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南多摩尾根幹線[唐木田地区] 4車線化完了!

4車線化工事が行われている南多摩尾根幹線道路唐木田区間4月下旬ごろに4車線化が完了したので、5月5日に様子を見てきました。

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稲城市町田市を結ぶ南多摩尾根幹線道路は暫定2車線区間が続いており、平面構造で4車線化する事業が行われています。

多摩市総合福祉センター前交差点より稲城方面は立体交差で都市計画決定していたため、平面構造に都市計画変更する必要がありました。一方で、唐木田区間はもともと平面構造で都市計画決定していたため、2017年より工事が行われています。

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唐木田区間では一部で上下線に高低差がありますが、維持したまま4車線化します。


この区間の過去・未来記事一覧
タグ:尾根幹唐木田
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南多摩尾根幹線(唐木田工区)の相模原方面車線が片側2車線化
この区間の着手前の状況
南多摩尾根幹線 唐木田工区着手へ現況

南多摩尾根幹線の過去・未来記事一覧
タグ:南多摩尾根幹線

南多摩尾根幹線の歴史・現況・今後について
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2019年3月中旬(?)には相模原方面車線(下り)が片側2車線化しました。

今回、稲城方面車線(上り)が片側2車線化したことで、4車線化が完了しました。

現在行われている工事
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有限会社小池電機商会の施工で道路改修工事に伴う道路照明設置工事(30南東-唐木田の4)その2が行われています。もともと2月下旬までの予定でしたが延長されました。


ひとまず状況
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撮影位置はこの通りです。

今回は稲城方面車線(上り)を中心に撮影しました。相模原方面車線(下り)の状況は前回の記事を参照してください。

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▲①大妻女子大前の交差点

右側が稲城方面車線(上り)です。

ご覧のように4車線化が完了しました。


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▲②大妻女子大前の交差点

稲城方面車線(上り)の右折レーンは右に飛び出た形となりました。南多摩尾根幹線道路では各所でこのような形状が採用されています。

相模原方面車線(下り)は手前に橋があるため、通常通り直進左折レーンと並んで右折レーンが設置されています。

手前のバス停は大妻学院バス停です。もともと150mほど先の橋の上にありましたが移設されました。バスベイはありませんが、車線が若干広くなっています。

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▲③右側の広いスペースには柵が設置

稲城方面車線(上り)には2箇所、写真のように右側に広いスペースが設置されました。非常用の停車帯なのかなぁと想像していますが、特に説明はなく、完成後は柵が設置されていました。

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▲④ファミマ前の交差点から稲城方面

このような構造になりました。

上下線の間の高低差には芝生のような草が植えられました。高低差の下部には溝が設置されています。


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▲⑤ファミマ前の交差点から相模原方面

右側が稲城方面車線(上り)です。

着手前の稲城方面車線(上り)はこの交差点と車線減少部分を先頭に渋滞が発生していましたが、私が見ていた時点では解消していました。この交差点の青信号も少し伸びた気がします。

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▲⑥ぐりーんうぉーく前

この交差点の手前側も若干改良が加えられました。

中央分離帯部分に広いスペースがありますが、現在は立体交差の計画はありません。


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▲⑦ぐりーんうぉーく前から

このようになりました。非常にスムーズに流れています。


このほかの状況など
●幅の広い車道
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唐木田区間では停車帯は設置されず、かなり広い車線となっています。特に左側の車線はかなり広く、自転車が走っていても車線を跨がずに追い抜きができそうです。


●最高速度は変更されず
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5月5日時点では最高速度は変更されておらず50km/hのままです。(ぐりーんうぉーく前から相模原方面は法定速度60km/h)

駐車禁止も以前と同じです。片側2車線あるからって路駐する車とかなければいいですけどね。


●歩道等の再整備はこれから
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車道は4車線化しましたが、歩道等は今後再整備される予定です。


多摩市総合福祉センター前~多摩東公園は今年度より工事に着手か
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2019年3月6日に都市計画変更が完了した多摩市総合福祉センター前交差点多摩東公園交差点間については今年度より工事に着手する予定です。

環境影響評価書では上記画像の通り予定されています。

4月1日に公表された年間発注予定では、
・【所】【週休2日試行工事】道路改修工事に伴う準備工事(31南東-南野の1)
・【所】【週休2日試行工事】道路改修工事に伴う準備工事(31南東-諏訪の1)
が予定されています。あれ…諏訪地区もやるのか?

