タグ:港区 ( 4 ) タグの人気記事

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません

品川駅周辺再開発の様子[2018年11月] その2

前回の続きです。

12月4日追記
「(仮称)品川新駅」は「高輪ゲートウェイ駅」に決定しました。
田町~品川駅間の新駅の駅名決定について
記事公開日以降の決定のため、記事内の表記は変更しないでおきます。

今回は泉岳寺付近から品川駅高輪口までです。

a0332275_00313721.jpg

▲第一京浜から泉岳寺への入口

第一京浜から少し入った場所に泉岳寺があります。

この写真の中央のビルが建っているあたりも再開発の動きがあるそうです。


a0332275_00374162.jpg

▲泉岳寺への入口

この辺りも再開発の検討範囲に含まれているです。景観にも配慮するようですね。


a0332275_00390520.jpg

▲泉岳寺交差点からJR線方面

現在丁字路の泉岳寺交差点ですが、この先まっすぐ(仮称)品川新駅へのアクセス道路(補助332号)ができるようです。


a0332275_00433800.jpg

▲泉岳寺交差点から第一京浜を品川駅方面

ここには京急の本社があります。道路左側はURの土地区画整理事業範囲に含まれていますので、今後大きく変わっていくことになるのでしょう。


a0332275_00454575.jpg

▲京急ストア本社前あたり

意外とこの辺りって平面駐車場あるんですね。全然再開発後の様子が想像できません。


a0332275_00472897.jpg

▲(仮称)品川新駅

ビルの間から(仮称)品川新駅が見えます。


a0332275_00514055.jpg

▲(仮称)品川新駅

折り紙をモチーフにした大屋根も見えていますね。想像以上に出来上がっていました。手前の線路はいずれ向こう側に移動することになります。

それにしても足場が凄いな。


a0332275_00542206.jpg

▲貼り紙

こんな貼り紙もありました。ちょっと前に駅前募集していましたね。まだ新駅の名前は公表されていませんが、地元では「高輪駅」を推しているんですね。

個人的には高輪駅のようなもともとの地名を使って欲しいところですが、高輪だと高輪台駅と間違えそうだなぁとも思います。JRは新しい町名・街区名を考えているんじゃないかなぁなんて想像しています。

12月4日追記
「(仮称)品川新駅」は「高輪ゲートウェイ駅」に決定しました。
田町~品川駅間の新駅の駅名決定について
記事公開日以降の決定のため、記事内の表記は変更しないでおきます。
a0332275_01001270.jpg

▲環状4号との交差個所付近

さらに品川駅に向かって歩きます。この付近で環状第4号線と交わる予定です。

環状第4号線は別記事参照。


a0332275_01025940.jpg

▲品川駅高輪口の付近

もう少し歩くと品川駅付近に到着。

この付近は国土交通省が担当するエリアです。


a0332275_01041653.jpg

▲品川駅高輪口

品川駅は本当に用事がないので来るのが初めてですが、高輪口ってこんなにショボかったんですね。

再開発のし甲斐がある駅前って感じました。


国土交通省の資料を見ると壮大な絵が描かれていますね。どこまで実現するのか…と気になるところです。


a0332275_01100606.jpg

▲北品川方面(南向き)

駅前広場には立体道路制度が活用されるようです。環状2号線(虎ノ門)やバスタ新宿など、最近の再開発などではよく利用されていますね。


a0332275_01180282.jpg

▲高輪口前の低層建物

この辺りは都市計画道路区域内のようです。建築制限がよくわかります。


a0332275_01190580.jpg

▲高輪口

改めて高輪口を見てみると・・・うーんやっぱ想像できないや。


a0332275_01193820.jpg

▲プリンスホテル高輪とザ・プリンス さくらタワー東京の入口

プリンスホテル高輪あたりも再開発の足音が。この辺り一帯は今後も注目です。


撮影日:2018年11月11日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2018-11-30 00:00 | 地域 | Comments(0)

