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町田3・3・36号(旭町)[通称:新町田街道] 進捗状況2019.10

町田市で事業が行われている町田3・3・36号相原鶴間線(旭町)の進捗状況を見て来ました。

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町田3・3・36号相原鶴間線町田市相原町から南町田までを繋ぐ約18.1kmの都市計画道路です。従来の町田街道と並行・重複し、幅員25mの道路として計画されています。

このうち、ここで行われている事業(旭町)は木曽団地南交差点町田市民病院付近間に道路を新設するものです。

2007年9月6日に事業認可を得て東京都が事業を行っています。延長約800m、幅員25mで、2車線となる計画です(都市計画上の車線数は4)。

この事業の記事一覧
新町田街道(旭町)

このブログでは昨年10月以来の記事となります。ただし記事にしなかったものの、この間に何度か見に行っています。

行われていた工事の看板
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街路築造工事に伴う構造物設置工事及び電線共同溝設置工事(30南東-町田3・3・36旭町)が行われています。

10月29日現在の工期は「2020年(令和2年)3月上旬まで」で多摩住起建設株式会社が施工しています。

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工事は同じですが、2種類の看板が掲示されていました。

ちなみにこの工事で建設を行うA2橋台は、当初は前の工事で施工する予定でした。しかし、去年、工事を請け負っていた共同企業体の構成企業が破産し、橋台工事はは施工されなかった経緯があります。


写真等
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撮影位置はこの通りです。

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▲①木曽団地南交差点付近から

この付近はここ数年工事が行われていません。

この先で一部用地買収が残っていた土地は買収が完了しているようでした。


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▲②町田152号線より北向き

こちら側では補償代行工事として、プレキャスト擁壁が設置されています。この工事では右側(東側)の道路の一部が建設されるようです。


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▲③町田152号線より南向き

この付近では電線共同溝工、街きょ工、一部の舗装工が行われるようで、現在は一部が完成しているようです。


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なおこの場所には、2018年に決定した町田市の新しいデザインのマンホール蓋が設置されていました(カラーバージョンではありません)。


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▲④町田817号

本線の下には市道町田817号線が完成し供用されていました。3月25日の供用のようです。

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この市道はもともとまっすぐ通っていましたが、町田3・3・36号線建設に伴い移設の上、ボックスカルバートにより潜る構造となりました。

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▲④町田817号

反対側は付け替えにより一部行き止まりのような構造になっています。


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▲⑤A1橋台

この部分はA1橋台とそれに続く擁壁部分となっています。こちらについては今年春ごろに工事が完了しました。

擁壁は高い場所で12.3mあり、4階建て程度のビルの高さに匹敵します。かなり大きなものとなっています。

この部分を擁壁ではなく橋を架けるにしても市道の高さを考える必要があったり、橋桁の荷重を受ける必要があったりと、いろいろ検討されたんじゃないかなと想像します。知らんけど。

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この部分は(仮称)旭町陸橋を架ける計画となっています。

上下線が分離した構造で、上下線の間には隙間があります。何の目的かは、・・・そういうことです。

現在はA1橋台、P1橋脚、P2橋脚、P3橋脚が完成していて、A2橋台が施工中です。今年度にも橋桁関連の工事が発注予定です。

橋の設計条件は以下の通り
橋長:132.000m
桁長:131.000m
支間:35.500m+36.400m+31.400m+23.500m
形式:PC4径間連結コンポ橋
有効幅員:車道7.250m、歩道2.750m
適用基準:道路橋示方書・同解説(平成24年3月)
工事設計書図面より引用

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▲⑥完成済みの橋脚

こちらが完成済みの橋脚で、手前2つがP2橋脚、奥2つかP3橋脚です。

橋脚の梁先端部分は剥落防止対策が施されています。


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▲⑦A2橋台

現在は町田市民病院側のA2橋台が施工中です。

この橋台ももともとは例の倒産会社による施工となるはずでした。


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▲⑦A2橋台より相原方面

定点観察ポイントです。徐々に橋らしくなってきました。この橋台ができると、この定点観察ポイントは終わりでしょうかね。


撮影日:2019年10月29日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-11-21 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)

(通称)新町田街道の(仮称)旭町陸橋 工事が中断

町田市で行われている(通称)新町田街道町田3・3・36号鶴間相原線)の(仮称)旭町陸橋の「旭町陸橋(仮称)下部工工事(27南東の一町田3・3・36旭町その2」ですが、10月より工事が中断しています。

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▲工事案内看板

この工事は東京都が発注し、エムテック・新開工業建設共同企業体が施工者となっていました。


過去・未来記事
新町田街道(旭町)
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▲現場に貼られていた

このうち株式会社エム・テックが10月1日付けで民事再生手続きを申し立てました。


a0332275_22534380.jpg

10月22日には再生手続廃止が決定しました。現場には保全管理区域となったことを知らせる貼り紙が掲示されていました。


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▲現場

工事はおもに橋脚6基と橋台1基を建設するもので、橋脚6基は完成していました。残りは町田市民病院側の橋台1基でした。

当たり前ですが現場は静かでした。


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▲看板

工期は延長されたうえで11月9日までということになっていました(順調に行っていてもこれで完成は難しかったのではないかと思うが)。

この看板の施工者の部分は黒く塗りつぶされていました。

今後、何らかの遅れが出るのでしょうかね。

※相原側橋台等の工事の施工者は別で、現在工事中です。

撮影日:2018年10月28日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2018-10-31 00:00 | 道路計画や開通など

(通称)新町田街道の(仮称)旭町陸橋 橋脚がほぼ完成

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現在建設されている(通称)新町田街道旭町陸橋の橋脚がほぼ完成していました。