多摩東公園交差点以東は今後都市計画変更の手続きが行われる予定です。

撮影日:2019年5月5日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-05-06 02:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

南多摩尾根幹線(唐木田工区)の相模原方面車線が片側2車線化

南多摩尾根幹線道路のうち4車線化工事が行われている唐木田工区で、3月中旬(?)相模原方面車線が片側2車線化したので様子をお伝えします。

5月追記
2019年4月下旬に稲城方面も片側2車線化し、4車線化が完了しました。
南多摩尾根幹線[唐木田地区] 4車線化完了!
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南多摩尾根幹線道路は暫定2車線区間が続いており、現在平面で4車線化する事業が順次行われる予定です。
※車線数は往復で数えるのが慣例です。

唐木田~稲城方面は立体交差で都市計画決定していたため、平面式への都市計画変更の手続きが続けられてきました。(後述)

唐木田工区はもともと平面式で計画されており、都市計画変更の手続きが必要なかったため、稲城方面より早く4車線化工事が進められてきました。

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唐木田工区は上下線の間に高低差がありましたが、高低差は維持したまま4車線化します。

現在行われている工事は車道部分のみで、自転車歩行者道部分の工事は今後行われる予定です。


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南多摩尾根幹線道路[唐木田] 車線切替(18年12月)

南多摩尾根幹線の過去・未来記事一覧
タグ:南多摩尾根幹線

南多摩尾根幹線の歴史・現況・今後について
模式図
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模式図で現在の様子を表しました。模式図なので距離や幅、角度などは適当です。

現在行われている工事
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▲道路改修工事

車道部分の本体工事です。

12月に見に来た時点では2月下旬までの予定でしたが、4月下旬まで工期が延長されています。


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▲道路照明工事

道路照明工事も行われています。工期は2月下旬までと書いてありますが、見に行ったのは3月25日です。


12月の時点で行われていた電線共同溝設置工事信号工事は終了したようです。

写真等
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撮影位置はこの通りです。

相模原方面(西行き)車線 → 稲城方面車線(東行き) の順に掲載します。

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▲①大妻女子大前

写真の通り、相模原方面車線が片側2車線化しました。いまのところ制限速度に変化はなく50km/hとなっています。

このほか信号機も更新され、黒色灯器が採用されています。最近東京都が設置する信号機はほとんど黒色となっています。

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▲②バス停新設か

大妻女子大前の交差点西側にバス停車スペースが設置されました。バスベイのくぼみなどはありませんが若干広くなっているようです。

現在ここにはバス停はありませんが、唐木田大橋上の「大妻学院バス停」が移設されるんじゃないかなぁと予想しています(どうだろう?)

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▲③相模原方面車線

このようになっています。自転車歩行者道の改修工事は今後行われる予定です。


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▲④相模原方面車線

車の流れは非常にスムーズでした。全線4車線化が待ち遠しいところです。

ぐりーんうぉーく~多摩境通り方面とは異なり、停車帯は設置されていません。

写真のバスベイ唐木田二丁目バス停のもので、くぼみのあるものとなっています。停車するバスは多摩市ミニバスのみなので、それほど本数は多くありません。

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▲⑤唐木田二丁目バス停

唐木田二丁目バス停は3月13日の始発便から約40m稲城方面に移動しました。

相模原方面車線が片側2車線化したのもこの日ですかね。


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▲⑥ファミマ前の交差点

ファミマ前の交差点の整備もおおむね終わり、信号機が更新されています。

ちゃんと測っていませんが、尾根幹方向の青信号が伸びた気がします。(以前の渋滞は信号の長さが原因だったような気がするんだけどねぇ)


