調布3・4・7号喜多見国領線 進捗状況2017

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調布市で行われている調布都市計画道路3・4・7号喜多見国領線の進捗状況を見てきました。

調布都市計画道路3・4・7号喜多見国領線狛江市岩戸北二丁目から調布市国領二丁目に至る全長約2.5kmの都市計画道路です(狛江市は調布都市計画区域)。

このうち、品川通りから甲州街道に至る約580mが2007年(平成19年)7月から事業化されています。施行者は東京都計画幅員は18m~24m、事業期間は現在のところ2019年度(平成31年度)までです。

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◆旧甲州街道入口交差点から南を見る

旧甲州街道入口交差点は甲州街道から旧甲州街道が分岐するY形の交差点で、喜多見国領線が完成するとX形の交差点となる計画です。

現在でも信号現示が多少複雑に設計されており、喜多見国領線が完成するとより複雑な交差点になりそうですが、どのように交通を処理するのか気になるところです。

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◆甲州街道から南を見る

用地はおおむね取得している状態で、現在は電線共同溝の設置工事が行われていました。道路はこの先緩やかに右カーブし、横切る京王線をアンダーパスで立体交差することになります。

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◆柴崎4号踏切を南を見る

調布3・4・7号喜多見国領線の直上にある柴崎4号踏切です。京王線はここから調布駅側は調布駅付近連続立体交差事業により地下化されています。この踏切は廃止されずに現在も残されていますが、喜多見国領線が完成するとどうなるかわかりませんね。

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◆柴崎4号踏切付近から北を見る

喜多見国領線アンダーパスについては現在このようになっています。舗装はされていませんが、構造等は既におおむね完了しているように見えました。京王線の南側では、アンダーパスに溜まった雨水を配水するポンプ室の設置工事が行われていました。

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◆京王線から南を見る

喜多見国領線は野川に沿って南下していくことになります。

そもそもこの道路は都営住宅の建て替えと合わせて建設されているもので、国領駅東地区住宅市街地総合整備事業整備計画にそって事業が進めらています。この写真の左側にも従来は都営住宅がありました。

国領駅東地区住宅市街地総合整備事業整備計画
事業地区一覧,国領地区/東京都第二市街地整備事務所 | 東京都都市整備局

また、あわせて野川に架かる車橋の架け替えも行われていました。

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◆中間付近から北を見る

道路予定地は柵で囲まれ工事が行われていました。この部分にはもともと団地の駐車場があったようです。

道路はこの付近からアンダーパスに入っていくようです。

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◆品川通りから北を見る

喜多見国領線はこの部分で品川通りと接続する計画です。大町橋の右岸です。

京王線の地下化が完成し、並行する狛江通りの拡幅も進んでいて、正直重要度がなさそうだと感じた道路でした。


# by yunomi-chawan1 | 2017-09-14 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)

南多摩駅前の分量樋が改修

南武線の連続立体交差事業と、南多摩駅前の再整備・土地区画整理事業で改修が行われていた南多摩駅前の水路の改修がおおむね完了していました。

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南多摩駅前は近年目まぐるしく景色が変化しています。昨年から今年にかけて北口にロータリーが完成・拡幅されたりしています。このことについては以前記事にしました。


このたび、南多摩駅前を通りかかると、駅北東側で改修工事が続けられていた用水路の改修と公園の整備がおおむね完了していました。

公園には昔から駅前に流れている大丸用水を生かした作りになっていました。南武線が高架化するまでは駅前には桜並木があったようで、それを象徴するように1本だけですが桜の木が残されていました。公園内にはまだ植栽がなされていない区画があるので、そこに何が植わるのでしょうかね。

ただ、ここに行った9月10日現在、まだ開放はされていません。

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大丸用水は昔よりこの部分に分量樋があり、水を分水していました。この部分もきれいに改修されなおされていました。a0332275_23141376.jpg

2014年に撮影したこの部分はこんな感じ。多摩川から分水した大丸用水の「うち堀」がここで分水し、川下に向かって左が「菅堀」、右が「大堀」になります。当時は堀の幅は2:1だったようです。


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公園の名前は「分量橋公園」と名付けられるようです。

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# by yunomi-chawan1 | 2017-09-13 00:00 | 散策 | Comments(0)


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