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南町田駅周辺(グランベリーパーク周辺)進捗状況2019.8

町田市の南町田駅周辺で行われている南町田駅周辺土地区画整理事業の進捗状況を見て来ました。

この事業は東急電鉄・町田市・東急レクリエーションが施行者となって行われている土地区画整理事業です。このうち、南町田グランベリーモールを閉鎖し、南町田グランベリーパークとして新しく商業施設を新設することが事業の大きな目的です。このほか、鶴間公園や周辺道路の改築も行われています。

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今回は前回に続き、駅周辺の状況を掲載します。

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▲現場に掲示されているロゴ

再開発に伴ってできる商業施設「南町田グランベリーパーク」は11月13日に開業することが公表されました。詳細についてはネットメディアなどで色々紹介されているのでここでは書かなくていいでしょう。


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現場に掲示されていた看板。

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一部を拡大したもの。

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▲駅南口を出たところ

もともとあた「グランベリーモール」は簡易的な施設だったため、商業施設の建物は一部を除き全面的に建て替わりました。また、正面の橋も架け替えられています。また、街区の大街区化も行われています。

現在は建物の建設などはおおむね終わりかけているようで、内装などの細かい工事をしているように見えました。

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▲一部の入口

こんな感じ。まだ工事をしているので中には入ることができません。

赤茶色を基調とした落ち着いた色彩となっています。


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▲鶴間公園とグランベリーパークの間の廃止された道

廃止された道の部分も整備が進んでいます。


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▲スヌーピーミュージアムの横断幕

グランベリーパークの一角には「スヌーピーミュージアム」が12月14日に開館予定です。


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▲スヌーピーミュージアムの建物

これらの建物の建設も進んでいます。


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▲ケーズデンキ横浜町田インター店跡

街区東側のケーズデンキ横浜町田インター店は2019年2月17日で閉店し、解体工事が行われていました。どうするんですかね。


撮影日:2019年8月9日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-08-14 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

南町田駅(グランベリーパーク駅)改築工事 進捗状況2019.8

町田市の南町田駅周辺で行われている南町田駅周辺土地区画整理事業の進捗状況を見て来ました。

この事業は東急電鉄・町田市・東急レクリエーションが施行者となって行われている土地区画整理事業です。このうち、南町田グランベリーモールを閉鎖し、南町田グランベリーパークとして新しく商業施設を新設することが事業の大きな目的です。このほか、鶴間公園や周辺道路の改築も行われています。

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このブログではグランベリーモール閉鎖時から記録してきました(記事にしませんでしたが)。前回訪れたのは2018年の10月です。

この事業の記事一覧
南町田駅周辺

この事業の1つ前の記事
南町田駅周辺で信号機新設・一方通行化

少し写真が多くなるため、今回は南町田駅の様子を掲載します。

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南町田駅周辺の再開発に合わせ、駅の改築工事も行っています。

