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新島橋架け替えと築地市場

新島橋の架け替え

環状2号線の見学会に行った日、清澄通り新島橋の架け替えも見てきました。

環状2号線見学会の記事
その1
その2
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▲架け替え中の新島橋

昭和34年(1959年)に架設され幅員22.75m・4車線であった新島橋の架け替えを行っています。

現在は写真右側の仮設橋に道路を移動させ、左側に新橋を建造しています。平成31年(2019年)1月ごろに車道を左側に移動し、その後現在の車道部分の橋を建造する計画だそうです。

新橋の幅員は35.60m~40.85m・6車線となるそうです。この橋の部分でのボトルネックも解消することでしょう。

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▲案内看板

区議会録によると、中央区ではこの橋の架け替えを東京都がするよう要請していたようですが、区道ということで中央区が施行することになった経緯があるようです。

この環状3号線の橋から西側(豊海町~竹芝~芝公園)の区間は、第4次事業化計画で東京都が優先して事業に着手する路線に選定されています。

築地市場
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今年何度目かの築地市場訪問。もうすぐ閉場です。この日も忙しそうな市場でした。それにしても外国人が多いですね。


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吉野家一号店も今でも営業(この日は営業時間を過ぎていた)。ここで2回ほど食事をしたことがあります。

築地市場閉場後は閉店するそうです。豊洲市場にも出店するらしいですけどね。


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▲築地市場前に掲示された解体の案内

解体の案内も掲示されていました。それにしてもアスベストが凄いな。(左側に他に数枚掲示物あります)


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▲青果門

環状2号線の仮設道路・その後本線副道が接続予定の場所です。


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▲青果門内部

いまはトラックが止まっていました。


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▲仮設道路北行き出口付近

汐先橋の南側で仮接続する予定です。約1年間ここが交差点となるようです。

歩道は防音壁の向こう側に用意されているようです。


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▲工事案内看板

環状2号線本線トンネルの工事も行われています。

築地市場の部分は閉場後です。


撮影日:2018年9月15日

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by yunomi-chawan1 | 2018-09-19 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

環状2号線暫定開通へ 9月15日見学会に参加 その2

前回の続きです
前回の記事
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今回は晴海5~築地大橋までです。

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▲①晴海5丁目交差点から北向き

現在は「安全第一」の柵がありますが、いつでも開通できそうな状態です。環状2号線向きの車道の信号機はまだ設置されていません。


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▲②選手村予定地・晴海客船ターミナル方面(補助314号線)

こちらも道路自体はできているようですが、車線が制限されています。


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▲③晴海5丁目交差点(豊洲・有明向き)

この交差点も5レーンを有する大きなものです。


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▲事業用車両の展示


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▲④黎明大橋

ここで黎明大橋を越えます。走っていて「橋だな」とわかるようなものではなく、いつの間にか通過している橋ですね。

この東側の晴海通りには「黎明橋」という橋があり、「どうしてこうも似た名前を付けたのかな」と思わなくもない。

黎明大橋を北に向けて渡ると、そのまま「勝どき陸橋」に繋がります。片側3車線あったうち、中央と右の2車線は陸橋に繋がりますが、左側の1車線は陸橋の下道に降りていきます。(南向きはその逆)

歩道は陸橋には行けません。

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▲黎明大橋の親柱

比較的シンプルな親柱です。


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▲⑤勝どき陸橋

北行きの車線は、黎明大橋横断後すぐに片側1車線に減少します。

現場にいた東京都職員に聞いたところ、これは築地市場近辺の整備ができていないため(その部分で片側1車線になるため)で、ちゃんと整備でできたときには片側2車線(4車線)になるそうです。


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▲⑥勝どき陸橋の上

勝どき陸橋清澄通り環状3号線)と立体交差します。

陸橋の幅員は狭く、路側帯もほとんどありません。若干カーブしています。

陸橋の両側には透明で背の高い防音壁があります。天井部分には蓋がありません。ちょっと近未来的な道路ですね。


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▲⑦勝どき陸橋の北側

南行き車線はここで片側1車線から2車線に増えます。


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▲⑧勝どき陸橋の北側、築地大橋上

勝どき陸橋北側の築地大橋上で、側道と合流・分岐します。


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▲⑨築地大橋

勝どき陸橋の北側で「築地大橋」となります。

この橋は隅田川に架かる橋で、勝鬨橋の下流側に位置し、隅田川で最も下流に位置する橋となります。

橋長245mの鋼3径間連続中路式アーチ橋で、「建設後100年を経てもなお東京都民の誇りとなる橋」をコンセプトに設計されたそうです。

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▲築地大橋の銘板

これは舛添要一前東京都知事が揮毫したものだそう。

シルクの服・・・?


