カテゴリ:道路計画や開通など( 297 )

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多磨霊園東側の「府中東小金井線」の一部が完成していました

府中市多磨霊園東側で事業が行われている府中3・4・16号府中東小金井線の進捗状況を見て来ました。

2018年12月以来約10ヶ月ぶりの訪問となりましたが、1期区間の一部が完成していました。

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この道路の記事一覧
府中東小金井線

この道路は現在、人見街道東八道路までの区間で2区間に分けて事業が行われています。1期区間は2010年(平成22年)4月7日に、2期区間は2016年(平成28年)4月5日に事業認可を受けています。施行者は府中市です。

2018年6月からは1期区間のうち約280mで街築工事が行われてきました。今回完成していたのはその範囲で、工期的には4月ごろにも完成していたものとみられます。

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▲完成した車道

幅16mで、うち車道幅7mの道路となりました。ただし、この道路を作る前に以前より道路があった関係で、幅16mより広い区間があります。

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幅16mの道路では車道幅9mにすることが多いですが、ここでは自転車走行部分を歩道内に含めることで、車道幅7mまで狭めています。同様の構造としてはひばりヶ丘駅北口線などがあります。


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▲自転車歩行者道

自転車歩行者道はこのような構造になりました。都道で多く設置されている看板が設置され、自転車の走行部分が視覚的に明示されています。

横断防止柵や標識の支柱、街路灯などは焦げ茶色で統一されていますが、歩道内の柵は白色、ポールはシルバーとなっています。

植栽も設置されていますが、かなり少ない印象を受けます。

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▲区間南側

人見街道と交わる事業区間南側は、交差点付近の用地買収が進んでおらず、街築工事は行われていません。


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▲完成区間の南側

現在は交通量は少なめですが、抜け道利用があるように見えました。


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▲完成区間の北側

唐突に終わっています。

この先北側も用地買収が進んでいます。


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▲2期区間

2期区間についても用地買収が進んでいます。


撮影日:2019年10月28日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-11-17 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

鎌倉街道(薬師池Ⅰ期)道路拡幅 進捗状況2019年10月

町田市で事業が行われている主要地方道府中町田線(鎌倉街道)薬師池1期の進捗状況を見て来ました。

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この事業は鎌倉街道として親しまれている都道18号府中町田線18のうち、薬師池交差点今井谷戸交差点間の約740mについて、幅員25m(4車線)に拡幅するものです。

2013年(平成25年)より用地取得に着手しています。

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25mの4車線というのは、新袋橋付近の鎌倉街道と同様の広さと言えます。


このブログでは2017年以来の訪問となります。

この道路の記事一覧
薬師池1期
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この道路は多摩南北道路(府中町田線・鎌倉街道線)の一部で、現在は未着手であったすべての区間で事業に着手しています。


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町田市内では、2016年に薬師池2期が事業着手したことにより、市内の鎌倉街道のすべての区間で事業に着手したことになります。


他の区間の記事はこちら
東村山市内
府中所沢線(久米川)
府中所沢線(本町)
小平市内
府中所沢線(国立)
国分寺市内
府中所沢線(国分寺)
関戸橋架け替え
関戸橋
町田市内
薬師池2期
薬師池1期
本町田1期
本町田2期
写真等
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撮影位置はこの通りです。

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▲①今井谷戸交差点より

今井谷戸交差点より先が事業区間になります。

左側にはセブンイレブンがあります。割と古参セブンで、近年建て替えられ駐車場が広くなりました。


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▲②エネオスEneJet前

最近までessoで、統合によりエネオスになった店舗前です。

この先、新袋橋交差点の手前までこのような調子の道路が続きます。右折レーンがなく、バスベイもないので、しばし流れが滞ります。

狭いですが両側に歩道があります。

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▲③町田薬師池公園四季彩の杜ウェルカムゲート予定地南側

この道路は連節バス「ツインライナー」が通る道路です。大半が山崎団地センター~野津田車庫間の回送ですが、週末にはJリーグ町田ゼルビアの輸送バスが通り、また町田市が薬師池への輸送に山崎団地センターから路線延長を企んでいます。

この左側、仮囲い内には、薬師池公園の拡張区域(西園)に町田市がウェルカムゲートを建設しています。

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▲ウェルカムゲートの案内板

町田薬師池公園四季彩の杜は薬師池公園を中心に、町田えびね園、ダリア園、リス園などを含め、大きな地域公園と捉え町田市が呼んでいます。

その拡張区域(西園)内に現在建設中なのがウェルカムゲートです。ウェルカムゲートは四季彩の杜の玄関口となり、体験工房で料理やクラフトなどを体験できるほか、町田市産のとれたて野菜や加工品などを販売する予定です。2020年春開園を予定しています。