既に報道でもあるように、10月1日に駅名を「南町田グランベリーパーク駅」と改称するとともに、ダイヤ改正を実施し終日準急と急行が停車するようになります。

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▲駅名標

駅名の改称に合わせて見られなくなる「南町田」の駅名標です。

南町田グランベリーパーク駅」・・・うーん・・・


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▲駅北口

こちらが駅北口です。

手前で工事をしているのは、北口広場にバス停屋根を設置する工事です。


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▲北口広場

2017年4月に完成した駅前広場にはバス停屋根の設置工事が行われています。


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▲看板

バス停屋根の設置工事に伴い、バスとタクシーの乗降場所が一時的に変更されています。


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▲南北自由通路

こちらが南北自由通路です。以前の駅舎は南北にそれぞれ改札口があり、通り抜けるには入場券を購入するひつようがありました。

南北自由通路は町田市の都市計画道路として建設されました。

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▲6月9日より切り替えられた

駅舎の切り替えは6月9日初電から行われました。


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▲改札口

こちらが南北自由通路に新しく設置された改札口です。駅舎は大屋根に覆われています。非常に東急らしい駅になったと思います。

改札口はもう1か所設置されるようです。

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▲ホーム

駅のホームはこんな感じ。改築に合わせてホームドアの設置工事も行われていて、上り線では設置が完了しているものの稼働はしていない状況でした。


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▲エスカレータ設置工事

エスカレータの設置工事も行われています。


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▲エスカレータは8月21日初電より使用開始

エスカレータは8月21日初電より使用を開始する旨、掲示してありました。


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着工前とほぼ同じ場所から撮影しました。大屋根が特徴的な駅舎になっていますね。

撮影日:2019年8月9日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-08-12 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

南町田駅周辺で信号機新設・一方通行化

南町田駅周辺で行われている再開発(南町田駅周辺土地区画整理事業)ですが、少しずつ完成に近づいています。

2018年10月1日から一部の交通形態が変更されました。

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過去記事・未来記事一覧
南町田駅周辺
道路の一方通行化
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▲撮影位置はこのとおり


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▲①東急ストア仮設店側の入口

東急ストア仮設店~パチンコ店間の市道は、パチンコ店方面に向けての一方通行化されました。

また、入口付近の交差点も改良されています。

一方通行」標識は写真に写るここだけ、「進入禁止」はパチンコ店側出口に2つだけ設置されています。写真に写る奥の交差点にも設置が必要なんじゃないのかなと思います。

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▲②田園都市線の跨線橋側

一方通行路に接続する道路には「左折のみ」の標識が複数設置されていました。

上でも書きましたが、この交差点には「一方通行」「進入禁止」の標識は設置されていません。都内ではよくあるパターンです。


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▲③一方通行路と東急ストア仮設店

9月まで相互通行だった名残として、道路標示の跡が見えますね。かつては路線バスも走っていました。

なお、駐車場出口付近に一方通行を知らせる表示がほとんどないため、勘違い?慣れ?見忘れ?で逆走していた車がありました。何らかの表示(標示)が必要かもしれません。

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▲④東側から見た一方通行路

直角カーブのため、「速度落せ」の標示が追加されています。


横断歩道の設置と廃止
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▲撮影位置


「南町田駅西」信号機・横断歩道が廃止
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▲⑤廃止された「南町田駅西」横断歩道

ここはかつて丁字路で、信号機で制御されていましたが、2018年6月15日に1つの道路が廃止され、信号機のある横断歩道となっていました。名前は南町田駅西でした。

今回、この横断歩道を廃止し、東西に横断歩道が新設されました。

南町田駅南側に横断歩道を新設
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▲⑥駅南側に新設された横断歩道

駅南側に横断歩道が設置されました。信号機は設置されていません。

もともと、横断する人がそれなりにいた場所だったかと思います。


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▲⑦横断歩道を予告する看板

横断歩道の手前20m、40m、60mに予告看板が設置されました。両側に付いています。公安委員会設置にものではないようです。

直線道路ですし、道路にも四角形がありますし、全然見にくい場所にあるわけではないです。新設された横断歩道なので、しばらくしたら撤去されるのかもしれません。

駅西側、鶴間公園北側に横断歩道と信号機を新設
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▲⑧新設された信号機と横断歩道

駅西側の一歩通行路入口付近に信号機と横断歩道が新設されました。

終日押しボタン式です。

最近の都内の信号機はポール、本体ともにほとんど茶色系(黒色系)が採用されていますが、ここは従来の銀色・白色となっています。

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▲押しボタン

押しボタンは「触るタイプ」が採用されています。東村山市方面では白色の触るタイプボタンが多く採用されていますが、ここは黄色のタイプとなっています。

従来の押ボタンは押すのに若干の力が必要でしたからね。点字もあって人にやさしいボタンと言えるでしょう。

ボタンの説明書きは日本語、英語、中国語、韓国語のほかに、uni-voiceが書かれています。

丁字路に信号機と横断歩道が新設
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▲撮影位置


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▲⑨信号機設置

2018年6月15日に開通した道路(南町田グランベリーウォーク)と、鶴間パークウォーク(旧鶴間公園通り)が交わる丁字路に信号機と横断歩道が新設されました。

道路開通以降、一時停止による丁字路で、横断歩道は新設道路横断箇所以外は設置されていませんでした。その際、一時停止を予告する看板が3枚設置されていましたが、それは本当の標識を含め撤去されています。