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▲⑩築地大橋より北向き

この先は現在、築地市場があって本格的な整備はここまでとなります。築地市場閉場後、本格的な整備が始まる予定です。


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▲掲示されていた交通開放の案内

このような予定で開通させるようです。

本線トンネル整備完了は2022年度となるそうです。

正直なところ、仮に開通させて汐先橋のあたりが不安ですね。

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▲⑪仮設道路に向けて2車線で左急カーブ

今回の見学会で見られたのはここまでです。


勝どき陸橋の下部道路
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▲⑫勝どき陸橋南側の下部

清澄通りと交わる勝どき陸橋に向けて幅員が狭くなり、都市計画上は幅員30m程度となっているようです。


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▲⑬歩道の一部分

歩道の一部分が非常に撥水性の良いアスファルトとなっていました。橋の上はこういうのがありますが、この先で排水設備がなく水が溜まっていたのでこれでいいのかな……と気になりました。将来はインターロッキングブロック舗装にでもするのでしょうか?


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▲⑭清澄通りと交わる「勝どき陸橋」交差点

少し変わった信号サイクルでした。小平市でよく見る一部歩車分離式かな?


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▲⑮の位置

こうです。


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▲⑯築地大橋への歩道は階段とスロープ(一通の標識は見学会イベント用)

勝どき陸橋交差点から築地大橋側へは階段・スロープを使ってアクセスする必要がありました。

築地大橋取付階段」というそうです。


撮影日:2018年9月15日

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by yunomi-chawan1 | 2018-09-18 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

環状2号線暫定開通へ 9月15日見学会に参加 その1

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来月(10月)の築地市場閉場後1か月以内に暫定開放される予定の環状2号線のうち、豊洲市場付近~築地大橋間で9月15日見学会が行われたので見てきました。

当日は自由に出入りができ、開通前の道路を歩くことができました。あいにくの雨でしたが、多くの人が来場していました。

写真が多く1度に載せきれないので、分割して掲載します。今回は豊洲市場付近~晴海五丁目交差点間を掲載します。

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撮影位置は上の地図の通りです。

雨のため水滴などが映ってしまっています。

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▲①南側「市場前駅」側より入場

当日は市場前駅側の出入口から入場、北に向けて歩きました。

豊洲市場と築地市場の問題で、当初計画より交通開放が遅れている道路であることは報道などの通りです。


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▲②築地方面に撮影

豊洲~晴海間は片側3車線の6車線の構造で、非常に広い幅員の道路となっています。

都市計画上は、豊洲大橋部分は幅員40m、橋の南側は50m、北側は60mです。

道路付属物は黒色系が採用され落ち着いた雰囲気になっています。道路照明も柱がデザイン性のあるものと言えます。

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▲③豊洲大橋南側の自転車道・歩道

自転車道・歩道はインターロッキングブロック舗装で、植栽もおこなわれています。

電線類は地中化され、電線共同溝が整備されています。

車道の路側帯も広いものとなっています。駐車禁止です。(豊洲大橋上は駐停車禁止)

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▲④市場前駅の交差点(南向き撮影)

