若葉台と新百合ヶ丘を繋ぐ「坂浜平尾線」開通に向け工事に着手

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稲城若葉台地区平尾地区、さらにその先の新百合ヶ丘方面とを結ぶ多摩3・4・17号坂浜平尾線の開通に向けた工事が始まったので見てきました。

この道路は2012年に事業に着手したものです。

稲城小田良土地区画整理事業地内は土地区画整理組合が施行し、北側のその他の範囲は東京都が施行しています。
稲城上平尾土地区画整理事業区域内は2016年に交通開放しました。

このブログでは2014年頃から撮影しています。過去記事は以下よりご覧ください。(一部は以前のブログにあり)

この道路の過去・未来記事一覧
坂浜平尾線
東京都施行区間のようす
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▲工事看板

4月上旬より新しく工事が始まりました。

工事件名は道路改修工事(30南東-坂浜平尾)その2及び歩道設置工事(30南東-坂浜平尾)その2で、2019年(令和元年)10月下旬までの予定で、株式会社浜興業が施工します。

この工事によって道路の開通に漕ぎつけることになります。

この工事に当たっては、2018年9月と2018年12月に入札が行われましたがどちらも不調になりました。結果、2019年2月に3回目の入札が行われやっと業者が決まりました。このため当初開通予定より遅れる結果となりました。

あとどうでもいいですが、この看板「令和」に対応しています。

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▲若葉台地区から坂浜平尾線を見る

新しく始まった工事により、道路新設区間の街築などが行われる予定です。

丁字路の若葉台入口交差点は十字路になる予定で、周辺道路も合わせて改良されます。

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こんな感じの交差点になる予定です。
※一部施設は省略しています。変更がある可能性があります。

追記:一部変更がある予定です。

◆(仮称)坂浜橋は舗装工事など
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▲若葉台入口交差点から

三沢川に架かる(仮称)坂浜橋は2018年夏ごろに完成しました。工事設計書によると、今回の工事では舗装や白線引きなどが行われる予定です。

ちなみに・・・
奥の京王相模原線の下で右側の歩道が高くなっているのは、京王相模原線の橋台のくいがあるからのようです。
◆町田方面は3レーン化
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▲町田方面を見る

現在「←」「↑」で運用されている町田方面は、「←」「↑」「→」の3レーンになるようです。

昔は1レーンだったのですが、左折車両が多い状況があり、道路拡幅(別事業)に合わせて左折専用レーンが設置された経緯があります。

電線共同溝などの設備は既に3レーン化に対応した位置に設置してあります。

◆多摩市方面は舗装を綺麗に
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▲多摩市方面を見る

多摩市方面は若葉台一丁目交差点までの区間で、舗装のオーバーレイ工が行われる予定です。

ちなみに、昨年度は若葉台一丁目交差点若葉台公園入口交差点で舗装工事を行っていました。


小田良地区のようす
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▲学園通りから若葉台方面

稲城小田良土地区画整理事業地内は土地区画整理組合が施行し、白線以外はおおむね完成しています。

右側には(仮称)稲城小田良ショッピングセンターが開業予定で、こちらもおおむね工事が完了しています。スーパー三和を核テナントとした商業施設になるようです。

もともとショッピングセンターは道路開通に合わせて開業する予定でした。

現在のところ開業予定日は公表されていませんが、稲城市議会では

次に小田良上平尾線と交差する坂浜平尾線の交通開放につきましては、現在検討中であると、東京都より伺っておりますが、小田良土地区画整理事業地区内において、平成30年度内には整備が完了する予定となっております。商業施設におきましては、坂浜平尾線だけでなく、土地区画整理事業地区内の道路からもアクセスが可能であり、現在開業に向け関係機関と協議を進めていると伺っております。このことから、商業施設を含め周辺地域における工事遅延の影響は少ないものと認識しております。
平成31年第1回定例会 3月4日 代表質問
※現段階では議事録が公表されておらず、ビデオより文字起こししたものです。正式な記録ではありません。
と、答弁があり、東京都区間の道路完成前に開業しそうな雰囲気を漂わせています。

◆道路開通後にはバス路線も開設か
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稲城小田良地区内では、バス停でよく見られる白い舗装が設置されており、将来的にバス路線が新設されるものと思われます。

また、小田良地区内で分譲が始まったプラウドシーズン稲城若葉台は駅からバスでアクセスできる点を売りにしていることから、バス路線の開設は濃厚なのかなと思います。

バス路線は「新百合ヶ丘駅~上平尾区画整理」を延長することになるのかわかりませんが、この道路の開通により周辺のバス路線が大きく変化しそうですね。また、念願だった平尾地区から若葉台へのアクセスが向上することになりそうです。「上平尾区画整理バス停」も土地区画整理事業がもうすぐ終わりますので、名前が変更されるのもそう遠くはないでしょう。

撮影日:2019年4月14日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2019-04-21 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(6)
Commented by shibainu0219 at 2019-04-23 13:44
完成がみえてきましたね。多摩市と川崎市の間がにぎやかになりそうですね。野村さんのショッピングモールやジャイアンツタウン、ジョイフル本田、イオンタウンなど、次々にエンターテインメント施設やアミューズメント施設が増えるのってワクワクしますね。
Commented by yunomi-chawan1 at 2019-04-24 01:58
あの狭い道を使わなくてよくなると安全性も向上しますね。若葉台と平尾の間にあった壁のようなものが破かれたような気持ちです。
先日イオンタウンの情報出てましたが、まぁどこか倒れなきゃいいなと思います。ちょっと増えすぎてる感も否めないです。
Commented by K at 2019-05-01 13:10 x
利便性は上がるでしょうが陸橋化しないと更に鶴川街道が渋滞しますね
Commented by yunomi-chawan1 at 2019-05-04 00:59
Kさん
若葉台入口交差点に関しては2車線(右折レーン等含まず)同士の交差のため立体交差の必要はないものと考えます。
Commented by Kana at 2019-07-06 17:38 x
まだかまだかと心待ちにしていますが なかなか完成しませんね。
ここが開通すれば中央道への道が快適になるのでとても楽しみにしています。
二中に通っていた頃は通学も山越えが大変でしたが、今の在学生の皆さんは随分通学が楽になったのではないかと思っています。
後の世代の為にも、利便性が良くなることはとてもいいことですね。歩くのは大事な事ですが、痴漢被害等が減る大きな明るい道路は賛成です。
Commented by yunomi-chawan1 at 2019-07-07 01:26
秋ごろにも開通すると思います。
二中への通学路…以前は学園通り側にあった旧坂を通っていたんでしたっけ。トンネルが開通した時に土地区画整理組合の理事長が「昔は駄木場の坂と言っていたが、いつしか地獄坂というようになった」というようなことを言っていたと記憶しています。


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