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近接する横断歩道は廃止
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▲⑪高架下にあった横断歩道

なお、すぐそばにあった横断歩道は廃止されました。

この横断歩道があった関係で、丁字路の横断歩道の場所がそうなったのかもしれませんね。

グランベリーパーク西側廃道の新設歩行者通路は22日に開通
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▲撮影位置


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▲⑫廃止された道路

2018年6月15日より、旧グランベリーモール西側の外周道路が廃止されています。その部分では新しい歩行者通路の建設が進められています。

写真の道路は廃止された部分の南側で、現在は行き止まりとなっています。一応行き止まりの予告看板は設置されているのですが、間違えて入っている車が絶えませんでした。ここにこそ予告看板を目立つように表示する必要あるんじゃないですかねえ。

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▲⑬新設される歩行者通路(左側)

現在は、従来道路の東側歩道を歩行者のみ通行が許されていますが、並行して新しく歩行者通路が造られています。開通は10月22日の予定と看板が設置されていました。

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鶴間公園北側道路も改良中
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▲⑭鶴間公園北側の道路

道路の拡幅と改良が続けられています。

南側はセミフラット型、北側はマウントアップ型の縁石となっていました。


このほか
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既に報道発表や、マスコミなどにも取り上げられていますが、「南町田駅」は「南町田グランベリーパーク駅」に改称、急行の全日停車化スヌーピーミュージアムの移転などを知らせるポスターが貼られていました。


撮影日:2018年10月6日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2018-10-08 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

南町田駅周辺の進捗状況2018 その2

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北口広場などが完成
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▲北口広場

土地区画整理事業とは別事業で、2017年4月1日に南町田駅北口に駅前広場が完成しました。

もともと南町田駅周辺には駅前広場がなく、路線バスは南側の道路から発着していました。

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▲空港高速バス

路線バスは北口広場発着に変更されたほか、新たに空港行き高速バスも乗り入れるようになりました。

手前のバスは空港からのバス、奥のバスは空港行きのバスと路線バスです。


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▲北口広場と国道16号線との交差点

交差点には信号機が設置されています。

ちなみに、この奥側には町田3・3・36号相原鶴間線(町田街道のバイパスに相当)が事業中で、将来は四差路になる構造です。

この交差点には平面の横断歩道は設置されず、地下歩道が整備されました。

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▲地下道

2016年4月25日には国道16号南町田地下歩道が開通しました。

エレベータやスロープも併設し、自転車も通行出来る地下歩道で、監視カメラや通報ブザーも備えています。

この地下歩道は、先述の事業中都市計画道路の接続も考慮した構造になっています。

また、北口広場の地下に当たる部分には自転車駐車場も整備されました。

駅もリニューアル
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▲北口

現在、南町田駅のリニューアルが行われています。

これまで、北側と南側で改札口が別々にあり、改札に入らなければ南北に通り抜けはできませんでしたが、南北自由通路を整備し通り抜けが可能になります。(自由通路部分は町田市負担)

