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町田3・4・34号本町田金森線(金森)が実質開通

町田市金森地区で事業が行われている町田3・4・34号本町田金森線(金森)ですが、実質的に開通したとの情報を聞き、見に行きました。

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▲位置図

この道路は2010年(平成22年)2月8日に事業認可を得て町田市が施行者となり事業を進めてきたもので、延長は約360mです。事業認可期間は現在のところ2019年(平成31年)3月31日までとなっていて、このまま延長せず事業終了するものと思われます。

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本町田金森線

この道路の前回の記事
本町田金森線(金森) 進捗状況2018.12
2月28日追記
2019年2月22日10時に正式に交通開放されました。
全体の状況(2月17日撮影)
a0332275_01421641.png

撮影位置はこの通りです。

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①町田街道側の交差点

2018年6月中旬ごろより、2019年2月上旬までの予定で、株式会社石井工務店が施工者とする「都市計画道路3・4・34号線(金森)道路築造工事(その2)」の工事が行われていました。

工事はおおむね終了したようで、工事車両などはありませんでした。ただし、工事の看板は残っていました。

●実質開通

さて、このブログ記事タイトルを「実質開通」としましたが、実質というのに少々問題があります。
これからご覧いただくように、道路はほぼ完成していて2車線で通行が可能な状態となっています。しかし、信号機が未稼働であったり、道路標識が未設置だったたりと、道路としては未完成な状態です。
この道路の場所にはもともと狭い生活道路が存在し、その道路を広げるような形のため、沿道アクセスなどのために道を開けている状態と思われます。ただ、誰でも通れるのは確かです。
市から交通開放のお知らせなどは2月17日現在なく、正式な開通がいつなのかわかりません。個人的には2月15日付の市の広報でお知らせがあるものだと予想していたのですが、ありませんでしたね。

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②逆向き

この道を行くと金森図書館へと繋がります。2005年に開通した道です。

今回の新道開通に合わせて、右折レーンが新たに設置されました。

さて、新道であるこちら側に向く信号機は手前の1機にカバーが被せられているのがわかります。また、奥の信号機にも「自転車専用」の標識があり、手前には一時停止の標識が設置されています。

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自転車専用信号機と一時停止の標識

これらのものは新道開通前からあったもので、本来ならば自転車専用と一時停止は撤去しなければなりませんが、2月17日現在撤去されていません。

こうであれば、「自転車専用」の信号機は従わなくてもいいような気もしますよね。実際に赤現示中に停止線を出ようとしている車を見かけました。間違ってはいない気もするものの、信号無視と同じくらい危険だと思います。
というか警察ちゃんとしないと・・・

こうした交通管理者と道路管理者のちぐはぐは以前にも見かけましたが、しっかりして欲しいものです。

「自転車専用」信号機

この「自転車専用」は東京都独特のものだと思います。遠くの県は知りませんが神奈川県ではまず見ません。

「自転車専用」の信号機は、丁字路の道路が無い方に向けて設置されているものでした。自転車は2段階右折をしなければならないために設置されているものと思われます。これは数年前まで一部の交差点に設置され、こうした信号機にはほぼ必ず「自転車専用」の標識が付けられていました。

しかし、1年か2年ほど前からその運用が変わりました。
自転車用信号機が設置されていなかった丁字路にも信号機が設置されたのが大きな変化です。
また、原則として「自転車専用」の標識は撤去されましたが、丁字路に駐車場出口がある場合や、一方通行の入口がある場合、ごく細い道(一時停止標識で運用)がある場合には「自転車専用」の標識が付いています。
ただし、例外はいくつもあり謎も多いです。
※私の想像も含みます。

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③交差する町田街道

交差する町田街道の交差点全体の舗装もきれいになりました。

交差点部分に街路灯も新設されています。

町田街道は右折レーンがなく渋滞など発生しないかなと見ていましたが、右折車はそんなにいないので大丈夫そうでした。

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④道路の状況

幅員16mで標準的な構造です。

このような構造が続きます。


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自転車専用レーンの設置

今回開通区間には交差点付近を除き、自転車専用レーンが設置されました。金森図書館方面にも設置されているものです。

本来ならば自転車専用レーンの標識も設置されているはずですが、2月17日現在設置されていません。また、自転車専用レーンがガードパイプで区切られ、未供用の状態であることがわかります。