品川駅周辺再開発の様子[2018年11月] その1

品川駅周辺の再開発の様子を見てきました。

当初、ちゃんとまとめて書こうかと思っていましたが、あまりにも規模が大きくまとめきれないので、適当に写真を貼って終わりにします。計画の詳細は検索なりしてください。

12月4日追記
「(仮称)品川新駅」は「高輪ゲートウェイ駅」に決定しました。
田町~品川駅間の新駅の駅名決定について
記事公開日以降の決定のため、記事内の表記は変更しないでおきます。
a0332275_23420935.jpg

JR東日本のプレスリリースより

品川駅といえば、リニア新幹線の起点駅となりますね。他にも品川新駅(仮称)、泉岳寺駅の拡幅、京急線の連続立体交差、品川駅前の広場計画、周辺の再開発事業などなど、今後まちの様子が一変しそうなので、記録しておこうというわけです。


a0332275_23470110.jpg

▲泉岳寺駅ホーム

都営浅草線から泉岳寺駅で下車。ここから今回の様子見はスタートです。

泉岳寺駅は京急線の始点であり、都営浅草線が馬込方面に行く駅でもあります。乗換駅ですね。

その割には写真のようにホームが狭いです。2面4線の地下駅です。初めて降りますが狭さに驚きました。

a0332275_23505184.jpg

東京都資料より

もともとこの駅は第一京浜15の真下に収まるような駅で、そのために狭いということであろうかと思われます。計画では、駅部分は東側に拡張し、ホームを広げます。

東側は東京都が泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業を行う計画があるほか、UR都市機構が品川駅北周辺地区土地区画整理事業[参考]を実施、JR東日本が品川新駅(仮称)を開設します。

a0332275_23554299.jpg

▲泉岳寺駅の案内

駅構内図が載っていました。階段等はホームの両端にあり、それぞれに改札口が存在する感じですね。

これでは再開発に対応できないかなぁという感じはします。ホーム拡張後はホームの下の階に通路が新設されたりするようです。

ちなみに、泉岳寺駅から京急線の南側は新馬場駅付近まで連続立体交差事業が計画されています。

a0332275_00021317.jpg

▲泉岳寺駅の改札口

改札から出てみました。北側の改札です。

改札機の数の割には利用者は少ないなぁという印象を受けました。あと、ちょっと汚い。


a0332275_00081968.jpg

▲泉岳寺駅A4出入口の南側

泉岳寺駅A4出口を出て南へ。このあたりの第一京浜東側は至る所でビルの解体をしていました。

左のビルもその解体されているうちの1つです。高輪センタービルといったそうです。

a0332275_00140028.jpg

▲高輪センタービル仮囲い

仮囲いには「高輪センタービル撤去他工事」と書かれていました。大林組が施工しているそうです。


a0332275_00153454.jpg

▲品川新駅(仮称)暫定デッキ新築計画

仮囲いには品川新駅(仮称)暫定デッキ新築計画と書かれた建築計画のお知らせも貼られていました。

a0332275_00224028.jpg

JR東日本のプレスリリースより

上でも書いたように、この周辺はUR都市機構による土地区画整理事業、JR東日本による品川新駅(仮称)が計画されています。

品川新駅(仮称)は2020年に暫定開業する予定で、完全なまちびらきは2024年とアナウンスされています。

暫定デッキとのことなので完全なものではないんだとは思います。一応この部分には線路を横断する幹線道路が計画されているので、それ絡みもあるのでしょうか。

a0332275_00281020.jpg

▲暫定デッキの地図

近くには暫定デッキの地図も貼られていました。この地図を見るとこの部分には暫定デッキはできないようにも見えます。工事範囲なので一応貼ってあるのでしょうか。


a0332275_00301109.jpg

▲高輪2丁目20のあたり

意外にも広大な平面駐車場がありました。NTTル・パルク清和泉岳寺第一駐車場というコインパーキングです。

この辺りは東京都が泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業を行う計画です。先ほどの泉岳寺駅ホーム拡張と連動したものです(というか全部連動してると思いますけど)。