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▲⑦ファミマ前の交差点から相模原方面

左が相模原方面車線、右が稲城方面車線です。


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▲⑦ファミマ前の交差点から相模原方面車線

ここはもともと片側2車線でしたが、道路改修工事に伴い若干右側に移動しています。

案内標識も更新され、アルファベットが大きいものが採用されたほか、左折方向にも都道マークが追加されました。

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▲⑧右折レーン分岐部分

車道位置が若干変更されています。


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▲⑨ぐりーんうぉーく前の交差点

こちらも案内標識が更新されています。

ぐりーんうぉーく前の交差点の構造はほとんど変化はありません。


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▲⑩ぐりーんうぉく前の交差点の右折レーン

右折レーンは2車線で、以前とほとんど変わりはありません。


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▲⑪稲城方面車線

稲城方面車線は現在も工事が続けられていて、3月25日現在は片側1車線のままです。


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▲⑫ファミマ前の交差点から稲城方面

左が稲城方面車線です。将来の片側2車線のうち左側の車線を工事しています。


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▲⑬稲城方面車線

このように縁石などの設置はおおむね終わっている様子で、舗装工事をしたら近いうちにこちらも片側2車線化しそうです。

写真でもわかるようで、上下線で高低差があります。


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▲法面

その上下線の法面ですが、一部分の表層が崩れています。この程度なら問題なさそうですが、これ大丈夫なんですかね。


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▲⑭大妻女子大前の交差点手前

稲城方面車線に関してはこの交差点の右折レーンは右に張り出した形になりました。

※相模原方面車線は橋梁のため張り出した形にはなっていない。


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▲⑮大妻女子大前の交差点

このように整備されました。案内標識も更新されています。(案内標識…稲城・聖ヶ丘じゃなくて、調布・稲城の方がよくないか?)

この先、多摩市総合福祉センター前交差点まで片側2車線化していますが、その交差点で左側車線が左折レーンになるため、ほとんどの車が右側の車線を走っている状況です。(どこにも案内がないのにここを走るドライバーは訓練されています。)

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▲⑯大妻女子大前の交差点


多摩市総合福祉センター前交差点~多摩東交差点交差点の都市計画変更
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多摩市総合福祉センター前交差点から稲城方面は1991年に立体交差する方式で都市計画変更を行っていました。

一方で2001年の行政評価で抜本的な見直しとされ、着工されず暫定2車線での整備となっていました。

その後整備形態が検討され、2015年に南多摩尾根幹線の整備方針を策定し、4車線・平面構造で整備する方針を打ち出しました。このため、多摩市総合福祉センター前交差点から稲城方面は都市計画変更が再度必要となりました。

このうち多摩市総合福祉センター前交差点多摩東公園交差点について2017年に都市計画の素案を公表し、環境影響評価とともに手続きが進められてきました。

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その後2019年3月6日に多摩市総合福祉センター前交差点多摩東公園交差点について都市計画変更されました。今後工事に着手して行くことになります。

残る多摩東公園交差点より稲城方面は今後手続きが行われるものと思われます。


撮影日:2019年3月25日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-03-26 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(5)

南多摩尾根幹線道路[唐木田] 車線切替(18年12月)

多摩市の南多摩尾根幹線道路(唐木田)で行われている4車線化事業ですが、12月に車線が切り替えられました。

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南多摩尾根幹線のこれまでの経緯については下記記事を参照してください。

要約しますと、暫定2車線である南多摩尾根幹線について、2015年に東京都が平面4車線構造(一部除く)で整備する方針を打ち出しました。唐木田より東については現在、掘割式で計画決定しているため、現在都市計画変更の手続きが行われています。

