相鉄・JR直通線の進捗を見に行く

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神奈川県内で行われている相鉄・JR直通線相鉄・東急直通線の進捗状況を見てきました。今回は西谷駅羽沢横浜国大駅の様子です。

写真は西谷駅の西側。奥に見える電車がある部分が西谷駅です。現在の本線の両脇に新しい本線の建設が進んでいました。

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西谷駅の西側には跨線橋(歩道橋)ができていて、そこから撮影しました。

現在の本線は電留線に転用されるようです。北側(写真右側)の新しい線はレールやバラストが敷かれていました。南側(写真左側)はこれからという状況でしょうか。


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分岐駅となる西谷駅の東側から西谷駅を見ています。駅の上には東海道新幹線の線路があります。

現在は工事中で4線だったホームが2線に減っていますが、完成後は4線に戻る予定のようです。真ん中の2つが横浜方面、両脇の2つが直通線のホームになります。


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私の想像以上に直通線が駅を出てすぐに地下に潜り始めていました。駅の横浜方にはポイントなどへ設置されないみたいですね。


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直通線すぐにトンネルに入って都心方面に向かっていきます。写真に見えるトンネル入口部分はレールが敷かれていました。反対側にも同様にトンネルがあります。

この先の羽沢横浜国大駅はざわよこはまこくだいえきまでトンネルが続きます。


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羽沢横浜国大駅は駅建物の建設が進んでいました。手前の道路は横浜市の環状2号線で、駅の向こう側にはJRの貨物駅である横浜羽沢駅があります。


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相鉄線方向に見ています。左側の線路はJRの貨物線です。この駅は地下のため線路などは見ることができません。

正直、現在は駅の周りにこれといった施設がなく、ちょっと寂しいところですが、環状2号線といった幹線道路があったり、鴨居方面への幹線道路の建設も計画されているので、今後何らかの計画がありそうな感じもします。

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都心方面に見ています。JR線との直通線はこっちのほうで分岐・合流するっぽいです。


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羽沢横浜国大駅から東に向かって、貨物駅を越える歩行者用跨線橋があります。この跨線橋は昔からあったものですが、駅ができた際には貨物駅反対側からアクセスするための主要ルートになりそうです。特に横浜国立大学へのアクセスルートになりそうですね。


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上の跨線橋から続く環状2号線を越える部分は駅の建設に合わせて架け替えられたみたいです。



# by yunomi-chawan1 | 2018-02-13 18:00 | 鉄道 | Comments(0)

横浜新道の廃トンネルを見に行く

前々から気になっていた横浜新道にあるという「廃トンネル」を見てきた。

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場所は横浜市保土ヶ谷区。常盤台出入口から戸塚方面に行ったトンネルだ。下り線はトンネル内に峰岡出口がある。横浜国立大学の南側といえばわかるだろうか。(地図)

写真は下り線で、右側の車線は常盤台入口からのもの。正面にあるのが保土ヶ谷トンネルだ。上り線は右側の防音壁の反対側にある。

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右側にある一回り以上断面が小さいトンネルが今日のお目当て。ガードレールで仕切られ使われていないことがわかる。トンネル上からの草も垂れ下がっている。

見えている廃トンネルはもともと上り線のトンネルだったようで、下り線の同様のトンネルは現在の下り線トンネルの部分にあったらしい。

上り線は隣に付け替え新設。工事で一時的に車線を変更しながら、旧下り線トンネルは拡張する形で今のようになっているらしい。

詳しいことははまれぽ.comさんの記事が詳しかったので紹介させていただく(こちら)。

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新しい今のトンネルが完成したのは1996年とのことで意外と最近で驚き。古いトンネルは断面等いろいろ支障があったみたいだ。

この廃トンネル、上下線に挟まれた場所にあり近づくことができない。上下線も自動車専用道路なので停車もできないという、側道から見ることしかできないじれったさがある。ただ「一般車両駐停車禁止」という看板がわざわざ立てられているということは、停車する車があったのだろう。

トンネル壁面に「秋山」「野澤参上」「保土ヶ谷」「男児」「2008.4.7」といった落書きがあるのがカメラ越しに確認できる。誰かは入ったのでしょうね。

横浜新道自体結構古く規格等々ちょっと変わった道路で、「不思議」要素が各所にある印象だ。記事を書くにあたり下調べ中に一部区間で原付が走れると知り驚いたり。この廃トンネルは近づけないからこそ、中の様子は知る由もない闇が私を楽しませている。

# by yunomi-chawan1 | 2018-02-10 00:00 | 散策 | Comments(0)


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