まもなく開放?放射35号(環八通り~川越街道) 進捗状況2019.3

練馬区の平和台地区で行われている放射第35号線のうち、環八通り川越街道間の進捗状況を見てきました。

前回訪問は2018年10月です。前回同様に氷川台方面は見ていません。

(8月13日追記:8月20日に歩道だけ開放されるような情報が出ています。)

この道路のの過去・未来記事
放射35号・36号早宮・北町

事業概要は以前の記事に書いていますので省略します。

気になる開通時期ですが、現場の方に聞いたところ「3月中に開通するよう言われ工事をしていたが、取り下げられ現在は完全に"未定"。工事は3月中におおむね終わる」とのことでした。

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現在は小竹向原方面まで連続して事業が行われています。4車線の道路となる予定です。(平和台駅~氷川台駅付近は現道あり)

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そのうち環八通り川越街道間を先行して暫定2車線で開放する予定です。

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今回見た感じでは、このような暫定整備になるようです。(設計書は見ていないので違うかもしれないです)

信号機交差点名はこの図の通りです。

工事看板など
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▲暫定2車線部分

2018年10月にも行われていた街路築造工事及び暫定道路築造工事(30四-放35北町)は現在も行われていました。工期は変わっていません。


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▲川越街道付近の工事

この工事(暫定道路整備工事(29四-放35北町))は工期が延長され、5月20日までの予定で工事が行われています。


写真等
a0332275_16183287.png

撮影位置はこの通りです。

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▲①平和台駅前交差点

放射35号線は地下トンネルによる立体交差で計画されており、トンネル工事も行われていますが、トンネル側道のみの暫定開放となる予定です。上下線は片方にまとめられています。

道路の入口には新しく「40km/h制限」と「駐停車禁止」の標識が追加されました。(駐車禁止は廃止)

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▲②田柄通り等との分岐部分

これまで直進していた田柄通り等は左分岐になります。(田柄通りは左分岐のち左分岐)

なお、ここの交差点は平和台駅北と名付けられました。


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3月21日に通行方法変更

今後の放射35号線の開放に向けて、3月21日に通行方法が変更されました。まだ変更されていません。(3月28日追記)


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▲③信号機も設置

信号機は一部灯器を除き既に設置済みで、黄色いカバーが付けられている状態でした。

この交差点の信号機は白色のものが採用されています。(最近の都の新設道路では黒色信号機が多い)

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▲④平和台駅前交差点方面を見る

このように置きガードレールで仕切られています。

大きな車両にも対応できるようにゼブラ帯によって膨らみが用意されていますね。


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▲⑤転回路も設置

平和台駅北交差点には、川越街道→川越街道に行くように転回路が設置されていました。


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▲⑥川越街道方面の側道部

ここは本線トンネル開通後にはトンネル側道になる部分です。暫定開放時は片側1車線で、本線開通時も側道部は片側1車線となります。


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▲⑦平和台駅方面の側道部

細い道路が接続するように完成していますが、いまはバリケードで塞がれていました。


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▲⑧奥に北町西小学校北交差点が見える

このように、道路は4車線+αの幅で完成していますが、白線は2車線(片側1車線)で引かれているのがわかります。開放するときには置きガードレールなどが置かれて路駐対策などされると思います。

中央分離帯などもおおむね完成していて、防音壁も設置済みです。


a0332275_02064396.jpg

▲⑨北町西小学校北交差点

横断歩道は片方のみ設置してあります。接続する道路には信号機はなく、標識も用意されていることから、信号機は歩行者横断用なのかな。

こちらの信号機は黒色のものが設置されています。

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▲⑩北町五丁目南交差点

この交差点は右折レーンも設置されるようです。横断歩道は4か所すべてに設置されています。


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▲⑪北町五丁目南交差点から川越街道方面

このようにほぼ完成していました。


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▲⑫北町五丁目南交差点から平和台駅方面

こちらを向いてもほぼ完成しています。


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▲⑬田柄川緑道には横断路を設置

田柄川緑道と交わる部分には横断路と信号機が設置され、北町五丁目横断路と名付けられました。


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▲⑭横断路から川越街道方面

ずっと2車線(片側1車線)のまま川越街道方面に向かいます。


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▲⑮川越街道手前

最後に坂道を上って川越街道新大宮バイパスの丁字路にぶつかります。

この交差点は新大宮バイパス入口と新しく名称が設定されました。この道路開通後も、新大宮バイパスの起点はあくまでもここなんですね。

この交差点では右折レーンと直進左折レーンが用意されています。


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▲⑯新大宮バイパス入口交差点から見る

もうほとんど完成しているんですけどねぇ。

なお、ここには「大型貨物等・大型自動車等進入禁止(路線バスを除く)」(=トラックとバスの絵が描いてあるやつ)の標識が設置されていました。新大宮バイパスの大型車率からして入ってくる車ありそうな気がしますね。