交差点部分は5レーンになっています。右折レーンが2つあります。

都市計画上は横切る補助315号線と立体交差する計画ですが、平面で完成しています。


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▲⑤豊洲市場

この道路に面して豊洲市場の出入口があります。

豊洲市場は10月11日に開場予定です。


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▲⑥豊洲大橋

豊洲大橋は豊洲地区と晴海地区を結ぶ橋で、幅員32.3m(都市計画上は40m)、橋長は550mです。

橋の上では駐停車禁止となっています。


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▲⑦豊洲大橋

構造形式は「5径間連続鋼床版ラーメン箱桁橋」で、V脚をもった橋となっています。

橋の上部両側には自転車歩行者道が整備されています。


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▲横風注意

横風注意の標識も設置されています。

実際、海風なのかビル風なのか強い風が吹いていてきつかったです。


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▲⑧橋上の自転車歩行者道

舗装によって色分けされています。


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▲⑨橋の上の見晴し広場

橋の上には両側2ケ所ずつ見晴し広場が設置されています。

ここにはベンチが設置され、高欄部分に照明が仕込まれていました。

ちなみに、奥に見えるクレーン車が大量に見えるのは東京オリンピック・パラリンピック大会での選手村となる場所です。この道路も選手の輸送に使われる予定となっています。

写っていませんが、左側にはレインボーブリッジも見えますよ。

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▲⑩豊洲大橋の北側

この部分は副道も含めて幅員60mとなっています。本線と副道の間には透明の防音壁が設置されています。

それにしても高いビルが多いですね。あちこちでタワマンができてますが大丈夫なんですかね。


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▲⑪晴海五丁目交差点

晴海五丁目交差点で補助314号線と交差します。平面交差となっています。

交差点部分は5レーンが用意されています。


今回の記事ではここまで。続き北側は次の記事で掲載します。

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▲晴海五丁目交差点角で開かれていたオープンハウス

当日は晴海五丁目交差点の角で「晴海選手村予定地オープンハウス(大会後のまちづくり)」が行われていました。

並んでいたので立ち寄るのはやめました。


撮影日:2018年9月15日

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by yunomi-chawan1 | 2018-09-17 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

晴海大橋の「イカの耳」ってどうなってんだ?

先日の記事首都高速晴海線10の見学会で、晴海大橋の構造に違和感を覚えました。

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周辺の道路をざっと書き起こしてみるとこんな感じです。色は実際とは異なります。

環状2号線はまだ交通開放されていませんが、おおむね完成しています。

晴海大橋一般道首都高速晴海線がセットになった橋梁で、首都高速晴海線一般道の上下線に挟まれたような構造になっています。現在の首都高速晴海線晴海大橋の北側でそのまま一般道に降りています(晴海出入口)。

晴海大橋一般道には、2×2箇所の「イカの耳」と呼ばれる延伸準備個所が存在します。「イカの耳」は形状が似ているからマニアの間でそう呼ばれているだけです。

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ここで都市計画図(都市計画道路のみ)を見てみます(東京都都市計画情報等インターネット提供サービスから抜粋)。

晴海側のイカの耳は記載が見られます。一方で、東雲側のイカの耳については記載が見られません。

さらに、晴海大橋の北側には環状2号線に伸びる首都高速晴海線のランプのようなものが見られます。

これらの計画はどうなっているのでしょうか。問い合わせてみました。

晴海側のイカの耳は
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▲東雲方面行き車線の「晴海側のイカの耳」

結論を言うと、晴海側のイカの耳

晴海三丁目交差点の一般道どうしの立体交差の準備
でした。

これは都市計画図にも記載があるように、既に都市計画決定されています。

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▲晴海三丁目交差点

晴海三丁目は非常に大きな交差点ですが、現在は暫定的に平面で整備されています。この交差点が立体交差する日はあるのでしょうか。


東雲側のイカの耳は
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▲晴海方面行き車線の「東雲側のイカの耳」

東雲側のイカの耳

首都高速晴海線と将来接続できるようにするもの
でした。

首都高速晴海線は晴海より先、首都高速都心環状線方面に延伸する計画があり、その際の出入口とできるように準備してあるようです。


晴海大橋北側のランプのような計画は何なのか
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▲右側の建物付近に都市計画決定されている

環状2号線に伸びる都市計画道路は、

晴海出入口として現在都市計画決定されているもの
だそうです。

首都高速晴海線(本線)は晴海大橋の北側で地下に潜り都心方面に向かうことは都市計画図からも見て取れます。このランプは地下で、都心方面に向けて本線と合流するよう都市計画決定されています。

結局どこに「晴海出入口」を造るのか

こうしてみると、現在の晴海出入口、東雲側のイカの耳、晴海大橋北側のランプ、と3ヵ所も出入口の計画があるように見えます。

●現在の晴海出入口は仮設のもの

これは中央区議会録を見ると、晴海線が事業化にむけて動き出した平成15年ごろに「仮の出入口」であることが発言されています。首都高速晴海線が都心方面に向けて延伸されるまでの仮設ということです。

●晴海大橋北側ランプは廃止し、晴海大橋上に出入口を造る?

