▲②事業区間東側

ここから先が事業区間となります。

この付近は両側に拡幅します。右側については変電所の塀のあたりまで拡幅するようです。

能ヶ谷根岸線(芝溝街道)[綾部] 進捗状況2019.9_a0332275_23063063.jpg

▲③綾部交差点

この交差点は市道が2本交わる交差点です。やや変則的な交差をしているため、信号は3回に分けて表示されます。

芝溝街道側の西行き(写真手前)は右折レーンが不十分な他、東行きは右折レーンがないため、しばし流れが阻害されています。また信号が3回に分かれているため、赤信号の時間もやや長いようです。

能ヶ谷根岸線(芝溝街道)[綾部] 進捗状況2019.9_a0332275_23065172.jpg

▲④野津田駐在所前

綾部交差点袋橋交差点間は北側に歩道がなくなります。また、南側の歩道も人がやっとすれ違える程度の幅です。

野津田駐在所も道路用地に引っかかっているようです。

能ヶ谷根岸線(芝溝街道)[綾部] 進捗状況2019.9_a0332275_23390043.jpg

▲⑤自由民権資料館前

町田市立自由民権資料館前です。この辺りも両側に拡幅するようで、右側はちょうど資料館の門あたりまで拡幅するようですね。市の施設ということもあって、バスベイも兼ねて広くしてある感じなんですかね。

自由民権資料館はこの地域で盛んだった自由民権運動や町田に関する史料を収集展示しています。興味ある人には面白いと思うのでぜひ。

能ヶ谷根岸線(芝溝街道)[綾部] 進捗状況2019.9_a0332275_23534540.jpg

▲⑥道路北側

道路の北側はこのように歩道が存在しません。大型車もよく通るので危険です。

この沿道はそこまで住宅が密集しているわけではなく、逆に大きな家も多い感じです。

能ヶ谷根岸線(芝溝街道)[綾部] 進捗状況2019.9_a0332275_23415118.jpg

▲⑦袋橋交差点

この先は新袋橋交差点の先まで拡幅が完了しています。航空写真を見る感じ、どうも綾部原トンネルの開通(2005年3月)などに合わせて拡幅したみたいです。

能ヶ谷根岸線(芝溝街道)[綾部] 進捗状況2019.9_a0332275_23555997.jpg

▲⑧鶴川駅方向(東向き)

袋橋の方が旧道で、新袋橋の方が新道です。

ここのところ、トンネルができる前の名残で都道18号線はトンネルを迂回する形で現在も指定されています。新袋橋交差点大蔵交差点間は都道57号線と重複しています。

撮影日:2019年9月19日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-09-24 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)


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