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歩道の状況

歩道と車道の間には一部を除き防護柵が設置されました。グレーっぽい茶色が採用されています。

電線共同溝も整備され無電柱化しました。

また、植栽も施されています。高木のみの設置です。

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縁石の状況

縁石はセミフラット型が採用されています。最近の道路では普通のことです。

排水溝は縦にスリットが入った細いタイプが採用されています。自転車にとっては優しいものではないでしょうか。

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街路灯の状況

街路灯はもちろんLEDが採用されています。街路灯の根元が保護材でくるまれていたため、「消えないまちだ君」が採用されたかどうかは確認できませんでした。

町田市の街路灯といえば、つい先週、町田市内にあるLED化されていない街路灯約27,000灯、公園灯1,500灯を2021年3月末までにすべてLED化することが公表されました。近隣市でもすべて一斉にLED化する流れが出ています。

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⑤横断歩道

新道の中央よりやや北側に横断歩道が新設されました。

ただ、現在のところ道路標識は無く少々危険な状態です。


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⑥金森天神(天満宮)横

道路事業前からあった道路が左へ蛇行していた関係で、この付近は道路がやや広くなっています。


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⑦都道56号線(通称:藤沢街道)にぶつかる

都道56号線56にぶつかって事業区間が終了します。この先への延伸計画はありません。

交差点には信号機が設置されましたが、2月17日現在稼働していませんでした。

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⑧都道56号線から見た道路

道路はまっすぐで起伏があります。


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⑨都道56号線の状況

都道56号線側には右折レーンは設置されませんでした。もともと道幅は広いので右折車がいても普通車程度なら横を通り抜けられそうです。


撮影日:2019年2月17日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-02-18 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

本町田金森線(金森) 進捗状況2018.12

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町田市の金森地区で行われている町田3・4・34号本町田金森線(金森)の建設工事の進捗状況を見てきました。

前回見に行ったのは2018年6月で、約半年ぶりの訪問ですが、工事が進んでいる印象を受けました。予定通り年度末にも交通開放されるものと思われます。

この道路は2010年(平成22年)2月8日に事業認可を得て町田市が施行者となり事業を進めているもので、延長は約360m、事業認可期間は現在のところ2019年(平成31年)3月31日までとなっています。

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▲看板(完成予想図)

道路は幅員16mの標準的な構造です。


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▲工事看板

現在行われている工事の件名は「都市計画道路3・4・34号線(金森)道路築造工事(その2)」で、施工者は株式会社石井工務店、工事期間は2月上旬までとなっています。


写真等
a0332275_00110487.png

撮影位置はこの通りです。

a0332275_00265895.jpg

▲①町田街道との交差点

町田街道141とは信号機のある丁字路に接続し、十字路となります。

ここにはもともと細い道路があったため、交通を維持するために工事中ながら部分的に通行できます。


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▲②交差点を逆向きに

交差点にはこちら向きにも既に信号機が設置されています。信号機は黒色系が採用されています。


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▲③町田街道

町田街道には手が加えられておらず、右折レーンが設置されていません。渋滞がなければいいのですがね。


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▲④工事の様子

舗装も段階的に行われ、徐々に道路らしくなってきました。部分的に防護柵も設置されています。

植栽用の植樹桝も用意されています。まだ木は植えられていません。ただ、東京都の道路にしては植栽が少ない気がします。


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▲⑤電線共同溝

電線共同溝も設置され、電線類は地中化されます。


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▲⑥坂道

私が見に行ったときはこのあたりを集中的に工事していました。


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▲⑦都道目黒町町田線とぶつかる

道路は都道目黒町町田線141にぶつかり、丁字路となります。

交差点には信号機が設置されるらしく、信号機用のポールが設置されています。黒色の信号機となるようです。

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▲⑧都道141号から

このように道路らしくなってきました。

右側には神社がありますが、隣接する歩道部分はやや弾力的に設計されているようです。

来年春ごろまでには開通することになりますが、それほど大きな道路環境の変化にはならないのかなという印象です。

撮影日:2018年12月24日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2018-12-27 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