要するに道の駅みたいな施設ですが、道の駅の認定は取っていません。というのも、町田市の公園内の施設であり、駐車場はお金を取る、トイレの使用に時間制限を設ける……といった点で、認定が取れないということです。個人的にはそこは頑張って解消して、道の駅の認定取って補助金もらって作った方が良かったんじゃないかなって思わなくもないです。道の駅って国土交通省のPRとかに乗っかって、広範囲に案内板が出て、かなり広報的な面では大きい気がするんですけどね。

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▲ウェルカムゲートの工事案内

道路工事と直接関係ないのに長々すみません。

1つ道路に関係あるのは、この事業で道路にバス停を設置する予定です。たぶん町田市のお金で造るんじゃないかな。さっきの連節バスも止まれるようにするようですよ。


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▲ウェルカムゲートの工事状況

現在の建設状況はこんな感じ。

年間30万人の来客を目標にしています。町田市がテレビで紹介されるとき必ずと言ってもいいほど出てくる薬師池公園ですが、新たな施設が拡張されることになります。

なお、市議会では日本共産党は箱もの施設として関連議案に反対しています。

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▲④バス停予定地

この辺りにバスベイができる予定です。

正直なところ、バスに乗ってまでこんなところ来るかなぁという気はしなくもない。

道路拡張以降、中央分離帯もできますし、右折入庫は可能なのか、横断は可能なのか、など気になる点はあります。

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▲⑤宗教施設前

右側にはところどころ用地買収地があります。

左側は多くが市の用地です。


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▲⑥町田えびね園前

このカーブでは左側に拡張します。

掘割のような構造になっています。右側は町田えびね園です。


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▲⑦薬師中学校西側

このあたりは盛土のような構造になっています。また、右側(薬師中学校側)に拡張する予定です。


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▲⑧薬師池交差点より南向き

薬師池はもう少し北側にあります。

かなり地形的に複雑な場所ですので、大きな工事が必要となり時間がかかりそうな印象を受けました。


撮影日:2019年10月27日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-11-08 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

若葉台と新百合ヶ丘方面を繋ぐ「坂浜平尾線」11月27日10時暫定開通へ!

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東京都および稲城小田良土地区画整理組合によって事業が行われてきた多摩3・4・17号坂浜平尾線11月27日10時に暫定開通することが公表されました。

報道発表資料
多摩3・4・17号坂浜平尾線が暫定開通します
※通常5年程度で見られなくなります

今回開通するのは稲城市内の、鶴川街道学園通りまでの約660mです。(上図赤線で示した範囲)

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この区間では、南側の稲城小田良土地区画整理事業地内を土地区画整理組合が2012年12月25日より、北側のそれ以外の区域を東京都が2012年11月12日より事業を行ってきました。

今回は暫定形での開通となり、北側東京都施行区間は車道と東側歩道のみの開放となります。

また、道路植栽工事や電線共同溝設置工事は開通後に行われる予定です。

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▲10月27日の状況

当初、2019年春の開通を見込んでいましたが、入札が2回不調になった影響で、工事の完了がずれ込んでいました。

3回目の入札で決まった工事は、2019年4月ごろより始まり、当初は10月30日までの予定でしたが、工期が延長され、現在は12月中旬までとなっています。

この道路の記事一覧
坂浜平尾線
一部記事は移転前のブログに書いてあるためリンクがありません

このブログでは継続してこの道路の工事状況を追ってきました。よければ上リンクより過去記事をご覧ください。

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ちなみに、2016年ごろ、ちょうど工事が始まったころはこんな感じでした。


沿道には大型商業施設が出店予定
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▲坂浜平尾線と大型商業施設予定地(右)

沿道には野村不動産が手掛ける大型商業施設がオープン予定です。(仮称:稲城小田良ショッピングセンター)

この商業施設も当初は道路の開通に合わせ、2019年春の開業を目指していましたが、先述の入札不調のため合わせて開業が遅れることとなりました。

2019年11月6日時点では開業時期は公表されていません。

バス路線も新設

路線バスも開設される予定です。

ルートやバス停、開設時期についても2019年11月6日時点では公表されていません。


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by yunomi-chawan1 | 2019-11-06 18:00 | 道路計画や開通など | Comments(4)

