もうすぐ着手されるだろうから、着手されたタイミングで公開しようと思っていたものの、半年近く経ってしまったので公開します。

今回取り上げるのは福生都市計画道路3・3・3の1号新五日市街道線のうち、大字熊川字武蔵野地内の約1.1kmです。

東は立川市境、西は東京環状16です。

この区間では現在でも五日市街道7がありますが、標準幅員28m・4車線に拡幅する計画です。

なお、これまでは幅18mで都市計画決定されていましたが、2017年11月30日付で現状に都市計画変更され(都告第1750号)、名称も「3・4・3の1号」から「3・3・3の1号」に変更されました。

着手は2018年度（平成30年度）の予定です。

写真等

写真は2017年12月28日のものです。現在と一部変化している場所があります。今回は東側から見ていきます。

▲立川市との市境

この付近が立川市と福生市の市境です。ここから福生市側が事業予定区間になります。

車道は2車線で、歩道はガードレールだけで区切られている感じです。

▲立川市方面

立川市側は今回の事業予定区間には入っていませんが、将来は福生市と同様の構造で事業化する予定で、いわゆる第4次事業化計画にも一部区間が選定されています。

立川市内の多摩大橋通り59以西は幅員18mであることから、同様の28mにする場合は都市計画変更が必要となります。

▲熊川武蔵野交差点

少し西へ進むと熊川武蔵野交差点に差し掛かります。

左（南）へ行くと、昭島駅方面に行くことができます。

この交差点のすぐそばには横田基地の施設があります。土地の使用に関して別の手続きがありそうな感じがしますね。

ちなみに交差点、横断歩道はあるものの、歩行者用信号機が設置されていません。こういうの都内にまだあるのね。

▲熊川武蔵野交差点の西側

この辺りから沿道に建物が増えていきます。

ちなみに、この辺りは渋滞が激しいときはベタベタに渋滞していると聞いたことがありますが、見に行ったのは年末だったためか、車通りは少なかったです。

▲右へカーブする

カーブすると、この先は現道の北側に拡幅するようです。

▲カーブ後

沿道には都営住宅やリサイクルショップがありました。

▲横田基地への引込線への踏切

この引込線は単線非電化の貨物線で、1週間に数回燃料輸送列車が使っています。

使用頻度が少ない踏切ですが、一時停止の義務があり、しばし自動車が詰まっていました。

ところが、2018年3月ごろ、渋滞を緩和するため信号機が設置されました（5月上旬現在まだ使われていない模様）。一時停止が必要なくなる措置と思われます。

なお、この踏切は4車線拡幅後も残される予定（平面式）で、そのときにも信号機が設置される予定です。

信号機設置の記事
最近のちょっとした町の変化2018春　＜　五日市街道　横田基地引込線の踏切を信号機化か？

▲国道16号にぶつかる

武蔵野橋北交差点です。国道16号線の「八王子～瑞穂拡幅」に合わせて交差点を改良中です。

新五日市街道線の完成時にはどのような交差点構造になるのか気になるものです。

八王子～瑞穂拡幅の記事
国道16号　八王子～瑞穂拡幅　松原地区6車線へ　進捗状況2017.12
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