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[京王線高架化] 松沢病院北側の付け替え道路の建設が進む

京王線の連続立体交差事業ですが、八幡山駅の東側の都立松沢病院付近で進捗があったので掲載します。

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赤色で示した箇所

この付近は都立松沢病院の北側に位置します。京王線の高架化に伴い、線路が付け替えられるため、現在ある道路が付け替えられる予定です。

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▲八幡山駅の東側

ここは線路のすぐ脇に道路があります。

連続立体交差事業に伴い、線路の位置が現在の道路付近に移動するため、道路をさらに右側に移動させる予定です。


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▲八幡山駅の東側

この付近は都立松沢病院の敷地に樹木が生い茂っていました。2018年11月頃より樹木の伐採が始まり、現在は樹木の伐採は完了しています。

いまのところ道路の築造工事は始まっていませんが、病院の歩道状の空地部分は完成しています(右側の白い舗装の部分、道路区域ではないと思われる、未開放)

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▲八幡山駅の方向を見る

道路予定地は仮囲いがされています。


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▲工事区間東側から見る

このような状況です。

電車から毎日のように見ていますが、すっきりとしてしまって寂しいものです。


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▲上北沢駅方向から八幡山駅方向を見る

手前の囲い部分は大分前に公園用地を削って生み出された土地です。

松沢病院の敷地も削ったことから、道路の整備が進みそうです。


撮影日:2019年4月14日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2019-04-25 00:00 | 京王線連続立体交差事業 | Comments(0)

[京王線高架化] 千歳烏山駅~芦花公園駅と八幡山駅~上北沢駅の状況2018.12

2018年12月に京王線連続立体交差事業の進捗状況を見てきました。

今回は工事が始まった箇所のみ記録しました。

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[京王線高架化] いよいよJVによる工事が開始
①芦花公園第1踏切の調布側
a0332275_01104096.jpg

▲調布方面に撮影

線路北側の用地取得地にプレハブが建てられました。

工事の案内看板やお知らせは貼られていませんでしたが、高架化工事に関係しているのは確かでしょう。


②ロカ・スクエア北側と芦花公園駅周辺
a0332275_01133811.jpg

▲新宿方面

写真左側は芦花公園駅です。

この土地はUR団地「ロカ・スクエア」の再開発によって生み出されたようで、長らく空き地でしたが、11月ごろより仮囲いが建てられました。


a0332275_01191541.jpg

▲芦花公園駅南側

10月の記事でも書いたように、芦花公園駅南側の京王のコインパーキング跡地で仮囲いが行われ工事が始まっています。


a0332275_01243846.jpg

▲工事案内板

11月26日~12月2日は仮囲い設置工受電柱設置工境界柵設置工などが行われたようです。


a0332275_01293770.jpg

▲工事案内板

このような工事をするようです。いよいよですね。


a0332275_01310587.jpg

▲駐輪場の閉鎖

工事に伴って駐輪場が閉鎖され、暫定駐輪場が開設されています。


a0332275_01323467.jpg

▲芦花公園駅構内

工事に伴って、駅構内の電線に黄色いカバーがかけられました。


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八幡山駅~上北台駅の過去・未来記事一覧
八幡山駅~上北沢駅

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[京王線連立]八幡山駅~上北沢駅 現況2018.2

芦花公園駅~八幡山駅間は大した変化がありません。

③松沢病院北側
a0332275_01362399.jpg

▲都立松沢病院北側

都立松沢病院の北側で木の伐採作業が行われていました。毎日京王線に乗っていますが、11月20日頃に始まったものと記憶しています。


a0332275_01463306.jpg

▲お知らせ

高架化工事に伴い、現在ある道路の付け替え部分になるのではないかなと想像しています。

この部分には幹の太い木々が多く植わっていました。


a0332275_01414806.jpg

▲現場

12月2日時点ではこのようになっていました。青色のリボンが付けられた木は伐採しないようです。


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▲上北沢駅側から撮影

左側の空き地は上北沢公園の一部を更地化したものです。現在工事中の松沢病院北側の場所も同様になるのでしょう。道路の付け替えもそう遠くないでしょうか。


撮影日:2018年12月2日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2018-12-08 00:00 | 京王線連続立体交差事業 | Comments(2)

[京王線連立]八幡山駅~上北沢駅 現況2018.2

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▲八幡山駅の東側

八幡山駅を出ると、徐々に高架を降りていきます。

高架下は駅の東側でも商業施設などとして利用されていました。

こちら側の道路には路線バスのバス停もあります。


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▲松沢病院

暫く東へ進むと、京王線から道路を挟んで都立松沢病院の敷地があります。

高架による付け替え道路の用地が病院敷地に被っているようですが、まだ用地取得をしたようには見えませんでした。東京都の敷地なのでそれほど問題もないのでしょう。

京王線の高架は道路部分にできる予定です。

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▲上北沢公園

松沢病院を抜けると上北沢公園があります。

この公園は用地取得が完了し、アスファルトで舗装・杭で囲われていました。


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▲八幡山駅方面

ここで、振り返り改めて八幡山駅方面を見てみます。

現在の京王線高架は北側側道に、道路部分は京王線高架になるようです。


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▲上北沢第2踏切

高架を降り切ったところで、八幡山駅~上北沢駅間で唯一の上北沢第2踏切があります。

第一踏切は現在欠番になっています。


a0332275_19093334.jpg

▲上北沢第2踏切から新宿方面を見る

踏切のすぐそばまで上北沢駅のホームがあります。

このスロープは現在使っているのでしょうか?駅の入口はもう少し新宿側にあります。駅のホームは島式の1面2線で、各駅停車しか止まらない小さな駅です。


a0332275_19093213.jpg

▲上北沢駅に停車中の電車

駅と道路が近いですね。

これを撮影している場所は将来高架下かもしれません。

下北沢といえば「シモキタ」と言われる人気の街ですが、上北沢はそれと比べると静かな場所です。

上北沢駅については別に記事にします。


非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2018-05-18 00:00 | 京王線連続立体交差事業 | Comments(0)


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