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放射5号線(久我山)と中の橋交差点 進捗状況2019年1月

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放射第5号線(久我山)の進捗状況を見てきたので報告します。

前回記事にしたは2018年11月ですので約2か月ぶりです。

道路の紹介は以前の記事で書いているので省略します。

道路概要・過去記事・未来記事
放射5号・東八

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放射5号線(久我山) 進捗状況2018年11月
中の橋交差点

と、その前に、環八通りと交わる中の橋交差点の様子だけここで書いておきます。

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▲中の橋交差点

10月のお知らせで、12月中の車線切替が予定されていた中の橋交差点は、予定通り切り替えられることはなく1月13日現在も変わっていません。

左折可の廃止や信号サイクルの変更が行われる予定です。


久我山区間
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今回行われていた工事です。


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次回工事予告が貼られていました。6月上旬までの予定で植栽工が行われます。既設部分は除草も行うようです。

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撮影位置はこの通りです。

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▲①牟礼橋から都心方面(上り)

遮音壁等の設置が完了しています。現在この区間の上り線では玉川上水沿いの遊歩道のみ通行できます。


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▲②兵庫橋公園前の横断路

牟礼橋~兵庫橋の中間付近、上り線のみ横断用の信号機が設置されました。前回11月の時点ではポールのみ設置されていました。

信号は昼夜間問わない押しボタン式です。

下り線には設置されていません。

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▲兵庫橋公園前の横断路の押ボタン

押しボタンは従来型が採用されています。(ここのところ触れるタイプの設置が多く、三鷹方面は触れる方式が採用)


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▲③兵庫橋

兵庫橋にも信号機が設置されました。


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▲④岩崎橋

岩崎橋にも信号機が設置されました。


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▲⑤岩崎橋~(仮称)高井戸公園前間

ここにも横断用の信号機が設置されました。昼夜間を問わない押しボタン式です。


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▲⑥岩崎橋~(仮称)高井戸公園前間の歩道

この間の自転車歩行者道には通行区分を明示する看板が設置されました。


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▲⑦(仮称)高井戸公園前交差点

ここにも信号機が設置されました。


信号機も設置され開通も近づいてきましたが、植栽等どれだけ完成させて交通開放させるつもりなのでしょうか。

撮影日:2019年1月13日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-01-15 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(4)

放射第5号線 高井戸西区間 (高井戸IC付近) 高架下の本線部分供用開始

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三建・放5かわら版Vol.13、三建・放5ニュースVol.21【合併号】より

放射第5号線中の橋交差点(仮称)高井戸公園前付近の高架下本線が11月25日22時に交通開放したので様子を見てきました。

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過去・未来記事・概要・その他の区間の記事はこちら
タグ:放射5号・東八

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放射5号線(高井戸西工区) 進捗状況2018.11
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西側から様子を見ていきます。撮影位置は上のとおりです。

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▲①(仮称)高井戸公園前交差点から新宿方面(上り線)

今回供用開始されたのは、ここから中の橋交差点までの、中央道高架下の本線部分です。

これまで、高架の横を片側1車線で供用されていましたが、通行部分が高架下に移動し、片側2車線での供用となりました。工事がまだ続いているため、車線が減少している箇所があります。

なお、ここから三鷹方面はまだ工事中のため、引き続き下本宿通りを通って三鷹の東八道路方面に行く必要があります。

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▲②(仮称)高井戸公園前交差点から新宿方面(下り線)

まだ三鷹方面に全線が開通していないので、この付近ではレーンが絞られています。

この交差点には信号機も設置予定で、ポールが準備されていることがわかります。先週と比べてもかなり交差点らしく仕上がってきたので、東八道路方面の開通もそう遠くはなさそうです。

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▲③ローソン前交差点西側から新宿方面

こんな感じで高架下に収まっています。

右折レーンを作るスペースがなく、右折が禁止されています。この先の転回路でUターンして、反対向きから左折する必要があります。(俗にいう「ミシガン式交差点」に似た方式です。)

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▲④ローソン前交差点から府中方面

本線部分が供用され、従来の道路(写真一番左)は沿道施設へのアクセス道路(副道)となりました。ただ、案内が不十分なため、迷っている車や誤流入が多くありました(左へ行っても抜けられるんだけどね)。

横断歩道は設置中で、白線を踏まないように促されました。

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▲⑤ローソン前交差点から新宿方面

こんな感じになっています。

交差点の新宿側にあった横断歩道は撤去されました。


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▲⑥ローソン前交差点から新宿方面

この先で中央道E20高井戸ICと合流します。合流方法が変更され、信号が交互に青になることにより合流します。(合流部分は歩道から撮影不可能)

信号は、高井戸IC側が60秒、放射第5号線が40秒の青信号でした。※数秒違っているかもしれないし、時間帯、交通量によって違うかもしれません。

写真の渋滞は合流による渋滞というよりか、この先の工事による車線減少によるものの方が大きい感じでした。ただ、まだ東八道路方面に全通していないので、これは様子見かもしれませんね。