唐木田区間については、もともと平面構造で都市計画決定していたため、手続きを経ず、工事に着手しています。工事範囲は上記地図の通りです。

色々なサイトを見ていて思うのですが、特に記載がない限り車線数は往復(上下線)合計して数えます。

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今回、工事が進んだことにより、12月ごろより車両通行箇所が新設部分に移動し、これまでの車道箇所が工事に着手となりました。図の通りです。

なお、歩道等の部分については、まだ着手しておらず、今後の発注により業者が決まります。

この区間の過去・未来記事・概要等
尾根幹唐木田

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南多摩尾根幹線(唐木田工区)4車線化工事 進捗2018.11
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南多摩尾根幹線
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模式図を描いてみました。

4車線化はもう暫くかかりますが、年度内には4車線化しそうだと思っています。

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▲工事看板1

工事本体は戸田・朝倉・地研建設共同企業体が行っています。いまのところ工期は2月下旬までとなっています。順調に行けばこの通りになるのではないかなと思います。


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▲工事看板2

あとから電線共同溝設置工事も発注され、戸田道路株式会社が工事を行っています。工事は12月末まで。


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▲工事看板3

こちらもあとから発注された信号工事で、戸田道路株式会社が施工しています。

工期は本体工事と同様に2月下旬までで、今後の切り替えなど連動して行われるのでしょう。


写真
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撮影位置は上の地図の通りです。
今回は相模原方面(下り) → 稲城方面(上り) の順に見ていきました。夜間の撮影のため見にくいです。

※交差点名がないため勝手に名前を付けています。

相模原方面車線

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▲①大妻女子大東側の交差点

大妻女子大東側の交差点から工事区間となります。

車線が切り替えられたことにより、これまで工事をしていた新設箇所に通行部分が移動しています。

この交差点は、稲城方面車線の右折レーンが右に飛び出た形となる計画ですが、これはまだ開放はされていません。

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▲②大妻女子大東側の交差点から相模原方面

切り替え後も片側1車線で、幅がやや狭くなっています。引き続き通行には注意が必要です。

ちなみに、この部分の上り勾配は工事前と比べてやや緩やかに改良されました。

今回、上下線ともに言えることですが、舗装は完全にしたわけではないようで、今後もう1層舗装するように見えます。

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▲③唐木田二丁目バス停付近(反対向き)

車道の際は右側の段になっているあたりのようです。歩道等についてもかなり拡幅されます(別工事)。


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▲④唐木田二丁目バス停からファミマ前交差点

切り替え後も右折レーンが設置されました。4車線化後も引き続き同じ場所に右折レーンが設置されます。


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▲⑤ファミマ前の交差点

ファミマ前の交差点から先も工事中です。信号機が移設されています。


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▲⑥ぐりーんうぉーく前の交差点付近

この部分についても道路線形の変更に伴い若干手が加えられています。

なおこの先多摩境通りまでは10年ちょっと前に、その先町田街道までは数年前にほぼ完成しています。

稲城方面車線

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▲⑦ぐりーんうぉーく前の交差点付近

この部分はまだ車線の切り替えが行われていません。

左側車線が消滅したり、信号がやけに短かったりと渋滞の原因にもなるこの場所ですが、4車線化後改善されるといいですね。

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▲⑧ファミマ前の交差点

車線はまだ切り替えられていませんね。


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▲⑨ファミマ前の交差点から


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▲⑩三菱自動車前

ここから稲城方面車線も車線が切り替えられれています。


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▲⑪フォルクスワーゲン前

あまり書くことがないですが、こんな感じです。

2ケ所ほど、右側に非常駐車帯のようなものが設置されています。


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▲⑫唐木田公園付近

この辺りが一番上下線の高低差があるでしょうか。

法面は芝生のようなもので緑化されていて、全体的には綺麗な出来です。


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▲⑬大妻女子大東側の交差点付近

右折レーンは右側に飛び出すように設置されますが、現在のところ供用されていません。


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▲⑭大妻女子大東側の交差点


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▲⑮右折レーン

舗装などは完了してないようですね。供用には歩道も少し改良する必要がありそうです。


撮影日:2018年12月21日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2018-12-22 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