鎌倉街道(本町田Ⅰ期) 進捗状況2019.10

町田市で事業が行われている主要地方道府中町田線(鎌倉街道)本町田1期の進捗状況を見て来ました。

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この道路は鎌倉街道として親しまれている主要地方道府中町田線18のうち、今井谷戸交差点木曽団地東交差点間の約860mについて、幅員25m4車線に拡幅するものです。

1990年(平成2年度)に着手し、約640mについては概成していますが、現在も完成していません。

なお、2009年(平成21年)4月には土地収用法の事業認定を取得しています。

この道路の記事一覧
本町田1期

↑2017年に撮影しブログに掲載していない写真がまとまって見つかったため別に記事にしました。

写真等
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撮影位置はこの通りです。

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▲①木曽団地東交差点の北側

道路は概ね完成形となっていますが、一部分が塞がれた状態になっています。

もう長いことこの状態が続いています。


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▲②コメダ珈琲店の北側

この先、道路の西側が未完成のようです。


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▲③ヤマト運輸営業所前(南向き)

右側が道路の西側です。

用地買収はしているのか、縁石だけはあるし・・・みたいな状況。用地買収が未了なんでしょうか・・・?

昔はこの辺り狭く、片側にしか歩道がない場所でした。私が立っているところは両側に歩道がなかったような気がします。道路沿いに巨木があった記憶があります。

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▲④ヤマト運輸営業所前(北向き)

ここから先、今井谷戸交差点まではおおむね完成していますが、暫定2車線となっています。


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▲⑤今井谷戸交差点

前後の区間の4車線化がまだなので暫くこの状況が続くと思いますが、これが4車線化するのはいつのことでしょうか。


撮影日:2019年10月8日、27日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-11-03 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)

鎌倉街道(本町田Ⅱ期) 進捗状況2019.10

町田市で事業が行われている主要地方道府中町田線(鎌倉街道)本町田Ⅱ期の進捗状況を見て来ました。

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この道路は鎌倉街道として親しまれている主要地方道府中町田線18のうち、木曽団地東交差点菅原神社交差点間の約640mを拡幅するものです。

現在は2車線の道路ですが、拡幅後は幅25m4車線となる予定です。

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なお、2012年(平成24年)4月16日には、Ⅰ期区間を含めて土地収用法に基づく事業認定を取得しています。

10年ほど前から順次工事が行われていますが、地形等の関係で補償代行工事も多くなかなか進んでいない印象も受けます。

2019年9月現在行われている工事はありませんでした。まもなく別の工事が始まる予定です。

この道路の記事一覧
本町田2期
写真等
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撮影位置はこの通りです。

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▲①菅原神社交差点より

ここから先が事業区間です。

昨年まで正面道路区域内に整体院がありましたが、昨年9月上旬に取り壊されました。長年あっただけに軽く衝撃を受けました。


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2018年9月6日撮影。

現在でも道路の舗装に当時の痕跡が残っています。


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▲②菅原神社交差点北側

この先、袋橋のあたりまで2車線の道路が続きます。

鎌倉街道はこの先多摩川を渡り、新府中街道府中街道と名前を変え、所沢方面まで繋がる多摩南北道路の1つです。

2016年になってやっと、この先薬師池付近で事業が開始され、市内の鎌倉街道全線で事業化されました。

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▲③車線切り替えが行われたあと

ここ数年で道路改修工事が盛んに行われ、車線を切り替えながら道路を作っている状況です。

道路西側ではかつての舗装が顔をのぞかせています。今後この部分も道路改修工事が行われるものと思われます。


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▲④町田三小入口交差点付近

この辺りは地形が複雑で、擁壁設置工事などの大掛かりな工事や、本線以外の代替道路建設も行われています。

今年度はこの左側部分の擁壁設置などの工事が行われる模様です。


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▲⑤木曽団地東交差点の南側

こちらでもかつての車道が見えます。


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▲⑥木曽団地東交差点

この交差点から先今井谷戸交差点までは本町田Ⅰ期区間となり、1990年より事業を行っています。現在も完成していません。


撮影日:2019年10月8日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-10-28 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)