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▲⑦高井戸IC出口

遮音壁でよく見えませんでしたが、車列が中央道本線まで伸びていることは、私が見ていた時点ではなかったようです。

写真右手の道路は従来の放射第5号線ですが、本線供用により使用中止されました。今後、副道として再整備されます。

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▲⑧使用中止された従来の本線

今後、沿道施設へのアクセスのための副道として再整備されます。副道から本線への合流とか見通し悪そうだけど大丈夫なのかなぁ。


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▲⑨昌栄橋交差点から新宿方面

私が見たときに発生していた渋滞は、写真奥で1車線を規制して工事をしていた影響が大きかった模様です。

ちなみに、昌栄橋交差点は脇道にのみ名前の書いた標識があり、放射第5号線側には存在しません。

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▲⑨昌栄橋交差点から新宿方面と副道

交差点を過ぎたところで副道が左へ分岐しています。副道であるにもかかわらず、環八通り方面への分岐だと勘違いした車が何台も流入していました。

迷っている車も何台も見られました。


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▲⑨案内表示が悪すぎる

間違えて副道に流入した車も、車が悪いのではなく、案内表示が悪すぎるのだと感じました。

副道」なんて言葉を一般人が知るわけがなく、さらには切り替え前の看板が残ったまま。その看板も不親切。こんなのわかるわけがないです。

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▲⑨結局目隠しされた

結局、大きい方の案内看板はブルーシートで目隠しされ、縦長の方は「副道」と書いてある部分がシールで目隠しされました。現場の力です(?)

関戸橋のときもそうですが、交通切替の時は相当な案内板が必要だと思います。来月にはこの先の中の橋交差点の「左折可」が廃止され、信号サイクルも変更されますが、信号無視して左折する車が出るのではないかと不安です。

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▲⑩副道に誤って流入した車

副道に流入した車は工事車両に行く手を阻まれていました。

今後、恒久的に副道は開放されますので、案内方法をしっかりした方がいいと思います。


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▲⑪天神橋歩道橋から三鷹方面

写真左側、従来は副道に本線が合流する方式でしたが、それが逆転し、本線に副道が合流する方式に変更されています。


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▲⑫天神橋歩道橋から三鷹方面の副道(側道)

本線への合流箇所は、現時点では公安委員会による道路標識は設置されていませんが、工事看板で一時停止と書かれています。今後はどうなるでしょうか。

左側は副道ですが、間違えて流入する車がありました。本線に戻ることはできますが。「この先生活道路」と「→」しか書かれていないのですから間違えますわ。「→」の意味もよくわからないし。

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▲⑬天神橋歩道橋から新宿方面

上高井戸陸橋はまだ4車線化工事が行われていません。


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▲⑭中の橋交差点西側

中の橋交差点の形状・信号サイクルはまだ変更されていませんが、右側に転回路が開設されました。

上の昌栄橋交差点やローソン前交差点で右折したかった車はこの転回路を通って逆側から左折することになります。

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▲⑮転回路

転回路の様子はこんな感じです。


今日見た感想は、
・案内表示が悪すぎる
今後案内標識など設置されると思いますが、迷わない安全な道にしてほしいなぁと思いますね。

11月26日12時頃初版公開、27日0時頃最終更新

撮影日:2018年11月26日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2018-11-27 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(9)

久我山、浜田山、八幡山・・・杉並区と世田谷区にそびえる山々を縦走した

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久我山浜田山八幡山千歳烏山という山をご存じだろうか。

そう、杉並区と世田谷区にそびえるあの有名な「」です。

近くには「富士見ヶ丘」なる「」も存在しています。

今回はその山々を縦走してみました。かなり険しい山でした(大ウソ)。

え。指摘されても困るので、そんな山は無いです。暫くお付き合いください。

富士見ヶ丘
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まず始めはウォーミングアップとして「」からスタート。京王井の頭線の富士見ヶ丘駅です。

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基盤地図情報 基本項目 533944, 533945, 533934, 533935 平成30年10月1日発行 軌道の中心線・道路縁・標高点

基盤地図情報から道路と線路、等高線と標高点のみ抜き出しました。測量法上、地図に書き加えることができないので言葉で説明します。地図の中央付近が富士見ヶ丘駅です。

地図を見る限り、駅の東側に小高い丘があるので行ってみましょう。登山開始です!

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富士見ヶ丘駅の南口から出て道路を横断し、正面の道を進みます。

道路脇のブロックを見ると、ほんの少しだけ登り坂なのがわかります。

いよいよ登山らしくなってきました!(きてません)

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たぶんこの辺りが富士見ヶ丘駅周辺の最高地点です。たぶんね。

地理院地図によると、標高は48mほど。

最高地点は井の頭線の跨線橋の付近です。地図を見て推測すると、もともとは小さな山だったと思われ、井の頭線が切通しのように突き抜けています。

ちなみに、この付近に「富士見ヶ丘」という地名は存在しません。駐在所や郵便局、中学校の名前にはなっているんですけどね。あと、富士山は見えませんでした。

久我山
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次は久我山!