都市計画道路名称は町田3・3・36号相原鶴間線で、このうち木曽団地南町田市民病院間で2007年から事業が行われています。

事業計画については以前の記事に書いていますので、そちらを参照してください。

工事看板等
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橋梁部分
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▲P3橋脚

事業区間の約870mのうち、谷があるため約130mには橋梁区間があります。

橋梁区間は上下線が分離した橋梁になる計画で、橋脚3基×2、橋台2基×2が建設される予定です。

写真の橋脚はP3橋脚です。通常、起点側から番号をつけますので、一番町田市民病院側の橋脚ということです。

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▲P2橋脚

こちらが真ん中のP2橋脚です。

橋は幅11mのものが2つできる予定で、都市計画上は4車線(片側2車線)ですが、車道は片側1車線ずつとなる予定です。車道幅的には車線を引き直せば片側2車線も可能と思われます。

この道路には多摩都市モノレールの延伸が構想されていますが、現時点では都市計画決定しておらず、この橋の部分も準備は行われていません。ただ、上下線の橋の間に空間があることから、多摩都市モノレールの橋脚もいずれ建設できるようになっているようです。

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▲P1橋脚と閉鎖中の公園

橋梁建設工事に伴い、橋梁下の公園は閉鎖されています。

橋脚は角が丸くなっていて、綺麗ですね。


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▲一時的に通行止め中の市道817号線

木曽団地側のA1橋台は既に完成していて、現在は橋台付近の擁壁工などが行われています。

擁壁は場所打ち擁壁とプレキャスト擁壁が建設・設置されます。

横切る市道817号線は高さなどの対策から付け替えられる予定で、現在は通行止めにしてボックスカルバートの建設も行われています。去年かおととしはこの辺りの家とか畑とかの用地はまだ取得していなかった気がするんだけどな。

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▲建設局資料より

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▲A2橋台が建設される場所

町田市民病院側のA2橋台はこれから建設される予定です。これまでは橋脚建設のための通路となっていた模様。


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昨年と比較すると、だいぶ形になってきましたね。

a0332275_14340076.jpg

町田市民病院から見るとこのように道路の形状がよくわかります。


橋梁以外の部分
a0332275_14401555.jpg

▲町田市民病院側の町田街道との接点

この辺りの街築などはまだ行われていません。将来は滝の沢方面の道路が「分岐」ということになるようです。

この写真の交差点の信号機は廃止されるような図面もありますね。

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▲北側

このあたりの用地取得は一部を除きおおむね完了しています。

木曽団地南交差点側では暫定整備されている箇所がありますが、それ以外の場所は工事車両用通路となっています。


撮影日:2018年7月29日

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by yunomi-chawan1 | 2018-08-04 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

町田3・3・36号相原鶴間線(新町田街道) 旭町陸橋 進捗2017春

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木曽団地南交差点~町田市民病院間で行われている、町田3・3・36号相原鶴間線(新町田街道)の建設状況を見てきました。新町田街道というのは一般的に呼ばれているもので、正式名称ではないようです(町田バイパスとも)。

この町田都市計画道路3・3・36号相原鶴間線町田市相原町と町田市鶴間(南町田)を結ぶ約18.1kmの都市計画道路で、「多摩地域の骨格を形成する主要な幹線街路」と位置付けられています。

町田市の相原町~常盤町は既存の町田街道を拡幅する計画で、常盤町~南町田は一部を除き町田街道と並行するように道路が計画されています。全体的に完成には程遠い状況ですが、東京都が平成28年3月に公表した「東京における都市計画道路の整備方針(第四次事業化計画)」においては、ほぼ全線で10年以内に着手する優先整備路線に位置付けられています。

このうちのこの事業は、木曽団地南交差点~町田市民病院間延長約800m。計画幅員は25mで、2車線になる見込みです(都市計画上の計画は4車線)。事業認可の告示は2007年(平成19年)9月6日

この区間が開通すると常盤駐在所北交差点~市民病院まで1つでつながり、町田街道のバイパスとしての機能が発揮されそうです。なお、多摩モノレールはこの道路上につくられる構想がありますが、まだ都市計画決定もされていないので工事も行われていません。

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工事東の橋の「町田市民病院東」交差点です。この道路は町田街道で、町田街道は左へカーブしていきます。

道路工事しているのはこの道路の正面の囲いで囲まれた場所で、開通するとこのまま直進して繋がるようになります。


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町田街道から離れると直ぐに谷が現れます。この谷は恩田川の支流による谷戸の一部で、付近では水源地にもなっています。

道路はここを陸橋で超える計画で、2017年春現在、下部工事と橋脚工事が進められています。陸橋の名称は現段階では「旭町陸橋」としてあります。まだ仮称なので変更されるかもしれませんね。

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下から見ると高低差があるのがよくわかりますね。


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陸橋区間を超えて、木曽団地側へ来ました。用地取得は一部を除いておおむね完了しているようで、工事車両や資材が運び込まれていました。


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木曽団地南交差点~1本奥の道までは歩行者用通路が暫定的に整備されています。車道も半分ほど舗装されていますが、これも暫定的なものになっていました。


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木曽団地南交差点から既開通区間を見ます。この道は2007年(平成19年)10月に開通しました。工事中の区間もこれに準じた構造になるのではないかと思います。

写真には写っていませんが、この交差点の角には多摩モノレールの延伸の機運を高めるために設置された横断幕があります。多摩モノレールは果たしてできるのか、気になるところです。



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by yunomi-chawan1 | 2017-04-24 08:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)


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