再開発事業では事業協力業者として、「東急不動産株式会社(代表者)、京浜急行電鉄株式会社、東急建設株式会社、京急建設株式会社」が決まりました。施行面積は約1.3ha、高さ約160mの建築物が計画されています。平成36年度(2024年度)の事業完了を目指しているそうです。他のまちびらきとも合わせるんですね。6年はあっという間ですね。

この辺りには泉岳寺駅の地上ホームができるようですよ。

a0332275_00373151.jpg

▲実施されていない(仮称)高輪二丁目計画

この駐車場には(仮称)高輪二丁目計画と書かれた建築計画のお知らせが貼られていました。

これが貼られたのは2010年(平成22年)9月18日、着工予定が2011年(平成23年)4月1日、完了予定が2013年(平成25年)9月30日。要するに実施されていません。おそらく計画された後にJR新駅や東京都の再開発事業の話があって保留されているのでしょう。一応、東京都の再開発事業と場所が被るので、これはなしになるんじゃないかな。

a0332275_00430570.jpg

▲事業計画素案説明会の案内

東京都の再開発はまだ始まっていなく、素案段階のようですが、年度内に事業計画決定まで行くようです。すぐに着工するのでしょう。


a0332275_00451531.jpg

▲泉岳寺地区の引き

クレーンの右側が東京都の再開発地区になります。頑丈そうなビルが建っていますね。

ここからどのように変化していくのか想像できません。


a0332275_00472433.jpg

▲泉岳寺駅前郵便局の移転

東京都の再開発地区に存在した泉岳寺駅前郵便局は早くも移転していました。


a0332275_00513095.jpg

▲高輪橋架道橋

界隈では有名な高輪橋架道橋を見てきました。JR線をトンネルのように横断する道路で、東方面の一方通行になっています。

有名な理由は高さ制限が1.5mと超低く、それにして長いというものです。タクシーの上のランプ(提灯・行燈)が高さを超えると壊れてしまうことから「提灯殺し」などとも言われているそうな。

a0332275_00543615.jpg

▲高輪橋架道橋を通るタクシー

見ていた感じではセダンタイプのタクシーは通れていました。最近よく見るタイプのタクシーだと無理でしょうね。

私は背が低いので首を屈めなくとも通れました。いや、身長150cm以下ってことじゃないですよ。余裕分があるはずですから。

a0332275_00570625.jpg

▲高輪橋架道橋の中

架道橋ですが、ほぼトンネルですね。自転車だと少し首をかがめなければ通れなさそうです。

この高輪橋架道橋は周辺の再開発等に伴って閉鎖予定なので、行きたい人は急げ!

a0332275_00593242.jpg

▲高浜公園

高輪橋架道橋を通った線路の東側にある高浜公園も何やら工事中でした。

この工事はUR都市機構の土地区画整理事業によるもので、上で書いた線路を跨ぐ幹線道路はこの辺りに接続されるようです。街区公園3号(計画名称)として公園は残されるみたいですね。

a0332275_01043162.jpg

▲高浜公園の閉鎖案内

閉鎖は1ヶ月ほど前の様子。


a0332275_01060451.jpg

▲街区案内板

この後品川駅高輪口まで歩きました。続きはまた今度。

ホント、この辺りどうなるのか。規模が大きすぎて予想が付きません。写真はもっとたくさん撮ったんですがこれくらいにしておきます。

〇参考にした資料一覧
泉岳寺駅ホーム関係
都市高速鉄道第1号線(都営浅草線・京浜急行本線)泉岳寺駅の改良計画について(平成29年6月)

泉岳寺駅周辺第二種市街地再開発事業関係
泉岳寺駅地区再開発事業における事業協力者を再公募|東京都
泉岳寺駅地区第二種市街地再開発事業の事業協力者が決定しました|東京都