富士見ヶ丘駅から電車に乗って、お隣の久我山駅まで縦走です。

えっ。電車で……それって縦走なのか!?
というか、井の頭線の短い1駅間で電車乗ってる自分が恐ろしい。

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基盤地図情報 基本項目 533944, 533945, 533934, 533935 平成30年10月1日発行 軌道の中心線・道路縁・標高点

例の如く、地図中央付近が久我山駅です。

どうでしょう。北西側に盛り上がりがありますね。これは登山なんじゃないか!?

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久我山駅から神田川を上り少し行くと右手に見えてきました。

これは山だよな?


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おぉぉ~これは山だ!


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一段高いところに久我山稲荷神社がありました。高いところにはこういうのがありがちですね。

ただし!これは久我山(Mt.Kuga)じゃないです。


Wikipediaによると、

「くが」とは空閑地や陸地のことであり、武蔵野の新開地の意と推測される。古くは久ケ山とも。
フリー百科事典:Wikipedia - 久我山

とのことですので、久我山駅に近い標高の高い場所ってだけでした。

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この場所の標高は52m程度。一段低い場所より7mほど高い場所です。景色は……うーん。


浜田山
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久我山駅から3駅で浜田山駅です。途中の高井戸駅も音の感じが非常に高そうですが通過。

忘れていませんか。私は今、山を縦走しています。

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基盤地図情報 基本項目 533944, 533945, 533934, 533935 平成30年10月1日発行 軌道の中心線・道路縁・標高点

中央付近が浜田山駅ですが、高そうな場所が存在しません。これでは登山もできない!

地名の由来は

現在町域内にある杉並南郵便局付近一帯は江戸時代まで江戸・内藤新宿(現在の新宿区新宿)の商人・浜田屋の所有地で松やクヌギの林(付近では「山」と呼ばれていた)になっていたほか浜田屋の墓があり、彼岸の時は浜田屋の人間が江戸から当地まで墓参りに訪れていた。墓参りの際には、村の子供たちに銭やお菓子などが配られるのが恒例で村ではお祭りのような賑わいであったといわれている。この浜田屋の山から浜田山の地名が生まれ、現在の地名になったと言われている。
フリー百科事典:Wikipedia - 浜田山

とのこと。さらに適当にネットで調べると杉並南郵便局辺りがそうだったみたいなので行って見ることにしましょう。

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浜田山駅前。谷口集落とかでしょうか(すっとぼけ)。


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浜田山駅から井の頭通りに向けて若干登っている!?

地理院地図によると、駅前から井の頭通りまでの約250mで2mほど登っているみたいです。勾配は0.8%程度。


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その杉並南郵便局に到着。

んまぁ、その……。ふーんって感じ


八幡山
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明大前駅で京王線に乗り換えて八幡山駅へ。

いやぁ……極めて平らな土地です。

Wikipediaには

村内にあった八幡神社が由来といわれるが、定かではない。一般的には一丁目の八幡社が由来の神社とされている。
フリー百科事典:Wikipedia - 八幡山(世田谷区)

と、されているので、とりあえず行って見ましょう。

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住宅街にある神社でした。意外と立派。別にここが高い場所にあるわけでもなかったです。


千歳烏山
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京王線って東京でもトップクラスの登山電車なんじゃなかろうか・・・(東急も末尾に山が付く駅が多い)などと考えているうちに千歳烏山駅に到着。

もう!山なんかないよ!終わり!!

京王永山・高尾山口

行かないよ!

撮影日:2018年11月18日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2018-11-24 00:00 | 散策 | Comments(7)

放射5号線(久我山) 進捗状況2018年11月

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放射第5号線(久我山)の進捗状況を見てきました。東八道路の延伸先の区間です。8月以来の訪問です。

この記事を書いた11月21日の時点では、まだ開通などの詳しいアナウンスはされていません。もう少しかかりそうです。

他の区間や、過去・未来記事、概要は下記より参照してください。

概要・過去・未来記事など
タグ:放射5号・東八

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東八道路(三鷹3・2・2号)・放射5号 進捗状況2018.8
工事看板など

見落としがあるかもしれませんが。

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▲街路築造工事及び電線共同溝設置工事(28三-放5久我山)

マルト建設株式会社が施工しています。工期は8月時点と変わらず11月27日までです。


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▲街路築造工事のうち道路照明設置工事(30三-放5久我山)

株式会社エーデンが施工しています。8月の時点ではやっていなかった工事です。工期は11月19日まで。

入札情報サービスによると、道路照明設置工57基、歩道照明設置工28基、分電盤設置工4基、配管敷設工697.3m、配線工2494.5m、ハンドホール設置工10基、道路照明撤去工5基 などが内容のようです。