首都高横浜北西線「横浜港北JCT」付近の様子を見てきた

来年3月開通予定の首都高速神奈川7号横浜北西線K7のうち、第三京浜E83と接続する横浜港北JCT付近の様子を見て来ました。

「オリンピック前」とされていた開通時期が、「春」と変わり、そしていよいよ「3月」まで確定してきました。

さらにこれまで「横浜環状北西線」と呼ばれていた道路も、「神奈川7号横浜北西線」と決まり、いよいよ来年3月開通です。待ち遠しいです。

道路についてはネット等で散々紹介されているので説明省略します。

この道路の記事一覧
北西線
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▲横浜港北JCT

第三京浜E83と接続する横浜港北JCTの遠景です。

首都高速神奈川7号横浜北線K7とは本線で直結します。

正面の高架は横浜北線と横浜北西線の本線等です。1年程前と比べるとかなり出来上がってきました。

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▲横浜港北JCTの中

ぐるぐると渦巻いた複雑な構造になります。垂水JCT並みに複雑かもしれません。

撮影は9月ですが、この時は穴を埋めるような工事をしているように見えました。


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▲横浜港北JCTを別角度から

土木ってすごい。


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▲かつての港北IC

かつての第三京浜の港北ICがあった場所。

料金所と交差点が近く、渋滞して車の流れが大混乱していたのが懐かしいです。


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▲横浜港北料金所だろうか

ジャンクションからやや横浜青葉寄りの高架上にできた施設。

一般道・第三京浜→青葉方面に行く際に通る横浜港北料金所(仮名称:川向料金所)でしょうか?


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▲遠景


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▲一般道「川向線」

横浜港北ジャンクションから緑産業道路までの高架下には、関連街路として川向線が建設中です。

にしても、土木ってすごい。


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▲川向線

まだまだ工事中。


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▲川向線

歩道もまだ舗装はされていませんでした。でも3月には間に合いそうです。


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▲緑産業道路を横断

首都高速は緑産業道路を横断し、丘陵地に突っ込み、横浜青葉JCT付近で顔を出します。

つい最近までここに橋なんか架かっていなかった気がするのに、早いですね。

最近の高速道路って、かなり凄い構造のものが増えてきた感じがします。高尾山インターとか、箕面とどろみインターとか。走るのもよし、下から見るのもよしです。

撮影日:2019年9月23日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2019-10-26 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(4)

世田谷町田線(玉川学園工区)交通安全施設事業 進捗2019.10

町田市の本町田~玉川学園主要地方道 都道3号 世田谷町田線3で行われている交通安全施設事業の進捗状況を見て来ました。

ザックリいうと、市立博物館入口交差点付近~菅原神社交差点間の拡幅です。※市立博物館は2019年6月に展覧終了

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この事業は延長765mを拡幅するもので、1993年(平成4年)から用地買収に着手しました。

1997年(平成9年)に北側110mが、2003年(平成15年)に南側140mが完成しましたが、その中間付近は今もなお完成していません。

2008年度(平成20年度)に付け替え市道部分の工事が行われて以降(終了は2009年度)、10年近く工事が行われてきませんでしたが、ここのところやっと工事が再開しました。

この道路の記事一覧
世田谷町田線(玉川学園)
10月初旬現在行われている工事
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▲下水道の新設及び撤去

2019年(令和元年)10月10日までの予定で、下水道工事を行っています。(撮影は10月8日)

発注者は東京都都市づくり公社南多摩下水道事務所で、施工者はライチ株式会社です。ライチは2018年よりこの道路で擁壁工事を行った業者でもあります。

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▲下水道管(雨水)の新設

2019年(令和元年)10月31日までの予定で、下水道工事(雨水)新設工事を行っています。

発注者は東京都都市づくり公社下水道部南多摩下水道事務所で、施工者は古久根建設株式会社です。

写真等
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撮影位置はこの通りです。

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▲①南側

この位置より菅原神社交差点側(後ろ側)は完成しています。

これより北側は完成していません。地元ということもあってか全く撮影してきませんでしたが、もう何年もこのままです。

大型の路線バスも頻繁に通り交通量もある道路で、車道の通行に特段支障があるわけではなく、歩道が狭いのが特徴です。

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▲②恩田川を横断する

恩田川をボックスカルバートのようなもので横断します。ここで一気に歩道が狭くなります。

ちなみに恩田川の一級河川区間はここが上流端です。ここより下流側(右側)は東京都南多摩東部建設事務所が、上流側(左側)は町田市下水道部下水道管理課が管理しています。

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▲②恩田川

ちょうど恩田川日向台交差点間で下水道管(雨水)工事を行っています。※古久根建設が行っているもの

どんな工事なのかよくわかりませんが、久美堂脇の旧河川を直結する工事のように見えます。わかりません。

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▲③久美堂脇

ここに旧河川があり、ここから②の本川に繋いでいるのではないかと思います。

工事は当初2019年2月までの予定でしたが、半年以上延長しています。


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▲④クロネコヤマト前より日向台交差点方面

この付近が最も狭い場所になります。最近になって右側にあった動物病院が立ち退いたことで向こうまで見通せるようになったほか、立ち退き以降工事が再開したような感じです。

