[京王線連立]上北沢駅 現況2018.2

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▲改札口

今回は上北沢駅です。各駅停車しか止まらない小さな駅です。名前の似ている下北沢駅は大きいですがね。

上北沢駅の改札口はホーム下の地下にあります。昔の京王線によくあった構造です。

改札の外は線路をくぐるように地下自由通路となっています。

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▲南口

道路を挟んだ向かい側に南口があります。北口もありますが、今回掲載は省略します。

エレベータは南口のみで、北口にはないため、利用する人は南口から踏切を横断する必要がありそうです。

南口の隣には交番がありました。ここも移転対象だと思います。

a0332275_19542098.jpg

▲ホームの改札へ降りる階段

ホームは1面2線の島式で、中ほどに改札へ降りる階段があります。エレベータも設置されています。

ホームは狭いですが、そこまで利用者がいる駅でもないので大丈夫かなという感じ。通過列車には注意が必要です。

a0332275_19562901.jpg

▲八王子寄り

ちょうど電車が発車したところ。

ホームの端は特に狭いので注意が必要です。


a0332275_19562908.jpg

▲八王子方面

ホームのすぐ隣には上北沢第2踏切があり、その先はすぐに八幡山駅の高架に上って行きます。

八幡山駅は見えるほど近く、通過列車なら上北台駅のホームの端から八幡山駅のホームの端(場内)まで30秒ほどです。

駅間の様子は別の記事で扱っているので参考にしてください。

a0332275_20023354.jpg

▲新宿寄り

新宿側のホームも狭いですが、こちらは屋根が端まで付いていますね。

右に見えるのはスーパーマーケットのサミットです。どちらかというと駅の新宿側のほうが町が栄えています。


a0332275_20023497.jpg

▲新宿方面

こちらは隣の駅は若干見えるかどうかというくらい。

京王線は平たんに見えて意外とアップダウンあるのですね。



非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
by yunomi-chawan1 | 2018-05-22 00:00 | 京王線連続立体交差事業 | Comments(0)


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