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▲街路築造工事のうち遮音壁設置工事その2(29三-放5久我山)

株式会社エスアイエムが施工しています。8月時点と同様に工期は12月17日までとなっています。


写真等
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撮影位置はこの通りです。

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▲①(仮称)高井戸公園前交差点

この辺りも別途工事によって交差点らしくなってきました。11月25日22時にはここから新宿側の通行場所が変更されます。下記記事参照。


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▲②玉川上水左岸側上り線(岩崎橋~開渠末端)

この辺りはあまり変化はないですね。


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▲③玉川上水右岸側下り線(岩崎橋~開渠末端)

右岸側はやっと道路らしくなってきました。遮音壁の設置も行われています。

右岸側のこのあたりはまだ歩行者も通行できません。

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▲④左岸側の横断歩道設置個所と思われる場所

信号機のポールと思われるものは8月同様設置されています。


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▲⑤築堤の設置も進む

新しい築堤の建設も進められていました。


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▲先に建設された築堤

先に建設された築堤は雑草だらけになっていました。結構入念に植栽計画していたはずなんですが残念です。

ちなみに1月の時点→写真


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▲⑥岩崎橋

街築工事が行われていました。

信号機のポールも立っています。


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▲⑦兵庫橋~岩崎橋の右岸側下り線

8月の時点で工事中がった遮音壁が完成していました。

道路と関係ないですが、右側の都営アパートがなくなっていますね。「なんか変だなぁ・・・」と思いつつ、家に帰って前の写真と見比べて気付きました。

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▲⑧兵庫橋~岩崎橋の左岸側上り線(兵庫橋の交差点)

完成までもう少しなんですけどね。


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▲⑨牟礼橋~兵庫橋の左岸側上り線

この付近は遅れていた場所ですが、ほぼ完成していました。舗装はまだ完全ではないですね。


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▲⑩牟礼橋(上り線)

この付近もいよいよ道路らしくなってきました。

牟礼橋の部分には、人見街道の切り回しが行われていたころの舗装が残っています。

右側の下り線も鋭意街築中です。

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▲⑪牟礼橋から東八道路方面

三鷹方面もいよいよ街築工事が始まりました。

長くなるので、この先は別記事で扱います。


撮影日:2018年11月13日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2018-11-22 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(4)

放射5号線(高井戸西工区) 進捗状況2018.11

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放射5号線(高井戸西)の進捗状況を見てきました。

事業概要や過去・未来記事は下記を参照してください。

事業概要・過去・未来記事
タグ:放射5号・東八

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放射5号線(高井戸西工区) 進捗状況2018.9
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事業をざっくりいうと、放射5号線中央自動車道の高架下に移動し、4車線化(片側2車線化)するものです。

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▲11月18日撮影

11月25日22時に高架下に移動します。


工事看板一覧

見落としがあるかもしれませんが、工事区間に設置されていた看板です。

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▲街路築造工事

前回来た9月同様行われています。工期は変わらず2019年1月中旬までです。


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▲照明設置工事

照明設置工事も行われています。工期は12月20日までです。


写真等
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撮影位置はこの通りです。

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▲①中の橋交差点

環八通りと交わる中の橋交差点も改良工事が行われています。

12月をめどに切り替えられる予定です。


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▲②中の橋交差点の交通島

中の橋交差点の切り替えに伴い、放射第5号線の上下線にある交通島は廃止される予定です(信号による左折に変更)。

工事に伴い、交通島の縁石やガードレールが撤去されていました。ここで信号待ちするのは怖かったです。

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▲③中の橋交差点の西側(上り線)

レーン拡幅に伴う工事は現在も続けられていますが、いまは別のところを優先しているのかな。


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▲④中の橋交差点の西側(下り線)

下り線も同様に工事が行われています。

本線の上り線→下り線に行く転回路は11月中に供用される予定です。

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▲⑤天神橋歩道橋から新宿方面

9月からあまり変化はないですが、上高井戸陸橋手前までは完成しているように見えます。

上高井戸陸橋はまだ片側1車線です。


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▲⑥天神橋歩道橋から三鷹方面

三鷹方面は下り線で若干変更されました。


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▲⑥拡大

下り線の本線が副道に合流する地点が若干三鷹方面に移動しています。見通しが悪いので注意が必要です。

11月25日22時からはこのまままっすぐ高架下に供用開始される予定です。

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▲⑦昌栄橋交差点から三鷹方面

横断歩道から撮影しています。

右側上り線は、現在、高架下を高井戸IC上り出口が、高架横を放射5号線が使っていますが、これらは高架下に集約される予定です。

高架横は沿道アクセスの為の副道として再整備される予定です。

そういえばここの信号機のポールと本体は従来の白色系が設置されていますね。最近の都内はもっぱら黒色系が多いのですが。

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▲⑧ローソン前の交差点(新宿方面)

