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国道16号東京環状 小荷田~武蔵野橋北が6車線化

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国道16号東京環状16小荷田武蔵野橋間が2018年3月31日11時に6車線化するということで、その様子を見てきました。

11時半ごろまでいましたが、報道発表にあった武蔵野橋武蔵野橋は6車線化するようすはなかったので途中で帰ってきました。6車線化したのかな・・・?これが完成形?

4車線から6車線へ
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▲カラーコーンを撤去

10時過ぎから順にカラーコーンの撤去が始まり、撤去された場所から新しい車線が供用されました。

新しい車線に対する警察の先導などはなく、至って静かに行われていました。

最終的には10時49分頃、すべてのカラーコーンの撤去が終了し、小荷田武蔵野橋が6車線で供用されました。

小荷田~武蔵野橋南のようす
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▲武蔵野橋南交差点から小荷田方面

車道は綺麗に6車線化されましたが、一部の縁石や植栽工事はまだ実施されていません。

比較的広い中央分離帯が完成しています。


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▲松原町5丁目信号から小荷田方面

小荷田武蔵野橋間には4つの信号機がありますが、青・赤になるタイミングはすべて連動しているようで、同時に青・赤になっていました。当初いくつか信号機を間引く話もあったかと思いますが、そのままで完成しています。

電線は地中化されていてスッキリとしていますね。※一部の架空線はまだ残っている

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▲小荷田交差点から武蔵野橋方面

この交差点付近は4車線化時と形状はあまり変わっていないでしょうか。それでも2車線だった当時と比べると見違えるような変化でしょう。見ていた感じだと渋滞はありませんでした。


歩道などの整備はこれから
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▲自転車歩行者道

歩道は幅3m以上ありそうですが現在は暫定整備の状況です。

今後本整備を進めていくものと思われます。


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▲副道

副道も整備されています。報道発表の設計図を見る限りあと数か所整備されるのではないでしょうか。

一部のバス停は副道に移設され、本線の交通を阻害しないようになっていました。

歩道と車道の間には透明な防音壁も設置されています。

武蔵野橋のようすは
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▲武蔵野橋南交差点から

武蔵野橋は1月13日に西側車線橋梁の渡り初めが行われ、その後3月31日現在の形状に変更されました。

中央分離帯はガードレールで仮の状態でした。


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▲武蔵野橋の中央付近から小荷田方面

こんな感じ。


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▲武蔵野橋北交差点

国道16号東京環状16外回り→五日市街道の右折レーン箇所は信号は設置されていません。今後も設置するのかわかりません。(現状この先の信号の関係で、ここに信号がなくても右折できる。)


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▲武蔵野橋北交差点の工事

武蔵野橋交差点一帯は工事が続けられていました。交差点形状が変わるのでしょうか。

今後、五日市街道も4車線に拡幅される計画で、付近の景色はさらに変わるかもしれませんね。



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by yunomi-chawan1 | 2018-04-01 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

国道16号 八王子~瑞穂拡幅 松原地区6車線へ 進捗状況2017.12

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八王子市~瑞穂町で行われている国道16号東京環状の「八王子~瑞穂拡幅」のうち、現在事業中で年度内に6車線化予定松原地区の進捗状況を見てきました。見たのは2017年12月28日。

2018年4月1日追記  3月31日に6車線化しました。その記事は→
国道16号東京環状 小荷田~武蔵野橋北が6車線化
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松原地区昭島市拝島町地先小荷田交差点から福生市熊川地先武蔵野橋北交差点付近約1.7kmで行われている拡幅事業で、2車線の道路を幅員45mの6車線にするものです。

1997年度(平成9年度)にこの地区で都市計画変更をし、2012年(平成24年)2月28日13時に暫定4車線が供用開始されました。2017年度(平成29年度)内に6車線供用されることが公表されています。

図は国土交通省資料を参考に作成。幅員、構成は代表部のもの。資料により道路構成が若干異なります。

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▲小荷田交差点から北を見る

東京環状新奥多摩街道などが交わる小荷田交差点から北を見ています。

かつてはここから北側、拝島方面にかけて2車線の狭い道路でしたが、現在は暫定4車線で供用されています。私がいたときは渋滞のような様子は見られず順調に流れていました。

小荷田交差点は国道16号東京環状が屈折する交差点で、かつては右折レーンが1つしかないなど渋滞の発生地点でした。この交差点も改良が行われ、左折の交通島ができたり右折レーンが2つに増設されるなど、改良が行われています。

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▲緑町5丁目付近から北を見る

左側に見える建物は都立多摩工業高校(多摩工高)です。現在、車道の両側で歩道と区切る防音壁の建設が進められていました。道路は無電柱化が図られる予定です。


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▲緑街道入口交差点から北を見る

緑街道入口交差点~松原町五丁目交差点間には、松原町五丁目南交差点、多摩工高入口交差点がありますが、交差点どうしが近接しているため信号を廃止する計画がありました。しかし、地元からの反対があったようで、その後どのような計画になったのかまではわかりません。

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▲松原町五丁目地内から北を見る

歩道部分がカラー舗装されている部分もありました。自転車通行部は歩道に内包されるようです。松原地区は沿道に商業施設はあまりなく、特に東側は住宅が中心のため、沿道アクセスのための副道も整備される予定です。


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▲武蔵野橋南交差点

睦橋通り江戸街道が交わる武蔵野橋南交差点です。

ここから北側は武蔵野橋となります。

この付近の道路は国道16号東京環状以外にも睦橋通りの拡幅や江戸街道の開通など、大きな変化がありました。


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▲武蔵野橋の上(南向き撮影)

武蔵野橋ではJR青梅線八高線五日市線市道玉川上水を越えます。橋はもともとあった橋の西側に移設後、元の場所に新しく橋を架け拡幅しています。既に橋は完成に向かっているようです。(写真の左側に拡幅予定)

松原地区の拡幅が今年度中に予定されていることから、2018年(平成30年)1月13日には橋の渡り初めやセレモニーが開かれる予定だそうです。

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▲武蔵野橋北交差点(南向き撮影)

武蔵野橋北交差点は五日市街道と交わる交差点です。

この辺の交差点一体は右左折が一部制限される箇所があるなど複雑な形態がとられています。

なお、五日市街道は昨年(2017年/平成29年)に都市計画変更が行われました。結果、計画幅員が拡大されたことに伴い、都市計画道路名称(番号)が変更され福生3・3・3の1号新五日市街道線になりました。こちらも近いうちに事業化するものと思われます。

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▲武蔵野橋北交差点から北を見る

ここから先の区間は4車線への拡幅が完了しています。6車線化の予定はないです。



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by yunomi-chawan1 | 2018-01-01 23:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)


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