これについても区議会で発言があります。

(前略)・・・都心への高速オン・オフランプと現計画ということで、これは、晴海四丁目の方にランプをつけるという、そういう計画でありましたけれども、その囲みの下、現計画(廃止予定)と、こういうふうになっておりますね。廃止予定です、・・・(中略)・・・その橋の上の方に、都心からの高速オフランプ、都心への高速オンランプということで、この下のオン・オフランプを廃止した後、ここにオン・オフランプをつける、橋の上にオン・オフランプをつけるというのが、議会にも示された内容だった・・・(後略)
平成15年 中央区議会建設環境委員会(12月11日)

というわけで、東雲側のイカの耳がやはり晴海出入口で、晴海大橋北側のランプは廃止予定だったと読み取れます。

しかし、晴海から都心方面は事業化していないため、晴海大橋北側のランプは現在でも都市計画変更されずに残されていると考えられます。

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▲想像図

なお、東京都に将来晴海出入口はどこにできるのか聞いたところ、「将来的な計画は決まっていない」とのことでした。事業化もしていないので答えられないのでしょう。

これらは現在の都市計画での話であり、今後もし都心方面への晴海線が事業化する際に、都市計画変更・計画変更が行われる可能性があります。(例として、並行する環状2号線は事業化する前に大きく都市計画変更されました。)また、議会での発言も15年前のことです。この記事は考察を多く含み、現在・将来の都市計画を証明するものではありません。

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by yunomi-chawan1 | 2018-04-02 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)

首都高晴海線の延伸計画線を歩く

前々回記事で晴海線の開通記念イベントに参加した後、首都高速晴海線10の都心方面への延伸計画線を歩くことにしました。

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現在の晴海線10東雲Jct晴海出入口までの盲腸のように伸びる路線となっていますが、都市計画上は都心環状線C1まで決定されています。

都市計画決定は1993年(平成5年)7月19日東京都告示第805号で、既に決定から25年近く経っていますが、今のところ事業化に向けた動きはありません

今回は晴海側から築地を通り新富町に向けて見ていきます。

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▲晴海三丁目交差点

現在の晴海線10の終点、晴海出入口を降りると有明通りに合流します。

晴海線10の計画では、晴海出入口の場所から地下に潜り、築地方面に向かうものとなっており、出入口は別の場所に設けられる予定となっています。しかし、事業化の見込みはないため、仮出入口として現在の場所に晴海出入口が造られたことになっています。

一般道の有明通りはこの先で晴海三丁目交差点にぶつかり、この先は晴海通りと名前を変えます。

晴海三丁目交差点は片側6レーンを持つような大きな交差点です。道路構造令上も立体交差が望ましい交差点であるように、本来は立体交差となる計画です。こちらも事業化の見込みは不明。豊洲・築地市場問題でいろいろある環状2号線が交通開放されれば周辺の交通事情も変わると思うのですが。

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勝鬨橋かちどきばし手前

晴海線10はそのまま晴海通りの地下を通って北上します。勝どき駅前交差点の地下構造など気になる場所があるのですが、都市計画図では判断が付きません。

そして、勝鬨橋の手前で北西側にそれ、隅田川を渡ります。


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▲築地場外市場

隅田川を渡ると築地場外市場に差し掛かります。高速の計画線は写真左側の「築地魚河岸」と書かれた「築地魚河岸幸橋棟」の付近に計画されているものと思われます。

築地市場(場内)は豊洲市場への移転が決まり、東京都による再開発検討会議も行われているようです。

晴海線10はこの先で二手に分かれます。一方は都心方面車線として采女うねめ橋方面へ。もう一方は晴海方面車線として築地本願寺・新富町方面です。今回は新富町方面だけを見ていきます。

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▲小田原橋棟

新富町方面へ分岐した場所です。写真に写る建物「築地魚河岸小田原橋棟」の付近が計画線に当たります。この地上部には都市計画道路補助316号線も決定していますが、こちらも事業化はされていません。

ちなみに、ここに行った日曜日は条例による築地市場の休業日であり、それに合わせて場外市場も一部店舗がお休み。この築地魚河岸も閉館日でした。

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▲晴海通りを横断する

再び晴海通りを横断すると、築地本願寺の裏手を通ります。写真の左側に築地本願寺があります。

ここから先は用地として確保されているようで、公園や駐車場として活用されていました。もともとは築地川があり、それを埋め立ててできた場所のようです。その場所には一般道を造る計画だったようですが、その後新しくできた晴海線の計画にとって代わっています。