横断歩道から撮影しています。もう後は供用だけって感じですね。

供用後はこっち側の横断歩道は廃止されるみたいです。

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▲⑨ローソン前の交差点(三鷹方面)

こんな感じです。


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▲⑩玉川上水開渠末端の場所(仮称:高井戸公園前交差点)

こちら側も整備がほぼ終了していますね。


この先三鷹方面も整備が進んでいます。高井戸東区間の事前の説明会議事要旨(2018年2月)では、高井戸東・高井戸西・久我山・三鷹市内区間を同時に開通するとされていましたが、高井戸西が先行して開通することになりますね。

三鷹方面の様子は後日掲載予定です。

撮影日:2018年11月13日(開通予告のみ18日撮影) 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2018-11-20 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)

放射5号線(高井戸東工区) 進捗状況2018.11 高井戸出口信号運用開始

杉並区で行われている放射5号(高井戸東)の進捗状況を見てきました。

首都高速道路の高井戸で工事による通行止めがあったため、もしやと思い見てきました。

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事業概要・他工区・過去未来記事
タグ:放射5号・東八

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放射5号線(高井戸東工区) 進捗状況2018.9
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東京都の説明会資料によるとこんな感じになります。

撮影位置は高井戸出入口付近の横断歩道橋です。

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▲工事看板

工事の内容は前回9月に来た時と同じで、工期も変わらず2019年5月上旬までになっています。

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▲11月13日の様子

13日の時点では、高井戸出口合流付近の街築が大詰めを迎えていました。

合流地点は高井戸出口が高架を降りてきたすぐの場所で、首都高・放射5号が1車線ずつで合流し2車線になっていました。

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▲11月16日の告示

週末の前の金曜日には供用開始の告示がされていました。供用日時は18日6時となっています。


a0332275_22023675.jpg

▲11月18日の様子

17日夜~18日朝にかけて出口の通行止めを伴う工事があり、合流地点が西側(手前)に移動しました。

合流地点には信号機が設置され運用を開始しました。交互に青信号になることで合流します。

a0332275_22083974.jpg

▲拡大

暫く様子を見ていましたが、スムーズに合流していました。追突事故には注意が必要です。

いまは放射5号線側が片側1車線ですが、計画では片側2車線になる予定です。

左側の上り線・高井戸入口側も現在は工事が行われています。

a0332275_22114899.jpg

▲一応載せておく


a0332275_22124600.jpg

▲11月18日の様子(三鷹方面)

三鷹方面はこんな感じです。

右側の上り線で舗装工事が進んでいます。上り線の上高井戸陸橋副道合流部分にも合流用の信号機が設置される予定です。

a0332275_22173279.jpg

▲拡大

中央の上高井戸陸橋はまだ片側2車線化が行われていません。この一連の工事で行われる予定です。

ちなみに、この先の高井戸西区間は11月25日に車道が高架下に移動する予定です。(後日掲載予定)

撮影日:2018年11月18日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2018-11-19 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

放射5号線(高井戸東工区) 進捗状況2018.9

杉並区で行われている放射第5号線(高井戸東)の進捗状況を見てきました。

首都高速新宿線4高井戸出入口付近の改良工事がメインです。

a0332275_22374159.png
別工区の工事・過去記事・未来記事・事業概要など
タグ:放射5号・東八

事業概要は2018年4月の記事で記載しています。

a0332275_22421421.jpg

2018年4月の時点ではまだ工事が行われていませんでしたが、6月より「街路築造工事(29三-放5高井戸)」の工事が始まりました。現時点での工期は平成31年(2019年)5月上旬までとなっています。

a0332275_22375718.png

写真の番号は、上の地図の番号の撮影位置と一致します。

a0332275_22494271.jpg

▲①中の橋交差点東側の側道

左側には置きガードレールが設置されていましたが、単管バリケードに置き換えられています。

このほか進捗はあまりなく、中の橋交差点のUターン路もまだできていません。


a0332275_22561326.jpg

▲②右が首都高方面・左が副道

あまり進捗は無し。

この辺り路駐も多く、「放尿禁止」の看板が多いのどうにかならないのかな。


a0332275_22585535.jpg

▲③歩道橋より撮影。府中方面。中央が「上高井戸陸橋」

この付近、中央分離帯の再整備が始まりました。

中央分離帯付近で車線が制限されています。


a0332275_23024179.jpg

▲④歩道橋より撮影。都心方面。中央が「高井戸出入口」

こちらも中央分離帯の施工が行われています。

右側の「高井戸出口」と一般道合流側は一旦1車線になっているほか、合流部が若干見通しが悪るそうなので注意が必要です。

将来は、油圧ショベルのあるあたりで合流するようです。

a0332275_23081835.jpg

▲⑤

このあたりはこんな感じです。


a0332275_23092520.jpg

▲⑥上北沢駅入口交差点

事業区間外ですがとりあえず。


撮影日:2018年9月11日

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by yunomi-chawan1 | 2018-09-13 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)