南多摩尾根幹線(唐木田工区)4車線化工事 進捗2018.11

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多摩市南多摩尾根幹線道路(通称:尾根幹)唐木田工区で行われている4車線化工事ですが、法面の緑化などが完成していました。

事業概要などはさんざん書いていますので省略します。

この区間の過去・未来記事一覧
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南多摩尾根幹線[唐木田] 4車線化へ 進捗2018夏

南多摩尾根幹線の過去・未来記事一覧
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南多摩尾根幹線の歴史・現況・今後について
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東京都が2015年に「南多摩尾根幹線の整備方針」を公表し、南多摩尾根幹線平面4車線で整備することとなりました。

唐木田より稲城方面については、これまで掘割式で都市計画決定されていたため、都市計画変更の手続きが必要となり、現在は稲城市内などを除く区間で環境影響評価の手続きとともに現在手続き中です。
唐木田工区については、平面式のため都市計画変更の手続きが必要なく、先行して4車線化工事が行われています。

唐木田工区では、確保されていた中央部の用地を利用して4車線化し、また、歩道等も拡幅します。

写真等
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▲ファミマ前から八王子方面(下り)

ぐりーんうぉーく(商業施設)から西側は完成しています。ファミマ前ぐりーんうぉーく前については、若干の改編に留まるようです。ぐりーんうぉーく前交差点は概ね現状通りの形状です。

現在は縁石の工事などが行われていました。

※交差点名が現在ないため、仮に商業施設の名前で交差点名としました。

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▲ファミマ前から八王子方面(上り)

ファミマ前の右折レーン部分の工事をしていました。

奥に写るのは火災があった工事現場です。


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▲ファミマ前から稲城方面(上り)

車道右側に拡幅されているのがわかります。既に信号機の撤去・新設などが発注されていたはずです。


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▲ファミマ前から稲城方面(上り)

中央分離帯については概ね完成しているように見えます。

現在の車道部分もこれから工事されると思うので、片側2車線化はもう少し先かなと思います。

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▲中央分離帯

分離帯は芝生のようなもので緑化されました。良い出来栄えなんじゃないかなと思います。


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▲ファミマ前から稲城方面(下り)

こちら側には右折レーンが設置されています。


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▲大妻前付近から稲城方面

上下線の高低差はこのような処理がされています。

上段の下り線には白色のよくあるガードレール(防護柵)が設置され、逸脱防止対策がされています。個人的には白色ではなく景観に配慮したものにできなかったものか……と不満です。

唐木田より東側のこと

都市計画変更・環境影響評価の手続きが行われている多摩市総合福祉センター前多摩東公園ですが、鶴牧区間と諏訪・永山区間で複数案提示され検討されていましたが、8月9日にどちらもB案とすることが公表されました。

また、2019年2月6日開催予定の第224回東京都都市計画審議会に付議されることになりました。

審議会での議決後、都市計画変更がなされると思われ、特例環境影響書によると、2019年度後半から工事が始まるとされています。

撮影日:2018年11月25日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2018-12-02 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

南多摩尾根幹線[唐木田] 4車線化へ 進捗2018夏

4車線化にむけて工事が行われている南多摩尾根幹線道路(唐木田区間)の進捗状況を見てきました。

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なお、2017年の工事着手前の状況については別に記事にしていますのでご覧ください。

今回はカメラに電池を入れ忘れてしまったため、スマホで撮影しています。画質が少し落ちます。

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もともと幅の広い中央分離帯がありましたが、今回の工事では車道を中央に寄せ、両脇には環境施設帯を整備することになります。

また唐木田区間には上下線に高低差がありましたが、これは維持されます。

唐木田大橋西側の交差点(大妻女子大前)
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▲唐木田大橋方面(相模原方面車線)