ここの2つの交差点には右折レーンが無く、流れが滞ることがあります。ただころころ信号が変わるので右折でき、渋滞源という印象はあまりない。

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▲⑤市道町田212号線

正面に町田市道町田212号線があり、付け替える必要があります。10年ほど前に右側に付替道路が施工されましたが、現在もなお切り替えは行われていません。


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▲⑥市道側から

今年の春ごろにかけて、左側の白っぽい擁壁が施工されました。この白っぽい擁壁のところに墓地があり、用地取得が難航していたようです。


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▲⑦市道の下側

町田市は丘陵地のため、大掛かりな工事が必要となります。


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▲⑧鶴川方面(北向き)

この辺も何年もこのままです。


2017年ごろ

2017年に撮影した写真が見つかったので載せておきましょう。

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▲クロネコヤマト付近

現在は、正面右側の白い建物がなくなりました。

右側の横断防止柵に「平成18年」とありますが、要するにそのときからあまり変わってません。


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▲市道

正面の擁壁上にある墓地が支障となっていました。


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▲⑥とほぼ同じ位置


撮影日:2019年10月8日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

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by yunomi-chawan1 | 2019-10-23 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

台風19号で破損した「日野橋」を見に行った

報道でもされている通り、台風19号により橋脚が破損した多摩川日野橋を見に行きました。

日野橋は立川市と日野市を結ぶ都道256号八王子国立線256の橋です。一般的には甲州街道として親しまれています。

かつては国道20号20でしたが、日野バイパスの開通により2007年に格下げされ、現在は東京都が管理する都道です。

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そんな日野橋ですが、確かに橋脚1基が沈んでいました。左岸側(立川市側)から見ています。

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20径間ある橋ですが、立川側から5番目の橋脚です。

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これにより、日野橋を含む、日野橋交差点日野橋南詰交差点間が通行止めになっています。日野橋交差点~日野橋北詰は沿道施設への自動車の出入りと歩行者は通行できます。

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見に来ている人が何人もいました。私もその1人です。


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右岸側(日野側)はこのような感じです。下流の石田大橋か、上流の立日橋に迂回する必要があります。

ちなみに、平成が始まるまで隣の一般道の橋は関戸橋と多摩大橋でした。多摩川の下流部・中流部の一般道の橋は平成前と今とで、車線数がほぼ倍増しましたt。

この日野橋は古い橋で、台風前から架け替えの検討が行われてきました。私の予想では関戸橋の次の架け替えはここかなと、数年前から気にしていたところでした。この台風で計画が変わるのか、どうするのか、気になるところであります。

日野市議のブログ(2018年の記事)ではおよそ4,5年後に関連工事と書かれています。

近隣道路で渋滞
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通行止めに伴い、近隣道路で渋滞が発生していました。


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日野橋交差点では立川通りの南行き右折レーンが渋滞していました。

この交差点では日野橋方面が通行止めになっているにもかかわらず、信号サイクルが変わっておらず、右折信号が数秒しか表示されません。その結果、右折車両が増えているにもかかわらず、1回の青信号で数台しか右折できない状況となっています。

以前の写真を探した

パソコンから以前撮影した日野橋を探してみました。

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2018年9月19日。


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2015年3月10日。矢印の橋脚が破損しました。

2014年~2015年というと、日野橋下流左岸側(立川公園付近)で新しい堤防を作る工事をしている時期でした。


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2014年冬ごろ、工事に伴い、河川管理通路で迂回が必要な場所がありました。

工事中も、工事前も何度か来たことがありましたが、パソコン内にほかに画像は見つかりませんでした。


非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2019-10-16 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)