放射5号線(高井戸西工区) 進捗状況2018.9

a0332275_01105489.png

杉並区と三鷹市で行われている、東八道路・放射5号の工事のうち、放射第5号線の「高井戸西工区」の進捗を見てきました。

このほかの区間や、過去・未来記事、事業詳細については以下のリンクより参照してください。

放射5号・東八
タグ:放射5号・東八
a0332275_01133557.png
a0332275_01144687.png

今回は進捗状況の確認をメインに書きます。

写真の撮影場所は上の地図の番号と一致します。

a0332275_01163006.jpg

▲①玉川上水付近の交差点予定地

この辺りは先月も様子を見に来ていますが、道路らしくなってきました。縁石の設置などは概ね完了しているように見えます。

舗装についてはまだ完了していない個所がありました。


a0332275_01242601.jpg

▲将来の交差点構造


a0332275_01264141.jpg

▲②ローソン前の交差点から府中方面

この辺りはもともと進捗の早い箇所でしたが、舗装工事も進みつつあります。反対側車線は車線白線も引いてあります。


a0332275_01284950.jpg

▲③ローソン前の交差点から新宿方面

こちらも道路らしくなってきています。


a0332275_01330912.jpg

▲将来の交差点構造

新しい道路は高速道路の真下に格納されます。


a0332275_01342569.jpg

▲④ローソン前の交差点付近の副道準備

現在車道・本線がある場所は副道として使われる予定です。

写真は将来、本線から副道へ分岐するための場所で、縁石の設置工事などが進められていました。道路標識は……かつてのUターン路のがまだ設置されたままなのだと思います。


a0332275_01471658.jpg

▲⑤合流用信号が設置

現在、一般道高速道路出口の合流は、昌栄橋で交互に青信号にすることで上高井戸陸橋手前で合流させていますが、将来は合流箇所が府中寄りに移動します。

合流は信号機で制御し、交互に青信号になる予定です。合流箇所には既に信号機が設置・準備されていました。高速側の信号機には「高速出口専用」と書かれています。

a0332275_01525502.jpg

▲⑥現在の合流地点

現在の一般道本線は副道となる予定です。

このときも工事が行われていました。


a0332275_01564321.jpg

▲⑦天神橋歩道橋から府中方面を見る

将来の本線がほぼ完成しています。


a0332275_02055530.jpg

▲⑧天神橋歩道橋から新宿方面・上高井戸陸橋を見る

手前側の舗装が完了しています。陸橋部分はまだ舗装打換や、4車線化が行われていません。


a0332275_02093076.jpg

▲⑨中の橋交差点手前

将来の左折レーンとなる左側部分が拡幅されていました。まだ使用はされていません。

右側にはUターン路が設置される予定です(次の画像)。


a0332275_02133461.jpg

▲⑩Uターン路

ほとんど完成しているように見えますが、まだ使用されていません。

新しくなる本線の交差点には右折レーンが省略されている箇所があり、右折したい場合はこのUターン路を用いて反対側から左折する方式となります。


a0332275_02150401.jpg

▲⑪「左折可」

中の橋交差点部分は、現在信号に関係なく左折できる「左折可」が設置されていますが、通常の交差点のような信号機での左折となる予定です。現時点ではこの交通島部分の工事は行われていませんでした。


a0332275_02194981.jpg

▲工事案内看板

工期は1月中旬までとなっていました。


この日は高井戸東工区(首都高高井戸出入口付近)の進捗も見てきたので後日別記事にて掲載します。


撮影日:2018年9月11日

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by yunomi-chawan1 | 2018-09-12 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

東八道路(三鷹3・2・2号)・放射5号 進捗状況2018.8

a0332275_21175442.png

杉並区三鷹市で事業が行われている東八道路三鷹3・2・2号東京八王子線)と放射第5号線の進捗を見てきました。

暑かったので三鷹市内区間久我山工区しか見ていません。

ここのところ数カ月ごとに見に行ってますね。開通も迫ってきているな……という印象を受けました。

以前・未来の記事・道路の概要
東八道路(三鷹)・放射5号の記事一覧
三鷹市内区間
a0332275_21245609.png
a0332275_21264322.jpg