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▲築地川公園

計画線上は築地川公園として整備されていました。


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▲築地川公園のカーブ

計画線は新富町出口の南側で直角に曲がります。

写真の左奥が都心環状線C1方面、左手前は築地方面です。左の橋は入船橋。

この付近は築地川を埋め立てた後、蓋をせずにあるようで、現在は運動場として仮開放されているようです。擁壁等は晴海線の計画前からあるらしく、劣化が進んでいるため写真右側では補修工事が行われていました。

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▲築地川公園から見た築地方面のトンネル

今まで見てきた築地川公園にはトンネルがあります。どこまで続いているのでしょうか。


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▲入船橋真下から都心環状線方面

右側に見える高架のようなものは現役の新富町出口で、そのとなりに道路の遺構のようなものが観察できました。


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▲入船橋の上から都心環状線方面

現在、この場所は新富町出口としてしか使われておらず、左側の遺構部分に車両が通ることはないようです。

写真左奥には中央区役所があります。この真下には有楽町線の新富町駅があります。


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▲中央区役所前から築地方面

中央の道路は新富町出口のランプです。両脇は“遺構”から続く道路で、中央区役所前の道路に出てこられるようになっています。

航空写真では、1980年ごろには新富町出口はこの先入船橋手前で回転しこのランプを使って中央区役所前に出てきていたように見えます。

1990年ごろには現在の出口が完成しているように見えます。

先ほどの築地川公園も駐車場として使われていた時代もあったりと、近辺の道路形状は目まぐるしく変わっているようです。

詳しく調べたら変遷も調べられそうですが、今回はそこまで追わないことにします。

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▲中央区役所前に出てくるランプ(遺構)

現在は柵で封がされています。この道幅では今後活用できるのかも微妙に見えますがどうでしょう。


この区間の晴海線は現在も事業化されていません。計画はあっても急カーブが連続するこの場所で今の時代果たしてできるのかも謎だと思いました。中央区の反対があったり、築地の再開発も検討される中、晴海線が都心環状線まで繋がることはあるのでしょうか。


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by yunomi-chawan1 | 2018-03-31 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

首都高晴海線 開通記念イベントに参加

首都高速晴海線10の開通記念イベントが2月18日に行われ参加してきました。開通する前の本線を歩くことができました。

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開通記念イベントが行われたのは、3月10日16時に交通開放された首都高速晴海線10豊洲出入口から晴海出入口の間の区間の一部。

イベントは「晴海線スカイウォーク」と言ったようです。イベントは申込制で、定員に達し次第受付終了とのことだったので先着順だったのだと思います。

開通前にブログを投稿するつもりでしたが、ずるずる伸びてしまいました。

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当日は時間があったため、築地市場駅から晴海通り有明通りを歩いてイベント会場を目指しました。晴海三丁目を越えると見えてきたのが晴海出入口

今回開通した首都高速晴海線10は、大半が晴海大橋を含む橋梁・高架で、晴海大橋の北詰が終点・晴海出入口となります。

その晴海出入口の隣がイベント会場の出入口で、受付後、開通前の本線を歩くことができました。イベント会場では“はたらくくるま”の展示など行われていましたが、ブログでは割愛。

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会場に入ったら早速本線へ。

晴海線10は都道の上下線の真ん中に造られました。

普段は人が高速道路を歩くことはないのでいいのですが、イベントで都道を渡ってそこに行くのは危ないためか、晴海大橋の下から特設の階段を使って本線に上がりました。体の不自由な方には自動車の送迎で本線まで送ることができたようです。

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南行き車線を使って豊洲方面へ、途中で折り返して北行き車線を使って晴海に戻る行程です。

当日は快晴で絶好のウォーク日和でした。


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晴海大橋には警察管轄の境界がありました。

ここは中央区と江東区の境界でもあります。


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晴海線10は晴海大橋からそのままゆりかもめも越えていきます。奥に見えるのが市場前駅で、その両脇には豊洲市場が見えています。

