京王 新5000系に乗る

6月末に若葉台に運ばれた京王線の新5000系が9月29日から営業運行を開始したと聞いて、10月2日乗ってきました。若葉台への陸送については過去記事。


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新宿駅に到着した5731F、LED前照灯の明るい光がホーム入線から輝いていました。前面は京王らしかぬフォルムで斜めになっています。

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あとで電車を降りてから撮影した写真。今までの京王線の電車とはひと味違ったフォルムで、新車ということもあってピカピカです。

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車内は茶色を基調とした落ち着いた色になっていました。通路の中央部分にもLCDが設置されていました。椅子が大きくなったせいか若干圧迫感を感じました。通路も狭いのではないかな。

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椅子はヘッドレスもついた6人掛け。一般的な7人掛けより減っています。定員も減っていて、乗っているとやはり窮屈さはありました。この電車は来年春から座席指定列車としても使われる予定です。

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優先座席は固定の3人掛けです。長時間座っていると腰にきました。腰の部分、もう少し膨らみがあった方が個人的にはうれしいかな。都営10-300系3次車以降の方が座り心地がいいかも。

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これに乗った10月2日現在は一般広告は掲示されておらず、LCDも京王線独自の広告が流れていました。

春から始まる座席指定列車、愛称も含めてどうなるか、半年ほど期待ですかね。


# by yunomi-chawan1 | 2017-10-03 12:00 | 鉄道 | Comments(0)

徐行の標識を探す

 夏ごろから徐々に「止まれ」の標識に「STOP」が併記されるようになっているのはご存じだろうか。


 オリンピックを控えた対応ということではあるが、オリンピック競技地域以外の住宅街でも既に地区ごとに一括して交換が始まっている。東京都内だけでなく、山梨県の河口湖周辺でも交換されているのを目撃した。

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 新しい一時停止の標識は「止まれ」の日本語の下に英語で「STOP」が併記された。逆三角形で赤色のおなじみの標識なことは変わりはない。

 東京都警視庁の平成28年(2016年)の統計によると、都内に設置されている一時停止の標識の枚数は約14万枚。駐車禁止等の標識に次ぐ枚数ということだ。なお日経などの記事によると、全国には約170万か所に設置されているらしい。

 そんな一時停止の標識であるが、同じ逆三角形の標識と言えばもう1枚ある。そう「徐行」。教習所や商業施設の駐車場では見たものだが、公道ではそう見ない。というか見た記憶が薄い。ということで徐行標識のありかを探して行ってみた。

a0332275_00131171.jpg

あった。

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4枚も。

「徐行」の標識があったのは調布市内某所。住宅街の路地にひっそりと設置されていた。

a0332275_00181517.png

 現場は急な下り坂で、道幅は比較的狭くカーブしている。この図の坂を上りきったところの「ここまで」の補助標識はなぜか裏返っていたが存在した。

 復習しておくと、徐行の意味は「車両等が直ちに停止することができるような速度で進行することをいう。」ということ。徐行すべき場所はいろいろあるが、ここの下り坂に徐行標識が坂下の1枚しか設置されていないのは、急な下り坂は標識がなくても徐行の義務が発生するからだとおもわれる。上り坂は義務がないから標識で義務にしているのだろう。たぶん。

 「徐行」の標識の枚数は、日経などの記事によると全国に約1000枚、都内には約150枚しかないというレア標識だ。この「徐行」標識も英語表記のニューバージョンが決定していて、こちらも順次交換する予定だそうだ。

 今回見に来たのは「新しい標識に交換されていないかな」と期待していたのだが交換されていなかった。ちょっと残念だったが、逆に言えば交換される前の古いものが見られたのは今だけだったのかも。

 暫くしたら交換されていないか、また見に行こう。


# by yunomi-chawan1 | 2017-09-26 00:00 | 散策 | Comments(0)


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