市道忠生630号線(Ⅱ期) 進捗状況2019.8

町田市で事業が行われている市道忠生630号線(Ⅱ期)の進捗状況を見て来ました。

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この道路は円滑な通行と交通の安全を確保するため、都市計画道路と生活道路を結ぶ準幹線道路の整備を行うものです。

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町田市北部丘陵活性化計画アクションプラン』より転載

町田市北部では開発を逃れた丘陵地が残る一方、多摩市域との整備された道路が少ないなどの問題があり、狭い道路に自動車が流れ込む実情があります。

市では多摩ニュータウン域とを結ぶ道路をいくつか計画しており、そのうちの1つとして「市道忠生630号線」があります。これまで南側から整備を進め、Ⅰ期として2009年に完成し供用されています。

Ⅱ期では多摩市境の交差点まで整備を予定されているようですが、詳しい線形が公表されていないので、上図では表記していません。

工事の看板等
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2020年(令和2年)3月中旬までの予定で、忠生630号線(第二期)道路改良工事(その1)が行われています。施工者は岳大土木株式会社です。

ちなみに・・・町田市では1990年(平成2年)から文書管理規定により西暦を使うのが原則となっていて、市議会や公文書でも元号ではなく西暦が用いられています。この看板もそうですね。


写真等
a0332275_15003130.png

撮影位置はこの通りです。

a0332275_15012241.jpg

▲①南側の工事区間

この付近は歩道や街路灯が暫定形として整備されていて、今後は本整備となるようです。道路の幅員は13mです。


a0332275_15030765.jpg

▲②山中集会所付近

将来的には左側にそれて1本道となる予定ですが、今回の工事では含まれていないようです。


a0332275_15054774.jpg

▲③山中監視孔北側

こちら側も整備するようです。この付近はやや傾斜のある区間で、どのような整備がされるのか気になるところです。

写真正面にある丸い建物は川崎第1導水ずい道山中監視孔です。津久井方面から水を長沢浄水場まで運ぶ地下トンネルの立坑で、一定間隔ごとに監視孔が設置されています。

この山中監視孔は道路整備の支障となることから、移設を行う予定で、今後2020年(令和2年)3月31日までの麻生建設株式会社が施工する予定です。現在のところ着工してないようでした。

a0332275_15184135.jpg

▲④北向き(多摩市方面)

現在はこのような道路です。大型のダンプカーなどが流入しているのもたまに見かけます。


a0332275_15240292.jpg

▲⑤多摩市境の交差点

今回の工事とは関係ありませんが、今後整備が予定されている多摩市境の交差点です。

この交差点では現在実証実験を行っている「小山田桜台~唐木田駅~多摩南部地域病院」の路線バスの車両をワゴン車から小型バスに変更するにあたり、交差点手前に「バスくるヒカルくん」が設置されました。バスが接近すると装置が光り、交差点手前での停止を促すものです。

町田市議会録によると、今後この忠生630号線や町田3・3・40号小山田本町田線(図師Ⅲ期)の整備がされ、採算性も見込まれるならば、大型バスでの運行もしたい考えのようです。

撮影日:2019年8月27日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2019-09-06 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)
Commented by ドリにゃの at 2019-09-06 20:01 x
小田急多摩線の、唐木田以西の延伸計画が消えてないとすれば、方向からして、唐木田駅の先は、車両基地内を通って、本記事の2つの工事箇所(③④と①②)のちょうど間を通りそうな気がしないでもないですが、本事業は小田急延伸の可能性を睨んでいるのでしょうか、いないのでしょうか。それにしても、延伸、上溝方面まではともかく、本厚木で再び小田急小田原線へと合流するというのも、まあ夢物語っぽいですが。

「バスくるヒカルくん」、上石神井駅南のいなげや横の急カーブと、深大寺東町4の、消防大学通りの急カーブにも欲しいです。対向車が来るとバスが曲がれずに待たされるので。
Commented by yunomi-chawan1 at 2019-09-07 01:32
何年か前に延伸に関する報告書が出ていて、そこにルート検討の図があったのを思い出したので地図に重ねてみました。ちょっとズレちゃいましたが。

https://pds.exblog.jp/pds/1/201909/07/75/a0332275_01172676.jpg

報告書はここ
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/shisei/toshikotsu/1004835/1004842/index.html
の中ほど、『小田急多摩線延伸計画に関する研究会 報告書』です。

この感じだと、仰る通り、山中集会所のあたりですかね。
ただ、今回の工事では多摩線延伸は何も考えていないと思います。この辺りは本当に何もないので、作ろうと思えば何でもできそうな感じはします。


「バスくるヒカルくん」はバス機器で知られるオージという会社と町田市が連名で特許を取得した「冠水ガード君」を転用した機器で、道が狭い玉川学園地区で設置されているものです。
価格も安く設置できるそうです。
ここのバスは実証実験中のバスで3台?しかないのと、玉川学園のもコミュニティバスで同じ車両がぐるぐる回ってるだけなので、車載の無線も少なくて済みますが、バスが多く来るとそれはネックかもしれませんね。カメラで認識して表示できるようになったりしたらいいかもしれません。

設置には警察との協議も必要なのかもしれませんが、広がるといいですね。


「まち」の変化を追っていきます


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