このイベント名が「スカイウォーク」というように、かなり高いところを通っていますね。


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イベントでは ゆりかもめ のちょうど真上付近で折り返し。折り返し地点からは豊洲出入口が見えます。

本線は2車線(片側1車線)の暫定整備です。4車線の計画のようですが、現在の整備状況では線を引き直すだけでは4車線にすることはできそうにありません。聞いた話だと、もし4車線化する場合は壁を壊して拡幅する工事が必要になるようです。

写真は望遠で撮影したので強調されてはいますが、アップダウンのある本線で首都高らしさが出ています。

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北行き車線には出口の標識もありました。こうした標識を本線からまじまじ見られるのもこうした機会だけです。


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テレビの収録も行っていました。テレビ朝日だったかな。


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晴海大橋から晴海の街並み。

豊洲・晴海などこの近辺はタワーマンションが林立しています。人口密度がかなり高い地区になっていて、地下鉄駅のホームの広さが間に合わず拡張工事をしていたり、歩道には朝ラッシュ時の通行方法が書いてあったりします。

晴海地区には2年後の東京オリンピックの選手村ができる予定だったり、この道路ではありませんがBRTが計画されていたりもします。

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晴海線10は晴海大橋を渡って一般道(都道)と合流します。合流地点は双方の道路が信号機で制御されています。その先には片側6レーンを要する交差点がありますが、信号機があれば一番端のレーンにも安全に行けますね。

ちなみに、晴海線10はこの先の首都高都心環状線C1まで繋げる計画があります。計画ではここから地下に潜り、地下で都心方面へ向かうものとなっています。

また、その計画では晴海出入口は別の場所に設けられる予定であり、現在の出入口は暫定のものであると言えます。

ただ、現在のところ都心方面への延伸は事業化されていませんし、中央区議会では反対の立場となっているようです。

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晴海大橋の一般部には延伸用の準備「通称:イカの耳」があります。

これが都市計画と相違している気がしたので調べていたのですが、まだ少し疑問点があるので、わかり次第記事にするかもしれません



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by yunomi-chawan1 | 2018-03-26 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

築地から豊洲へ歩く その2

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前回の続きで築地市場を出て勝鬨橋を渡り、そのまま晴海通り有明通りを豊洲方面へ歩いていきます。

築地市場~豊洲市場間では、東京都市計画道路 環状2号線が建設中で、運河の部分などでその橋梁が見ることができました。といっても環状2号線は築地市場以外はほぼ完成しています(未供用)。

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隅田川の勝鬨橋から見えるのが、築地大橋です。橋の長さは245mでアーチ型になっています。

隅田川には個性的な橋が多数ありますが、築地大橋も勝鬨橋に劣らずきれいな形をしていますね。

橋の右側が築地市場です。


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晴海と豊海・勝どきを結ぶのが黎明大橋です。橋の前後の地上部で立体交差となっているため、橋の横からの姿は築地大橋ほど美しくはありません。

ちなみにこの写真を撮影した晴海通りの橋の名前は黎明橋で、何で似た名前にしちゃったのかな・・・と思わなくもありません。。。


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最後に、晴海と豊洲を結ぶのが豊洲大橋です。橋の長さは550mと長いです。

この橋もおおむね完成していますが、いろいろあってまだ供用はされていません。ただ、晴海に建設するオリンピックの選手村の工事車両に限って先行的に供用されています。

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豊洲大橋の取り付け部からの景色ですが、見ての通りほとんど完成していて、工事関係車両が行き来しています。もともとは昨年中に開通する予定だったようですが、豊洲市場移転問題のあおりでまだ開通できずにいます。

環状2号線開通はオリンピックの開催のための確約だった・・・みたいな報道も一部であるようですが。


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ちなみに晴海通り・有明通りは4車線以上の広い道路ですが、非常に交通量が多い印象を受けました。


話はそれて有明通りの首都高速晴海線関連です。

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現在は豊洲まで暫定的に開通している首都高速10号晴海線ですが、晴海まで延伸する工事が行われています。

豊洲のゆりかもめとの交差部分には、南北から首都高速の高架橋が張り出し、もうすぐでつながりそうな勢いでした。


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首都高速晴海線は、有明通りの晴海大橋の北側に、一般道の中央部につなげられる計画のようで、こちらでも工事が行われていました。開通は今年度中だそうです。