UR都市機構施行の品川駅北周辺地区土地区画整理事業関係
UR資料

JRの品川新駅(仮称)関係
品川開発プロジェクトにおける品川新駅(仮称)の概要について
品川開発プロジェクト(第Ⅰ期)に係る都市計画について

その他
港区公式ホームページ/高浜公園
京浜急行電鉄湘南線(京急本線)泉岳寺駅~新馬場駅間の連続立体交差化計画について
田町~品川駅間の新駅の駅名決定について
撮影日:2018年11月11日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2018-11-29 00:00 | 地域 | Comments(2)

環状第4号線(品川~白金台) 着手前の状況2018年11月

a0332275_00150913.jpg

港区内の品川駅周辺で事業化予定の環状第4号線(東京都市計画道路幹線街路環状第4号線)の着手前の状況を見てきました。

これまでの簡単な流れ

環状第4号線港区高輪三丁目から江東区新砂三丁目に至る、都心を環状に走る全長約28,770mの都市計画道路です(支線含まず・2018年11月24日時点)。

全通はしていませんが、外苑西通り不忍通り明治通り丸八通りなどとして親しまれています。

このうち、第一京浜15から白金台までの区間は、2016年(平成28年)3月に公表された『東京における都市計画道路の整備方針(第4次事業化計画)』にて優先整備路線に選定されました。

2017年(平成29年)2月17日には、都市計画変更を前提として、東京と環境影響評価条例に基づき、計画段階環境影響評価手続きを開始ししました。

この中で、特例環境配慮書を取りまとめ、高輪台白金台の区間について、幅員25m(A案)と30m(B案)の2案を作成し、意見を募集しました。

2017年(平成29年)9月19日には、特例環境配慮書の意見に対する見解書を公表しました。

2018年3月29日には、高輪台白金台の2案について、A案の幅員25mに決定しました。

都市計画変更では下記のように変更される予定です。補助16号線の変更は環状第4号線の延伸に伴うもの。

a0332275_01123712.jpg

特筆すべきなのは、環状第4号線の起点を変更し、延長することです。現在の第一京浜から海岸通り(港区港南三丁目)まで延長することになります。

この記事を書いた11月24日時点ではまだ都市計画変更されていませんが、20日に都市計画審議会が開催されました。今後の手続きで変更される予定です。

a0332275_01483685.jpg

▲都市計画の案の理由書

理由書をすると道路を作るわけがわかるかな。

品川駅周辺で予定されている再開発が大きな要因でしょう。


概要
a0332275_01363983.png

2018年11月24日現在、まだ事業化していません。

2019年度内に認可を得て事業化する予定です。工事期間はいまのところ平成44年度(2032年度)までとされています。

都市計画変更の手続きも比較的早く進んでいるので、割と妥当な予定なのかなぁ・・・?

a0332275_02034526.png
a0332275_01570090.jpg

(パンフレットより)