補助第217号線(成城1・2・3丁目) 進捗状況2019.9

世田谷区で事業が行われている補助第217号線(成城1,2,3丁目)の進捗状況を見て来ました。

a0332275_16525947.png

これは世田谷通り成城二丁目交差点間の約439mについて、幅16mに拡幅するものです。

2014年(平成26年)3月19日に事業認可(都告第347号)を受け、世田谷区が事業を行っています。現在の認可期間は2023年(令和5年)3月31日までです。

この道路の記事一覧
補助217号線(成城1・2・3)
写真等
a0332275_17133292.png

撮影位置はこの通りです。

a0332275_17135023.jpg

▲①事業区間の北側

成城六間通りと交わる成城二丁目交差点から南側が事業区間になります。

現在は用地買収が進んでいました。


a0332275_17154674.jpg

▲②北向き

この付近は戸建て住宅が中心です。

左の明正公園の一部も道路となる予定です。


a0332275_17174093.jpg

▲③坂の上

ここから先は多摩川に向けて河岸段丘を下っていきます。

道路は特段狭いとは感じませんでしたが、センターラインがない道路となります。


a0332275_17232047.jpg

▲④坂道の途中

掘割のような構造になっています。新しい道路は左側の斜面を切り崩す予定のようです。

左側の斜面の上には砧中学校があります。体育館のあたりがちょっと干渉しそうな気もしますが。


a0332275_17253425.jpg

▲⑤世田谷通りとの交差点

坂を下りきると、世田谷通りと交わります。


a0332275_17275124.jpg

▲⑥事業区間南側

世田谷通りと交わる交差点は少々変則的な交差をしています。

道路は正面の斜面を切り崩すようにできるようですが、工事等いろいろ大変そうな場所だなと感じました。


撮影日:2019年9月23日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2019-10-13 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(4)

津久井道(登戸工区)で南武線を越える橋桁の工事にやっと着手

a0332275_00303316.png

川崎市で事業が行われている川崎3・4・4号世田谷町田線の進捗状況を見て来ました。

これは津久井道として親しまれている道路のうち、多摩水道橋交差点~多摩区役所付近までの約820mについて拡幅が行われているものです。施行者は川崎市です。

事業認可は1990年(平成2年)2月16日のことで、30年近く経っても完成していません。ここのところやっと南武線を越える橋梁の工事が始まりました

工事看板
a0332275_00435001.jpg

登戸交差点付近で道路築造工事をしています。施工者は矢島建設工業株式会社です。

工期は2019年(平成31年)4月15日から2020年(令和2年)3月31日までです。


a0332275_01053847.jpg

工事の内容はこの看板の通りです。

夜間は片側交互通行を行い舗装工事をするようです。


a0332275_01073678.jpg

南武線と交差する部分で橋梁工事を行っています。

工事はJR東日本に委託され、JR東日本が鉄建建設株式会社に発注しています。工期は2021年(令和3年)4月1日までです。

写真等
a0332275_01294267.png

撮影位置はこの通りです。

登戸交差点付近
a0332275_01295493.jpg

▲①登戸交差点

登戸交差点付近で道路築造工事をしています。

以前のこの付近の歩道はガードレールのみで仕切られたものでした。工事後は縁石等で仕切られた幅2mくらいの歩道になるのではないかと思われます。

a0332275_01462022.jpg

▲②登戸交差点から世田谷方面

私が見に行ったときには一部分が仮舗装になっていました。

この先は南武線を越える橋梁となります。現在供用されている右側の橋は1957年(昭和32年)に完成したもので、現在は左側に拡幅のため新しい橋を建設中です。

登戸陸橋
a0332275_01534123.jpg

▲③橋梁下から

新しい橋梁は何年もかけて工事が行われてきましたが、南武線を越える最後の1径間についてやっと橋桁を架ける工事が始まりました。

現在はこの部分のみ橋桁がないことがわかります。


a0332275_01581799.jpg

▲④古い方の橋から撮影

このように、南武線を越える部分は繋がっていません。

これまでは2000年過ぎまでに南武線北側の橋梁を建設。南武線南側については2015年~18年ごろにかけて建設されたようです。

ちなみに、多摩水道橋の架け替えは1989年(平成元年)に着手(登戸工区着手の1年前)し、2001年(平成13年)に完成しています。本来ならば同時に完成していてもいい気がするのですが、いつまでかけて工事するつもりなんですかねえ。(小田急線の付近の立体化工事着手も1989年、立体完成1995年、複々線1997年)

4車線化のために古い橋の隣に新しい橋を建設しているところですが、新しい橋が完成したころには古い橋の架け替えも視野に入れて行かなくてはいけなくなるのでは、と心配になります。エンドレスで架け替えしたりして(苦笑)。

a0332275_02261075.jpg

▲⑤新しい方の橋(南武線北側)

この付近は完成から20年近く経ちます。


a0332275_02272364.jpg

▲⑥多摩水道橋方面

現在の登戸陸橋には歩道すらありません。早期の完成を望みます。


撮影日:2019年9月23日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2019-10-10 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)


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