▲下本宿通りとの交差点予定地

これまで、用地取得時の状態のままであったこの近辺も街築が進み、交差点らしくなってきました。

東八道路府中方面←→下本宿通りは道路形状が変わっていますので通行には注意が必要です。

a0332275_21420239.jpg

▲下本宿通り

現在、抜け道として利用されている下本宿通り・区界通りですが、見に行った日も交通量が多く渋滞していました。狭い道路なので、東八・放5が開通して解消されるといいですね。


a0332275_21485050.jpg

▲下本宿通りと烏山通りが交わる交差点

工事設計書などを見ると信号機が廃止されるように書かれています。東八道路が開通後即座にするのか、時間をおいてからするのかはわかりません。


a0332275_21534234.jpg

▲下本宿通りとの交差点の東側

この辺りは昨年にも街築が済んでいましたので大きな変化はありません。

ただ、交差点の工事などにより歩行者通行箇所が若干変更されているほか、車道の舗装も完全にはかんせいしていません。

a0332275_21564636.jpg

▲牟礼橋の西側

今年4月の時点ではまだ行われていなかった歩道の植樹帯の築造が完了していました。自転車歩行者道には看板も設置されました。植樹はまだ行われていません。

車道部分は仮通行部分が中央に移動していました。

また、車道には中央分離帯が設置される予定ですが、まだ設置されていません。

a0332275_22015056.jpg

▲牟礼橋のすぐ西側

こちらはまだ街築が行われていませんでした。

下本宿通りとの交差点や1つ上の写真などを施工している「街路築造工事(29北南-三鷹3・2・2)」ではここは工事区間に入っていないようです。

a0332275_22132949.jpg

▲牟礼橋

牟礼橋は2018年4月25日に人見街道の形状が元に戻されました(関連記事)。

その後、整備が若干進んでいるようですが、これといって大きな変化は無いように見えました。

にしても玉川上水の並木が綺麗ですね。


久我山区間
a0332275_22582182.png
牟礼橋~兵庫橋間下り
a0332275_23082246.jpg

▲牟礼橋付近

街築が進んでいました。

玉川上水の遊歩道は開通していますが、道路部分の歩道は一部でまだ通り抜けることができません。


牟礼橋~兵庫橋間上り
a0332275_23150254.jpg

▲牟礼橋付近

こちらも街築が進んでいます。下り線と同様に、玉川上水の遊歩道は開通していますが、道路部分の歩道は一部でまだ通り抜けることができません。

牟礼橋の部分は人見街道の切り回しが行われていたときの線が残っています。

a0332275_23183759.jpg

▲兵庫橋公園の前

兵庫橋公園の前には信号機用と思われるポールが新設されていました。

縁石も切り落とされていることから横断用の信号機でも設置されるのでしょうか。人がいないのに赤になる夜間押ボタン式信号にならなければいいのですが。

なお、下り線も同じようになるのか見てみましたがわかりませんでした。見に行った時点ではポールは立っていません。

兵庫橋~岩崎橋間下り

大きな変化はないので省略

兵庫橋~岩崎橋間上り
a0332275_23265013.jpg

▲兵庫橋

兵庫橋の交差点にも信号機用と思われるポールが設置してありました。


a0332275_23324223.jpg

▲兵庫橋付近

車道と自転車歩行者道を仕切る築堤の建設も進んでいます。まだ植栽が行われていない個所があります。また、防音壁の設置も進んでいます。

植栽ですが、綿密に計画して植物を選定したようですが、雑草が目立ちました。

岩崎橋~中央道間下り

まだ道路・玉川上水部分も含めて通ることができません。様子がよくわからないので省略。

岩崎橋~中央道間上り
a0332275_23374073.jpg

▲岩崎橋~中央道間

ここにも横断用信号機用と思われるポールが設置されていました。


(仮称)高井戸公園前交差点

厳密には「高井戸西工区」ですが載せます。

a0332275_00063028.png
a0332275_00085319.jpg

▲交差点

交差点の整備に伴い、区界通りの通行箇所が変更されました。第三建設事務所の資料によると交差点名は、仮称高井戸公園前となっています。


a0332275_00253947.jpg

▲一部完成した箇所

これまで、なかなか工事が始まらない印象のあったこの箇所ですが、形になり始めていますね。


a0332275_00292407.jpg

▲絶賛工事中

8月10日現在、絶賛工事中でした。現場に掲示されていた看板によると工期は8月下旬までとなっていました。


a0332275_00384431.jpg

▲中央道下に収容される予定の区界通り

こちらも築造が進んでいました。


ローソン前の交差点
a0332275_00322143.jpg

▲ローソン前の交差点(富士見丘小学校前交差点)から西向き

こちらは大きな変化はないかなという印象。それにしても渋滞がひどい。


a0332275_00355285.jpg

▲東向き

こちらは従来あった回転路が閉鎖され、中央自動車道E20の真下で道路築造工事と、それに伴う水道工事が行われていました。


a0332275_00403571.jpg

▲中央道下(都心方面)

道路の築造が進み、白線の破線が書かれていました。

この先、都心方面の進捗は暑すぎて疲れたので見ていません。

そういえば富士見丘小学校の移転改築計画が進み、富士見丘中学校隣接地に移転する計画です。平成35年度(2023年度)~37年度(2025年度)の開校を目指しているそうです。

現場に掲示されている看板の工期まとめ
a0332275_00485525.jpg

この記事の区間の現場に掲示されている看板の工期のまとめです。(「発注者」は「受注者」もしくは「施工者」の間違いです。すみません

)