延伸されるJR線・京急線・新幹線との交差部分は橋梁による立体交差になる予定です。このため、第一京浜とも立体交差になり、白金台方面にランプができる予定です。


高輪・港南区間のうち第一京浜~高輪台
a0332275_02171989.png

第一京浜への接続部(側道)は車道中央から分岐する形となります。

幅員は場所によってことなりますが30~33.5mで、車道は4車線(+側道2車線)、両側に歩道等が設けられる予定です。

a0332275_02162776.png

平面区間の道路構成はこんな感じです。よくある感じですね。


白金台区間
a0332275_02243210.png

高輪台~白金台の区間は幅員25mの4車線で、車道に停車帯は設けられません。また、自転車と歩行者は視覚的な分離(物理的な分離ではないという意味)となります。


写真等
a0332275_02094241.jpg

事業予定区間のうち、第一京浜白金台の区間だけ見てきました。

撮影位置は番号の通りです。

a0332275_16041547.jpg

▲関係あるかわからないけど

プリンスホテル横(高輪議員宿舎跡地)で埋蔵文化財発掘調査をしていました。


a0332275_16064796.jpg

▲①第一京浜から交差予定箇所を見る

歩道橋がある付近を横切る計画です。右側(白金台方面)には側道が設置されます。


a0332275_16170857.jpg

▲②第一京浜から白金台方面

このあたりですね。建築制限が掛かっていて、周辺と比べると低層の建物が密集しているのがわかります。

正面の看板建築がいい味を出していました。


a0332275_16294777.jpg

▲③第一京浜から湾岸方面

こちら側には現時点で都市計画道路の決定はなされていないため、堅牢な建物が存在します。品川駅からも近く、地価も高そうな場所です。


a0332275_16322381.jpg

▲④グランドプリンスホテル高輪の東側

右側が第一京浜方面で、左手にはグランドプリンスホテル高輪があります。道路はこのあたりを横切る計画です。

写真ではわかりにくいですが、この辺りは急斜面になっています。昔の海岸線が第一京浜のあたりだったからですね。

a0332275_16354294.jpg

▲⑤立体交差の橋梁が始めるであろう箇所

この先辺りから立体交差の橋梁になるものと思われます(もう少し西側かも)

傾斜地を利用して、橋梁へはフラットに繋がるみたいですね。


a0332275_16371111.jpg

▲⑥グランドプリンスホテル高輪の駐車場

ホテル前の駐車場を横切る予定です。ホテルの建物自体には計画線はかかっていないようです。

ホテルも再開発の動きがあるとかないとか。品川近辺はリニア開通や山手線新駅などで色々な動きがありますね。

a0332275_16465960.jpg

▲⑦グランドプリンスホテル高輪から湾岸方面

結構広い駐車場ですね。


a0332275_16482895.jpg

▲⑧二本榎通り

左側が湾岸方面で、右側が白金台方面です。

左の敷地には高輪議員宿舎跡地があり、東京都が用地を取得しています。用地の中央を環状第4号線が突き抜けますが、道路の両側南北の土地について、東京都が共同化ビルの検討を行っています。道路建設に伴う権利者の生活再建も関わっているんですね。

a0332275_17030447.jpg

▲⑨高輪台交差点

高輪台交差点桜田通り1と交わります。

写真正面の部分を突き抜けていく計画です。こちらも低層の建物になっていることがわかります。


a0332275_17045003.jpg

▲⑩高輪台交差点から湾岸方面

こちらも低層の建物になっているのがわかります。都心部は建築制限が掛かっている場所がすぐにわかってしまって変な感じがします。


a0332275_17063239.jpg

▲⑪高輪台~白金台間の住宅地

高輪台交差点白金台交差点間は戸建て住宅が立ち並ぶ地域となっています。

途中には白金児童遊園(通称猿町公園)=1951年開設があり、道路が公園の一部を通る計画です。このことに対して港区議会に「東京都市計画道路幹線街路環状第4号線にかかる港区立白金児童遊園と港区立白金台幼稚園の敷地を東京都に譲渡しないで頂きたい事を求める請願」が出されています。

譲渡しないなんてことは無理かと思われますが、港区内の公園(ここのは児童遊園)はどこもかしこも人でいっぱいのイメージがありますね。ちょっと足りてないんじゃないかなぁとも。