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▲駅西側の跨線橋から見た駅

駅舎以外も大きくリニューアルされるようで、大屋根の「東急」らしい駅と変わりそうな感じです。

ホームには可動柵も設置されるようです。


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▲かつてあったグランベリーモール口

かつて南側にはグランベリーモールに直結した「グランベリーモール口」が開設されていましたが、グランベリーモールの閉鎖に伴い、名前と改札口の位置が変更されています。


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▲正面口

工事に伴い一時的に場所が変更された改札口は「正面口」と名付けられています。英語は「Main Entrance」です。

「『南口』でよかったんじゃないの」と思わなくもない。

グランベリーパーク開設時には改札口も新しく生まれ変わっていることでしょう。

おまけ:40高中
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旧グランベリーモールの外周道路には「40高中」が残っています。


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廃止になった道路にも「40高中」の痕跡のようなものがありました。少しだけペイントが残っています。


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by yunomi-chawan1 | 2018-06-29 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

南町田駅周辺の進捗状況2018 その1

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2016年11月28日に事業認可された「南町田駅周辺土地区画整理事業」と、その周辺の整備事業の進捗の報告です。

これは東急の商業施設「グランベリーモール」と町田市立鶴間公園の再編や、駅舎改築北口広場整備などが行われているものです。

写真の枚数が多くなったので2回に分けることにしました。その2は以下をご覧ください。

鶴間公園北側の道路開通と道路廃止保土ヶ谷バイパス16横浜町田ICランプ進捗状況は別記事で書いています。

商業施設再編中・・・
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▲南町田グランベリーウォーク北側

2000年に開館した商業施設「グランベリーモール」は、2017年2月12日で閉館し、その後一部を除き建物が取り壊されました。

現在は新しい商業施設建物の建設が行われています。

そもそもこの辺りは1972年からの南町田第一土地区画整理事業により整備されていましたが(1975年換地処分)、その一部で再び2016年から南町田駅周辺土地区画整理事業が行われています。区画整理を2回するのってそんなにない気がします。

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▲現地に掲げられていた看板

こんな感じです。


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▲工事の手順などが案内されている看板


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▲通行切替の手順などが案内されている看板


ここで旧グランベリーモールを振り返ってみる
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▲北側街区

旧グランベリーモールはこのように低層の建物が並び、そこにテナントが入るような商業施設でした。もともと10年程度の利用を見込んだ施設だったと聞いたことがあります。


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▲当時掲げられていたテナント案内


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▲小街区だった

航空写真を確認すると、この土地はもともと野球場サッカー場などとして利用されていたようで、商業施設の間に市道が突き抜けるような小街区となっていました。

今回の土地区画整理事業によって、これらを大街区化するようです。

東急ストアは仮設店舗に移転
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▲東急ストア南町田店

もともとグランベリーモール内にあった東急ストアは、隣接する土地に仮設店舗として移転しました。

銀行ATMも併設され、通常の店舗とほとんど変わりないようになっています。


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▲掲示されていた案内


近隣道路なども再整備
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土地区画整理事業によって近隣の一部道路も再整備されています。

※外周道路のうち土地区画整理事業の範囲外は手が加えられていません。

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▲東側 国道16号接続部

国道16号16との接続部では「ランプ」のような構造の交差点となっていましたが、直角で交わるような交差点に改良されるようです。

写真右側に移る国土交通省の建物はどうなるのでしょうか?

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▲グランベリーモール東側道路

グランベリーモール東側の道路は拡幅されました。

手前の交差点は少し変わった形状ですが、もともと信号機は設置されていません。


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by yunomi-chawan1 | 2018-06-27 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(1)

南町田の鶴間公園北側道路が開通

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南町田鶴間公園北側の道路が6月15日に開通したということで、様子を見てきました。

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南町田駅周辺では、東急電鉄・町田市・東急レクリエーションの個人共同施行者「南町田駅周辺土地区画整理事業共同施行者」による「南町田駅周辺土地区画整理事業」が行われています。

2016年(平成28年)11月28日に認可され、2020年度(平成32年度)までの予定で事業が進められています。ここにあった東急の商業施設「グランベリーモール(2017年2月12日閉館)鶴間公園を再編するもので、商業施設は「グランベリーパーク」として新しく開設することが発表されています。