町田街道と都営金森㌀を結ぶ「本町田金森線」 工事進捗2018.6

町田市の金森地区で行われている町田3・4・34号本町田金森線の進捗状況を見てきました。

a0332275_23464682.png

町田街道141から都営金森アパート方面を結ぶ区間で、約360mです。

施行者は町田市で、2010年(平成22年)2月8日に事業認可を得て事業を進めています。事業認可期間は2019年(平成31年)3月31日までとなっています。市のホームページによると、交通開放は2019年度末を見込んでいるようなので、1年あまり事業認可を延長するものと思われます。

進捗状況

今回は都営金森アパート方面から見ていきます。

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▲南端

ここから手前側が事業区間です。

奥に見えるのは都営金森アパートのうち一部の住居です。

ぶつかる道路は一部で藤沢街道とも呼ばれる都道目黒町町田線56で、町田街道とほぼ並行しています。南側では2016年12月に新しく道路が開通し、国道16号16まで繋がりました。

「藤沢街道」という名称は一部でそう呼ばれているそうです。正式に決定した名称ではなく、多くの地図にも記載はなさそうです。道路としては現在は神奈川県の藤沢街道とは繋がっていませんが、古い地図を見ると昔は繋がっていたようです。

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▲南端から北を見る

北を見るといきなり上り坂となっています。右側の森には小さな神社があります。

右側にある細い道路はこの道路が事業化する前からあった道で、このくらいの細い道が町田街道141まで続いていました。


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▲坂の上から南を見る

この区間は西側の歩道の整備が完了しているようでした。電線類を地中化するための電線共同溝の整備も済んでいます。


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▲整備された歩道

歩道には電線共同溝の地上機器等もところどころ設置されていました。

縁石はセミフラット型が採用され、切り下げ部分はコンクリート舗装となっています。

歩道には植樹桝が設置されていますが、現時点では植樹されていません。今後の工事で植えられるものと思われます。

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▲中間付近

途中、横断歩道が整備される予定のようで、点字ブロックが用意されていました。


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▲町田街道と交差

北側では町田街道141と交差し、事業区間が終わります。

この先は町田市立金森図書館付近まで2005年4月11日に交通開放されています。あまり交通量は多くない道路です。

ちなみに、町田街道141のこの交差点には右折レーンがなく、新道開通に伴う渋滞がなければいいなと思うところです。この道が開通しても都道目黒町町田線56が並行していますから、効果は現時点ではそんなに無いようにも思えます。

ちなみに
a0332275_00571917.png

第1次の計画については手元に資料がないためわかりません

広域で見ると、町田3・4・34号本町田金森線は、町田市本町田から町田市南大谷を経由して町田市金森に至る全長4,240mの都市計画道路です。

1961年(昭和36年)10月5日に都市計画決定され、平成元年に一度名称が変更(昭和44年建設省都市局長通達に基づいた番号に変更するもの)されましたが、ルート等は変更されずにこれまで来ています。

南大谷から金森に至る区間は多くが未着手で、第2次事業化計画にあたる整備計画で優先整備路線になっていた区間もいまだに未着手になっているなどしています。なかには最近の整備計画の優先整備路線から外れた区間もあります。

最近の市議会などを見ていると、この中で次に着手しそうなのは南大谷~成瀬台方面の区間でしょう。

これが全部できたら、この区間の効果を発揮できるんじゃないかなと思います。

ここから愚痴ですが、町田市の計画ってどうも「やりたいこと」と「やらなければならないこと」がごっちゃになっているというか、「長期計画」と「短期の計画」がかみ合っていないというか、計画が下手な感じがするんですよね。「あれもこれも」になっているようなとつくづく。


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by yunomi-chawan1 | 2018-07-03 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)


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