a0332275_00102519.jpg

▲⑫白金台の住宅街

このあたりを突き抜けることになります。さすが白金台という景色ですね。


a0332275_00133356.jpg

▲⑬多少の起伏がある

意外にも起伏のある土地でした。白金台方面に向かって上っています。


a0332275_00145105.jpg

▲⑬三田用水路跡

計画地の一部に三田用水路跡が存在します(Googleマップ)。特例環境配慮書に係る見解書の要約では、

計画道路内に残存する「三田用水」に関連する遺産などについては、工事に先立ち、港区の教育委員会と協議の上、取扱いを検討していきます

と、しています。移設とかになるんですかね。

a0332275_00223810.jpg

▲⑭白金台三丁目遊び場

階段を上った先には白金台三丁目遊び場があります。遊び場敷地内を含めて道路ができることになります。

ちなみにこの遊び場に待機児童対策として保育室をつくる計画があります。道路ができるまでの暫定的なものとなりますが、それについても反対があるらしく、難しいものです。

a0332275_00520421.jpg

▲⑮白金台三丁目付近

写真左側から右奥に向けて計画されています。


a0332275_00564699.jpg

▲⑯白金台交差点の裏側

この先を抜けると白金台交差点となります。


a0332275_00584579.jpg

▲⑰白金台交差点から完成済みの外苑西通り(外苑方面)

この先も環状第4号線が続いていて外苑西通りと名付けられています。

この先は新宿区富久町付近まで開通していて、その先は余丁町、河田町、若松町、夏目坂、豊島区高田と新設・拡幅が事業中です。富久町~若松河田付近は以前取り上げたのでリンクを貼っておきます。

a0332275_01053333.jpg

▲⑱事業区間の終点側「白金台交差点」

現状白金台交差点は丁字路で、開通後は四差路となります。

道路ができる方にはツルハドラックプラチナ ドン・キホーテ白金台店があります。ドンキの方は東急ストア跡に2015年にオープンしたみたいですね。白金だけにプラチナ…とな。

a0332275_01113273.jpg

▲⑱白金台交差点

こちらも建築制限が掛かっているのがよくわかりますね。


撮影日:2018年11月11日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2018-11-25 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(3)

築地から豊洲へ歩く その1

移転するのか、移転しないのか揺れている築地市場と移転予定先の豊洲市場を歩いてみてきました。

歩いたのは新橋駅~築地市場~豊洲市場のおよそ5キロ。地図で見ても感覚的にももっと距離があるように思えますが、意外にこれでも5キロほどと近く、ぶらぶらしても2時間程度で到達が可能でした。

a0332275_22512155.jpg

新橋駅から東の築地市場方面へ300mほど。首都高速(厳密には東京高速道路)の高架下をくぐり、汐先橋交差点を渡ります。

振り返ると、汐留の再開発地区の高層ビル群がそびえたちます。このあたりは貨物駅跡を整備したところなのは有名ですね。右側のビルが電通本社。写真には写っていませんがその奥に日本テレビがあります。


a0332275_22580036.jpg

汐先橋交差点は工事の真っ最中。全体的に工事用の路盤で覆われています。1枚目写真に写るクレーンも含めて、都市計画道路である環状2号線の地下空間を工事していると思われます。

この写真の奥の方へ道なりに行くと、環状2号線が突き抜ける虎ノ門ヒルズにも到達します。


a0332275_23012454.jpg

また200mほど進むと築地市場に到着します。

これまで通ってきた道路は左へカーブ。このあたりの築地市場は青果を取り扱っています。「築地=魚類」というイメージの人も多いのではないでしょうか。

当初の計画では、昨年築地市場を豊洲に移転し、跡地に環状2号線を建設する予定でした。ちょうどこの写真の位置を直進する形になります。ただ、いろいろあって現段階では移転されていませんね。


a0332275_23080858.jpg

左へカーブした道路を進むと、築地市場正門に到着します。朝日新聞本社の目の前です。

築地市場には何度か来たことがありますが、この日もトラックやターレが行き交います。


a0332275_23110108.jpg

場内はこんな感じ。こちらも何度か来ているので、すぐに退散します。

それにしても外国人が非常に多いですね。市場は商品の取引を行う場所ですが、立派な観光地になっているんだなぁとつくづく感じました。


a0332275_23152830.jpg

築地市場場内にある吉野家 築地一号店。あの牛丼店の一号店はここにあります。

よく見る吉野家の看板ではなく、メニューも通常店より少なくなっています。そのほか箸の置く位置などにも違いがあり、昼時前でしたが代わる代わる市場関係者が食事をしていました。

