横浜市営地下鉄ブルーライン延伸説明会に行ってきた

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横浜市営地下鉄ブルーラインの延伸に関する説明会が行われたので行ってきました。

この写真は開始30分ほど前に撮影したもので、最終的には席が全部埋まり、急遽席を増やすほどでした。

説明会資料は下に載せておきます。

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ざっくりいうと、横浜市営地下鉄ブルーラインあざみ野駅 B32 から新百合ヶ丘駅まで延伸する計画です。途中駅は3駅を予定し、そのうち2駅はあざみ野駅側から、嶮山付近すすき野付近を予定しているとのことです。

川崎市内はヨネッティ王禅寺付近に駅を設置する東側ルート王禅寺公園付近に駅を設置する中央ルート白山付近に駅を設置する西側ルートが検討され、より整備効果が高い東側ルートが有力ルート案と説明がありました。ヨネッティ王禅寺付近は既存バス路線が多方面にあることが重要視されていました。

説明会では後半に質疑応答がありました。こういうところだと、ものによっては結構反対意見があったりするのですが、私が行った回では真っ向から反対を述べるようなものはありませんでした。意外でした。一方で、本当に東側ルートが有力なのか、といった意見や質問がいくつかありました。ほかにはリニア中央新幹線との影響を聞く質問などもありました。

今後ルートを確定し、詳しい設計や環境影響評価等の手続きに入るとのことです。

個人的にはどのルートでも、あざみ野と新百合ヶ丘が繋がれば満足です!

駅設置が想定される付近に行ってみた

ということで、これら駅設置が想定される場所に行ってみました。まだルートや駅の詳しい位置は確定していませんので、「このへんだろう」くらいの感覚です。

いずれの場所も何度か通ったことがある場所で土地勘はあるつもりです。

嶮山けんざん付近
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あざみ野駅を出て1つ目の駅の設置が想定されているのが嶮山付近です。この付近は嶮山第二土地区画整理事業(1970~1974)によって整備された地区です。

地区内にはあざみ野ガーデンズ(旧東急嶮山スポーツガーデン)という商業施設とスポーツ施設が融合した施設があります。戸建て住宅のほか中層の住宅施設もあるような地区です。ざっくりいうと「田園都市線沿線の街」そのものです。

すすき野付近
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2つ目の駅がすすき野付近です。

この辺りは嶮山第一土地区画整理事業(1970~1974)や、早野土地区画整理事業(1971~1975)などによって整備された地区で、団地形式の建物が多く存在する地区になっています。


東側ルート ヨネッティ王禅寺付近
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尻手黒川道路の川崎市・横浜市境付近にあるのがヨネッティ王禅寺です。ごみ焼却場の余熱利用施設で、温水プールを核とする公共施設があります。もちろんごみ焼却場が隣にあります。

また最近になって未利用地に大型商業施設が開業、リニア中央新幹線の非常口が建設中です。すぐ近くには田園調布大学があります。

市境で峠のようになっていて標高が高い場所です。

中央ルート 王禅寺公園付近
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この付近は1970年代に民間の開発によって整備された地区です。

尻手黒川道路にそって商業施設がありますが、ほとんど戸建て住宅が占めています。


西側ルート 白山付近
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この地区は1970年代後半~80年代初頭に開発された地区で、大型のマンションがある地区です。公園や緑地に囲まれた地区で、木が多いなと感じます。


新百合ヶ丘駅
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小田急多摩線開業に伴い線路を移設の上1974年に開業した駅です。開業当時は何もない場所でしたが、特定土地区画整理事業など整備により現在は川崎北部の重要拠点になっています。

路線バスも多方面にでているほか、空港連絡バスもあります。


延伸開業は令和12年(2030年)を目標としているとのことです。

撮影日:2019年8月23日25日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
# by yunomi-chawan1 | 2019-08-26 00:00 | 鉄道 | Comments(0)

['19夏18きっぷ2日目]その2 野辺山は涼しい

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竜王駅から西に向かいます。

中央本線
竜王駅(12:37)
[533M 普通 小淵沢行き]
小淵沢駅(13:11)

この日は8月の暑い日。ちょっと外にいるだけでくたくたになりました。

乗り換えに忙しく写真を撮り忘れましたが、小淵沢駅小海線に乗り換えます。

小海線
小淵沢駅(13:29)
[229D 普通 小諸行き]
野辺山駅(14:05)
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小海線の2両の気動車は立ち客が出るほどの盛況。さすが8月の日曜日です。

小海線に乗るのは初めて。みるみる標高を上げていきます。さすが「高原鉄道」

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野辺山駅手前で右手に大きな電波塔があります。このあたりは小中学校のスキー合宿で来た記憶があって、この電波塔も何度か見ています。

この近くにはJR線最高地点があります。車内から写真も撮ったんですが、車窓左手でほかの乗客が大勢写ってしまったので掲載は控えます。

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野辺山駅に到着。JRの駅で一番高いところにあります。

いや・・・涼しい!

シーズンということもあってか、多くの人がいて、また途中駅でも臨時で駅員がいるような状況でした。

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野辺山駅前の公園で、小淵沢駅で買った駅弁を食べました。

そんなこんなしていたら、野辺山駅から大きな音声で列車案内が始まりました。「あれ・・・上り線も下り線も次の列車まで1時間以上あるはずでは・・・」、急いで駅へ。すると、小淵沢行きが46分遅れでまもなく到着するとのこと。

これは知らなかった。本来乗るはずだった列車も同じくらい遅れてくると、その後の行程に影響があると考え、急遽帰ることにしました。いや・・・ちょうどいいくらいの滞在時間になっただろうか・・・

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小海線
野辺山駅(13:49)
[230D 普通 小淵沢行き]
小淵沢駅(14:20)
※実際は46分遅れ

46分遅れということもあって、かなりな混雑でした。

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小淵沢駅からはホリデー快速ビューやまなし号に乗車。指定席を取っておきましたので座席争奪戦は回避です。


中央本線
小淵沢駅(16:16)
[9592M ホリデー快速ビューやまなし号 新宿行き]
八王子駅(18:16)
撮影日:2019年8月11日 記載内容は執筆時または撮影時のものです。変更があった場合も追記できていない場合があります。

非公開理由を考慮し非公開コメントには基本的に返信していません
# by yunomi-chawan1 | 2019-08-24 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(1)


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