唐木田大橋は今回の事業区間ではありません。もともと片側1車線の道路でしたが、2015年10月に車線を引き直し、片側2車線の道路として供用されています。

相模原方面車線のこの交差点では無理やり3レーン作っているので狭い印象を受けます。現在は今回取り上げる工事の影響により、直進レーン1つが閉め切られています。

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▲相模原方面

左側が相模原方面車線で、右側は稲城方面車線右折レーンになります。

稲城方面車線の右折レーンは本線から外れた構造になるようです。

道路は縁石を設置、路盤の整備を行っていました。

相模原方面車線
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▲大妻前の交差点から相模原方面車線

この付近では勾配を緩やかにする工事も行われています。


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▲相模原方面車線

こちらも現在、車道部分を構築しています。一部で舗装の下の層が施工済みとなっていました。

現在の車道は工事の影響で幅が狭くなっているので、特に自転車などには注意が必要です。また、現在の車道はいずれ環境施設帯となりますが、今回発注の工事ではそこまで行わず別に発注するようです。

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▲ファミマ付近の相模原方面車線

この付近も車道が若干中央に寄ることになりますが、まだ大規模な工事は行われていません。

この先のぐりーんうぉーく前の交差点については大きな改変は行われないようです。

稲城方面車線
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▲稲城方面車線

稲城方面車線も中央に寄せるように工事が行われています。

現在は相模原方面車線稲城方面車線の間の法面の整備や、本線路盤の整備が行われています。

相模原方面車線に比べて、工事に伴う車道の減少幅は小さいです。

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▲右側待避所のようなもの

稲城方面車線には2ケ所ほど右側に待避所のようなものが造られるようです。

その場所ではブロックによる擁壁が造られていました。


ファミマ前の交差点(唐木田二丁目)
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▲稲城方面を見る

この交差点で上下線の高低差が収束します。

この部分では分離帯幅が狭くなりますので、右折レーンは通常通り設置されるようです。


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▲稲城方面車線

稲城方面車線の右折レーンの構築も進んでいました。


そのほか
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現場にはこのような工事内容を案内する掲示がありました。

現在行われている工事は戸田・朝倉・地研建設共同企業体が5億4千万あまりで落札し、2019年2月までの予定で行っています。

このほか、道路照明や信号柱の設置工事も年内に予定されており、来年の早いうちに車道が切り替えられるのではないかと思います。

歩道を含む環境施設帯工事は別途行われますが、こちらはさらに数年時間がかかるようです。

このほかの尾根幹の4車線化は

2015年2月に南多摩尾根幹線の整備方針が策定されて以降、事業着手に向けて準備が進められています。

唐木田から東側の区間については都市計画変更が必要となります。多摩市総合福祉センター前多摩東公園交差点間については環境影響評価を含む手続きが現在行われています。多摩東公園~稲城市については現在準備が行われているようですが、まだ都市計画変更に向けた公表はありません。

『特例環境配慮書』によると、多摩市総合福祉センター前多摩東公園交差点間の工事の予定は以下の通り。

1工区 多摩市総合福祉センター前~多摩南野 L=1.4km
2019年度後期~2022年度末
2工区 多摩南野~多摩卸売市場前 L=1.6km
2020年度中旬~2025年度末
3工区 多摩卸売市場前~多摩東公園 L=2.5km
2021年度中旬~2025年度末
※用地取得は2019年度~2021年度
※この予定通りいくかはわかりません。


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by yunomi-chawan1 | 2018-07-11 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)

南多摩尾根幹線 唐木田工区着手へ現況

東京都が2015年(平成27年)2月に「南多摩尾根幹線の整備方針」を策定してから約2年。

今年度からようやく唐木田工区が着手する予定らしいので、現在の様子を見てきました。

a0332275_16474757.jpg

▲「ぐりーんうぉーく」前の交差点から着手予定区間

東京都が「南多摩尾根幹線の整備方針」を策定したのは2015年(平成27年)2月18日のこと。その計画では現在暫定的に整備されている道路を「平面4車線」で整備し、連光寺の区間についてはトンネルで整備する方針でした。