この吉野家 築地一号店も、調べたところ築地市場の移転によって閉店する計画だったそうですが、いろいろあってまだ続いているようです。


a0332275_23202449.jpg

個人的定番の、牛丼並み+温玉をチョイス。変わらないおいしさです。


a0332275_23243241.jpg

築地市場を出て晴海通りを豊洲方面へ。

隅田川を渡る勝鬨橋を渡ります。勝鬨橋は昔は橋の中央部が開く構造でしたが、現在はその設備は撤去され、橋のたもとにあるかちどき橋の資料館で市町が見ることができます。(今回は見なかった。)

ここから晴海通りをずっと豊洲方面へ。続きは次回


非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2017-04-21 19:00 | 散策 | Comments(0)


「まち」の変化を追っていきます


by yunomi-chawan

プロフィールを見る
更新通知を受け取る

S M T W T F S
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

メモ帳

2015年にブログを移転しました。一部リンクが前のブログに飛びます。
まとめサイトを含む多種サイト、SNS等への画像の無断使用と引用を禁止します。
コメントについて 非公開コメントへの返信は基本的に行っておりません。
以前のブログ
YouTube
役所メシ
↑2018/09/28更新
東京都の都市計画道路
神奈川県の都市計画道路
埼玉県の都市計画道路
京王線連続立体交差事業

カテゴリ

全体
ブログ
鉄道
鉄塔
散策
地域
道路計画や開通など
京王線連続立体交差事業
行き止まりシリーズ
未分類

最新の記事

相原駅南側 町田街道「大戸踏..
at 2018-12-10 00:00
[京王高架化]保線基地解体と..
at 2018-12-09 00:00
[京王線高架化] 千歳烏山駅..
at 2018-12-08 00:00
[京王線高架化] 仙川駅~千..
at 2018-12-07 00:00
多摩ニュータウン通り延伸 進..
at 2018-12-05 00:00
城山湖の水ぜんぶ抜く
at 2018-12-03 00:00
南多摩尾根幹線(唐木田工区)..
at 2018-12-02 00:00
サンクスの見納めに行ってきた
at 2018-12-01 00:00
品川駅周辺再開発の様子[20..
at 2018-11-30 00:00
品川駅周辺再開発の様子[20..
at 2018-11-29 00:00

以前の記事

2018年 12月
2018年 11月
2018年 10月
2018年 09月
2018年 08月
2018年 07月
2018年 06月
2018年 05月
2018年 04月
2018年 03月
2018年 02月
2018年 01月
2017年 12月
2017年 11月
2017年 10月
2017年 09月
2017年 08月
2017年 07月
2017年 06月
2017年 05月
2017年 04月
2017年 03月
2016年 10月
2016年 06月
2016年 05月
2016年 04月
2016年 03月
2016年 02月
2015年 10月
2015年 09月
2015年 08月
2015年 07月
2015年 06月
2015年 05月
2015年 04月
2015年 03月
2015年 02月
2015年 01月

最新のコメント

市が尾の行き止まり懐かし..
by shibainu0219 at 13:34
よく巡りましたね. 結..
by sho at 09:55
冒頭の図がまぎらわしくて..
by yunomi-chawan1 at 00:47
実は2月の探索では定期が..
by yunomi-chawan1 at 00:24
ドリにゃのさん そうな..
by yunomi-chawan1 at 00:21
shoさん この坂を自..
by yunomi-chawan1 at 00:20

検索

記事ランキング

タグ

(41)
(31)
(28)
(28)
(26)
(19)
(19)
(18)
(17)
(16)
(15)
(14)
(14)
(11)
(11)
(10)
(9)
(9)
(9)
(8)
(7)
(7)
(6)
(6)
(6)
(6)
(5)
(5)
(5)
(5)
(5)
(4)
(4)
(4)
(4)
(4)
(4)
(4)
(4)
(4)
(4)
(4)
(4)
(4)
(4)
(3)
(3)
(3)
(3)
(3)
(3)
(3)
(3)
(3)
(3)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(2)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)
(1)