その他の「高井戸西」「高井戸東」の工期は見てないのでわかりません。見落としがある可能性や、工期が延長される可能性もあります。また、年間発注予定によるとまだ別の工事が行われるようです。

撮影日:2018年8月10日

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by yunomi-chawan1 | 2018-08-12 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(6)

東京山手急行電鉄の痕跡と言われる橋梁を見に行った

ずっと気になっていた「東京山手急行電鉄」の痕跡と言われているものを見に行きました。

「東京山手急行電鉄・・・?なんじゃそりゃ」ということですが、それはあとで。

a0332275_00344285.jpg

京王線・京王井の頭線の明大前駅から京王井の頭線に沿って吉祥寺方面へ向かうと見えてきます。写真は甲州街道20から撮影しました。

これは玉川上水京王井の頭線を越える橋梁です。


a0332275_00485268.jpg

もう少し進んで、反対側から見てみました。

玉川上水は現在は鋼管となっているようで、それと並行して遊歩道も京王井の頭線を越えていきます。

橋をよく見ると橋脚が5本あって、4つの隙間があることがわかります。その隙間のうち2つを京王井の頭線が通っています。

左側2つの隙間は線路がありません。これが東京山手急行電鉄の痕跡であると言われています。

a0332275_01044703.jpg

▲二子玉川にある東京都公文書館で見てきた資料

東京山手急行電鉄は、現在の山手線の更に外側に計画された環状の私鉄でした。

その後、現在の京王井の頭線を計画していた会社を合併したり色々あったようですが、東京山手急行電鉄の計画は金銭的に破たんしたそうです。現在の京王井の頭線はその後開通しています。

東京山手急行電鉄は大井町~自由が丘~梅ヶ丘~明大前~中野~・・・~洲崎町で計画され、明大前では現在の京王井の頭線・京王線と接続する計画だったそうです。

注1:東京都公文書館は2019年度に西国分寺に移転予定。
注2:上の図面は当初の計画でルートが若干異なり、代田橋駅付近と交差する計画だったようである。
注3:駅名、鉄道名は現在のもので当時の名称は異なる場合がある。

a0332275_01263738.jpg

▲同様に資料

これは「渋谷吉祥寺間工事方法1部変更【京王軌道橋梁下・玉川上水水路橋下甲州街道跨線道路橋下電気工作取付構造図】帝都電鉄(株)」という件名で公開されている資料の抜粋です。

現在の京王井の頭線を建設する時のものだそうで、図面は玉川上水交叉跨線水路橋設計図です。ただ、現在の橋梁とは形が違ったりしていて、この後で計画が変更されたのか、何か別の橋なのか、よくわからないので、言及せず資料だけここに置いておくことにします。図がざらついているのはもともとです。

a0332275_01362658.jpg

これは現在の京王井の頭線の松澤停車場設計平面図です。現在の明大前駅のことです。

ホームが2面4線で、東京山手急行電鉄と現在の京王井の頭線が相互に乗り換えられる計画だったようです。

a0332275_01511738.jpg

少し待っていると電車がやってきました。

さっきから「だそうです」「ようです」「言われている」と濁して書いていますが、資料と調べが足りず断定していいのかわからないからです。すみません。


a0332275_02000989.jpg

吉祥寺方面を見てみると、京王井の頭線は掘割を抜けて永福の方へ行きます。

東京山手急行電鉄はここを右の方へ伸びる計画だったのでしょう。


a0332275_02032218.jpg

▲甲州街道から明大前駅を眺める

明大前駅を見ると、いまは両側に建物が並び4線の用地はありません。車両の長編成化や駅施設の拡張の影響もあったのかもしれません。

上の図面を今の地図に重ねてみると、線路の位置が若干違うようで、これも謎要素です。計画変更されたのか、ずれているのか。?

ちなみに下の折り返し用の線路は緊急時対応などのため最近できたものです。

ちょっとブログを書こうといろいろ調べたら、思いのほか深い沼だったのでこれくらいにしておきます。調べたらきりがなさそうです。中途半端な記事ですみません。

おまけ

以前の記事で京王線(仙川駅~調布駅)の旧線を探索したことを書きました。

その時資料をあさっていたら見つけたものが下のこれ。

a0332275_02152843.jpg

『京帝たより』という京王帝都電鉄(現在の京王電鉄 1998年改称)の広報紙1956年3月1日付です。

東京の鉄道計画・未成線を少し調べたことがある方ならご存知かもしれませんが、京王はかつていくつかの鉄道線を計画していました。結局それらもできなかったわけですが、これほど大きく広報していたとは驚きです。

立川線」は今の東八道路などとほぼ並行するようなルートですかね。東京山手急行電鉄線といい、いまあったら便利な鉄道かもしれません。客の争奪は激しくなりそうだけど。


非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2018-06-17 00:00 | 鉄道 | Comments(0)


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