とりわけ、唐木田~稲城の区間は掘割式で計画されていたものを平面式に都市計画変更をし、それに伴う環境影響評価も行うこととしていて、現在その手続きが行われていると思われます。(私の予想では今年度中に素案が出てくる)

一方、唐木田以西の区間についてはもともと平面で都市計画決定されていたため、設計ができ次第着手すると整備方針の説明会でも説明がありました。今回着手するのはこの以西の区間です。

「南多摩尾根幹線の整備方針」の策定についてー東京都都市整備局

当時のブログ記事
南多摩尾根幹線 整備方針を策定 平面4車線化へはずみ?

a0332275_17004745.png

着手するのは「ぐりーんうぉーく多摩」前の交差点~大妻女子大前の交差点間で、整備方針通り「平面4車線化」する計画です。

現在はこれらの交差点には名前はありませんが、説明会資料によるとそれぞれ名前が付けられる予定だそうです。ただし、それぞれ(仮)になっているので、今後変更になる可能性はあります。

  • ぐりーんうぉーく多摩前 → 唐木田一丁目
  • 大妻女子大の西側 → 唐木田二丁目
  • 大妻女子大の東側 → 大妻女子大前
a0332275_17110949.jpg

▲「ぐりーんうぉーく多摩」前の交差点から西を見る

この交差点から西側は終点の町田街道交点まで既に整備が完了しています。こちらも平面4車線となっていて、一部交差点が立体交差となっていてスムーズに走行することができます。

この写真の交差点は、上下線で道路が離れているのを克服するため右折用の道路が右側に寄っていて、小回りで右折することができるようになっています。このような交差点は尾根幹線でもいくつか整備されていますが、私の記憶ではこの形状は尾根幹線ではここが初めてじゃなかったかな。

この記事の1枚目の写真も参照するとわかりますが、西側(奥)から東側(手前)へは、直進可能なレーンが2つあるにもかかわらず、交差点通過後すぐに左側車線が消滅するため、ここで渋滞が発生することがしばしばあります。知っている車は消滅する方は走らないんですけどね。

説明会資料を見る限りは、整備後もこの交差点は平面交差の予定です。

a0332275_17202885.jpg

▲大妻女子大の前から東を向く

この辺りでは上下線で高低差が生じています。

a0332275_17100043.png

▲説明会資料を参考に作成

この区間の高低差は整備後も維持される予定だそうです。

このほか「環境施設帯」も整備される計画です。この環境施設帯は「調布保谷線」や「府中所沢線」でも整備されているもので、植樹のほか自転車道もこの環境施設帯に整備される計画です。(整備方針でこの説明があった)

ただ、自転車道に関してですが、尾根幹線は矢野口付近の標高が約30m、唐木田3丁目付近では約160mと非常に地形に富んでいるため自転車愛好者には人気の道路で、自転車道が環境施設帯に内包される計画(さらに一方通行ではない)に反対する人もいるようです。個人的にももう少し自転車が走りやすい環境にしてもいいのかな・・・とは思います。

a0332275_17330051.jpg

▲大妻女子大前の交差点

この交差点も西側は右折レーンが右による形になる計画です。

この写真の後ろ側の「唐木田陸橋」については2015年から区画線を引き直し、片側2車線(4車線)化しています。ただ、暫定的な整備だったため、急に左折専用レーンに変わったり、右側車線が消滅したりと、走りやすくはなっていません。前後での整備の完了を待つことになりそうですね。

a0332275_17400610.jpg

このほか、道路の勾配を緩やかにする工事も計画されているそうです。

全線での整備完了はまだまだ時間がかかりそうですが、今後の変化に注目していきたいです。

着手区間の工事説明会資料-東京都建設局南多摩東部建設事務所より
http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/jimusho/nantou/onekansetueikai.html


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by yunomi-chawan1 | 2017-04-09 15:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)


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