今回の記事で扱う道路の開通は、この土地区画整理事業に伴うものです。新道の開通に伴い一部道路が廃止されたため、これもこの記事で扱います。そのほか南町田駅周辺の状況は別記事で書こうと思います。

新道開通
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▲拡幅区間

南町田駅西交差点から西側の区間は、新道開通に伴い拡幅されました。

鶴間公園の一部を道路拡幅用地に転用したようです。

現時点では東側歩道などの整備を行っており、車道が一部狭くなっています。

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▲田園都市線を渡る橋との交差点

工事中のため、現時点でまだ道路が接続されていません。歩行者のみ通り抜けることができました。

将来横断歩道が設置されるようで、縁石の切り下げが行われていました。

また、将来は信号機が設置される予定のようです。

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▲新道(東側から撮影)

ここから先が新道区間です。

鶴間公園の一部を新道に転用しています。

幅の広い車道がありますが、北側には歩道は設置されていません。ちょっと理解に苦しみます。

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▲新道(西側から撮影)

西側から東側にかけて上り坂になっています。

右側は鶴間公園<で、現在再編工事中で立ち入ることはできません。将来は新道から公園への入口が設けられるようです。

道路と車道の間には低木による植栽がありました。現時点で中木・高木はなく、ちょっと残念な感じがします。

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▲西側交差点

西側交差点は丁字路となり、新道側に「一時停止」の標識が設置されました。

横断歩道は新道の横断1か所にしか設置されず、現時点では既存道路側には設置されていません。将来は写真右側に横断歩道が設置されるそうです。

ちなみに将来信号機の設置も行われるようです。

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▲一時停止の標識

一時停止の標識手前には20メートル間隔で3ヵ所、予告標識が設置されていました。公安委員会が設置したものではなさそうです。

一時停止の予告看板は珍しい気がします。見通しが悪いわけでは決してありません。


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▲右折用のくぼみ

交差点にはこのような窪みが新設されていました。

原付二段階右折の必要な丁字路で見かけるものですが、交差点の規模的に原付の二段階右折は必要ないので、自転車用でしょうか?

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▲道路照明

新道に設置された照明は「消えないまちだ君」が採用されています。停電時でも蓄電池により点灯できるものです。なお、照明にはLEDが採用されています。


廃道
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▲案内看板

新道の開通と同日、旧グランベリーモール西側道路が廃止されました。

現時点では歩行者は通ることができました。


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▲南側交差点

南側交差点から先で廃止になっています。この間の数十メートルは行き止まりとなりました。

行き止まりいってしまい、引き返している車がありました。係員がこの先にいるのですが、もうすこし手前に立っていた方がいい気がします。

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▲廃道南側

車道は完全に廃止され、写真右側(東側)の歩道のみ開放されています。なお、将来は自転車・歩行者用道路が左側にできるようです。


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▲廃道北側

北側にもバリケードが設けられています。


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▲南町田駅西交差点

ここの交差点は廃道に伴い、丁字路が直線化され、横断用信号機として転用されていました。


廃道に伴い通り抜け解除
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▲市道南1622号線

廃道にり行き止まり化した道路と市道南1622号線との通り抜けはできなくなりました。


道路愛称決定
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南町田駅周辺道路に道路愛称が設定されました。

鶴間公園を通り抜ける道路が「鶴間パークウォーク」、外周道路が「南町田グランベリーウォーク」です。横文字ばかりですね。

いかにも「東急」らしい街になりそうな感じです。ちなみに、南町田駅も改称を検討しているとか。

比較

撮影機材が変わったため、同じように撮影できていません。

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新道西側交差点。もう同じ場所とは思えません。

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道路途中。左側に少し見える電柱が目印。

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左側に道路が開通しています。

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道路が廃止され、丁字路ではなくなりました。


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by yunomi-chawan1 | 2018-06-25 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)


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[19年東北旅②]山形から帰る
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