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▲⑰新大宮バイパスから見る

こちらもレーン改良が行われました。「左」「左直進」「右」の3レーンになるようです。直進は真ん中のレーンです。

信号機等も準備が完了していました。


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▲⑱川越街道の川越方面

こちらは右折レーンが追加されました。

本当にもうほとんど完成していますし、交通開放のお知らせはもうすぐしたら出るんじゃないかなと思います。早い時期だと思いますが、いつごろですかね。

撮影日:2019年3月26日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2019-03-28 03:00 | 道路計画や開通など | Comments(12)
Commented by ドリにゃの at 2019-03-28 08:11 x
今年に入って何度も東京メトロ24時間券買う機会がありました。しかし、ついつい方南町、北綾瀬、代々木公園(代々木八幡を外から)、雑司が谷、東池袋、飯田橋(JR新ホーム)等ばかり見回って、放35、36を見に氷川台、平和台、地下鉄赤塚へ行こうかといつもリストアップはしていても、時間切れで行けてませんでした。
そしたら放35がこんなに進捗しているとは!やっぱりこまめに通わないといけませんね。妙典橋も開通前に一度行くはずが、交通開放してしまい、行けてません。後手後手です。
メトロ24時間券買ってしまうと、開発拠点以外でもついついスカイツリー、六本木、表参道、赤坂、青山、銀座、築地、秋葉原、葛西、中目黒、恵比寿、目黒、東京ドーム、中野ブロードウェイなどにも寄りたくなったりします。そうしているうちに、今回の放35のように、私がこまめな視察を怠っている間に大きく進捗してるので、不覚を取ります。
余談ですがメトロでは、暗い車窓に目を凝らして虎ノ門ヒルズ駅新設ポイントで何か進捗無いかとかでわざわざ日比谷線乗ったりしたりもするので、いつも時間が足りません。で、長らく何も目視できなかったヒルズ駅部分は、ようやく鉄板囲い?のようなものが先日見えて、ああここが新駅かとわかります。
新大宮バイパスから川越街道へは、一旦東側に湾曲してから交差していた時代に最も車でよく通っていました。まさかあれが立体交差化(JCT化)の布石?だったなどとは当時は知らず、その後カーブは閉鎖されて長らく荒れ果てたのも見ていたので、何だったんだあの無意味なカーブは?と思っていた程、私も若かったです。高齢になって運転免許返上しなきゃならない前に、JCT完成して欲しいです。
Commented by たく at 2019-03-28 14:13 x
こんにちは。
②と③の間の「3月21日に通行方法が変更されました」は、工事が遅れていて、実はまだ変更されてません。
ご存知かと思いますが、変更後、環八へ向かう車線のみ、閉鎖中の写真④の道を通行する形になると思います。

現在は下の看板の工事が終了した段階かと…
http://housha35.ebo.jp/imgdisp.php?img=housha35_5c6d59ba8aa22
Commented by yunomi-chawan1 at 2019-03-28 17:10
ドリにゃのさん
道路工事は最後の1年が一番進捗を感じますね。それまでは「これは進んでいるのかなぁ」「いつになったらできるのかなぁ」と思いますが、最後の最後で道路らしさが一気に出てきます。
平和台はメトロ線では端の方にあるのでなかなか立ち寄るのが後回しになりそうですね。

虎ノ門ヒルズ周辺も進んできているのですね。
個人的には日比谷線は東京の地下鉄で最も乗らない路線の1つで、最近は東京都立図書館に行くのに恵比寿~広尾間で乗ったのが最後かもしれません。

あの新大宮バイパス入口のインター工事は国の工事になりますが、優先順位的には低そうな気がします。放射35号・36号が小竹向原方面に延伸するのと同時にできたらいいですね。
Commented by yunomi-chawan1 at 2019-03-28 17:12
たく さん
道路形状が屈折していたので切り替えられたものだと勘違いしていました。書き換えさせていただきます。
ご指摘ありがとうございます。
Commented by まる at 2019-04-11 17:16 x
このサイト、素晴らしい!
「いつ開通するのかな。」とぼんやり見ている私の疑問にこれでもか、と迫ってくれています。
いままで貴ブログを発見できていなかったことが悔やまれます。今後も実踏記事を楽しみにしています。
Commented by yunomi-chawan1 at 2019-04-12 16:45
まる さん
ありがとうございます。励みになります。
Commented at 2019-04-26 00:08 x
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented by yunomi-chawan1 at 2019-04-26 15:25
非公開さん
ありがとうございます。訂正しました。
Commented by a at 2019-05-25 23:49 x
地元小学校等の調整がつかないらしく、未だに開通しません。
Commented by yunomi-chawan1 at 2019-05-28 08:22
aさん
そういう情報を私も聞きました。公式の発表がないので本当なのかなと気になっていました。
Commented by S at 2019-05-30 01:43 x
開通すれば豊島園通りの交通量も減らせると思うのですが。
あそこは歩道と車道の区別も無いような道なため、小学生や高齢者が轢かれそうで見ていてヒヤヒヤします。
地元の小学校には、その辺りの事情も踏まえて理解をしてもらいたいものです。
Commented by yunomi-chawan1 at 2019-05-31 04:12
sさん
現在どのような状況なのか詳しくわかりませんが、道路開通前にはしっかりとした説明と安全対策を取ること、さらに周知をしてもらいたいと思います。


「まち」の変化を追っていきます


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