都心環状線に接続する計画もあるようですが、こちらは実現の可能性があるのかよくわかりません。



a0332275_18534610.jpg

そして豊洲市場に到着。広い土地に外観の綺麗な建物が整然と建っていました。

本来の計画なら昨年築地市場から移転して既に営業を開始しているはずですが、移転問題の影響でひっそりとしていました。この辺りは住居や工場も少ないため、市場前を歩く人はほとんどおらず、サイクリングをしている人と車が通り過ぎるだけです。


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市場の出入口には看板も設置済み。そのほか出入口に面した道路には信号機も設置されていますが、信号機は一部で使われていない状況でした。


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豊洲市場の前にはゆりかもめ市場前駅があります。

かつては「市場はないけど市場前駅」などとバラエティ番組等でもネタにされていた記憶ですが、現在は市場の真ん中にある駅になっていました。

駅から市場棟にペデストリアンデッキが直結していて、中には見学場までつながっているようです。こちらも現在は未供用。このペデストリアンデッキの存在はここに来るまで知りませんでした。


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環状2号線はここに接続。奥に高層ビルが見えます。

市場の横には商業施設を建設する予告看板もありました。今後どうなっていくのでしょうかね?


非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2017-04-22 08:00 | 散策 | Comments(0)

築地から豊洲へ歩く その1

移転するのか、移転しないのか揺れている築地市場と移転予定先の豊洲市場を歩いてみてきました。

歩いたのは新橋駅~築地市場~豊洲市場のおよそ5キロ。地図で見ても感覚的にももっと距離があるように思えますが、意外にこれでも5キロほどと近く、ぶらぶらしても2時間程度で到達が可能でした。

a0332275_22512155.jpg

新橋駅から東の築地市場方面へ300mほど。首都高速(厳密には東京高速道路)の高架下をくぐり、汐先橋交差点を渡ります。

振り返ると、汐留の再開発地区の高層ビル群がそびえたちます。このあたりは貨物駅跡を整備したところなのは有名ですね。右側のビルが電通本社。写真には写っていませんがその奥に日本テレビがあります。


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汐先橋交差点は工事の真っ最中。全体的に工事用の路盤で覆われています。1枚目写真に写るクレーンも含めて、都市計画道路である環状2号線の地下空間を工事していると思われます。

この写真の奥の方へ道なりに行くと、環状2号線が突き抜ける虎ノ門ヒルズにも到達します。


a0332275_23012454.jpg

また200mほど進むと築地市場に到着します。

これまで通ってきた道路は左へカーブ。このあたりの築地市場は青果を取り扱っています。「築地=魚類」というイメージの人も多いのではないでしょうか。

当初の計画では、昨年築地市場を豊洲に移転し、跡地に環状2号線を建設する予定でした。ちょうどこの写真の位置を直進する形になります。ただ、いろいろあって現段階では移転されていませんね。


a0332275_23080858.jpg

左へカーブした道路を進むと、築地市場正門に到着します。朝日新聞本社の目の前です。

築地市場には何度か来たことがありますが、この日もトラックやターレが行き交います。


a0332275_23110108.jpg

場内はこんな感じ。こちらも何度か来ているので、すぐに退散します。

それにしても外国人が非常に多いですね。市場は商品の取引を行う場所ですが、立派な観光地になっているんだなぁとつくづく感じました。


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築地市場場内にある吉野家 築地一号店。あの牛丼店の一号店はここにあります。

よく見る吉野家の看板ではなく、メニューも通常店より少なくなっています。そのほか箸の置く位置などにも違いがあり、昼時前でしたが代わる代わる市場関係者が食事をしていました。

この吉野家 築地一号店も、調べたところ築地市場の移転によって閉店する計画だったそうですが、いろいろあってまだ続いているようです。


a0332275_23202449.jpg

個人的定番の、牛丼並み+温玉をチョイス。変わらないおいしさです。


a0332275_23243241.jpg

築地市場を出て晴海通りを豊洲方面へ。

隅田川を渡る勝鬨橋を渡ります。勝鬨橋は昔は橋の中央部が開く構造でしたが、現在はその設備は撤去され、橋のたもとにあるかちどき橋の資料館で市町が見ることができます。(今回は見なかった。)

ここから晴海通りをずっと豊洲方面へ。続きは次回


非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2017-04-21 19:00 | 散策 | Comments(0)


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