2018年 01月 06日 ( 1 )

八王子3・4・28号石川宇津木線 進捗状況2017冬

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八王子市で施行中の八王子3・4・28号石川宇津木線の進捗状況を見てきました。見に行ったのは2017年12月28日。

八王子都市計画道路3・4・28号石川宇津木線八王子市石川町~宇津木町に至る全長約1,990mの都市計画道路です。1961年(昭和36年)10月5日に都市計画決定されました(建設省告示第2282号)。計画延長のうち完成区間は480mです。都市計画道路の日野市側は日野3・3・21号豊田北口線に接続し、豊田駅北口に繋がります。

事業区間は国道16号八王子バイパス宇津木町西交差点付近~北八王子工業団地内のアマゾン倉庫角の交差点です。多摩大橋通りを境に事業認可期日が異なります。施行者は東京都。

当日は西から東に向けて辿ったのでその順に掲載します。写真も特記があるものを除き東向きに撮影しています。(PC版はクリックで拡大します。)

平成25年6月20日認可区間
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▲事業案内看板

南多摩西部建設事務所による事業看板が掲げられていました。地図は南が上になっています。

道路幅員は20mで、車道10m(2車線(片側1車線))、歩道を両側に5mの構成になるようです。国道付近は幅員が異なります。

幅員20mって2車線にはゆったりしていて、4車線には狭い感じ。小金井・小平の新小金井街道と同じ幅員です。

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▲事業西側「宇津木町西」交差点

事業区間の西の端となる宇津木町西交差点です。上の高架は八王子バイパスのものです。事業区間はここからまっすぐ、しばらく都道169号に沿って進みます。


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▲現道区間

現道と被る区間です。現在片側のみ歩道の2車線道路を拡幅します。この道路は国道16号と接続しているためか、意外と大型車の流入もある道路でした。


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▲現道から分かれる場所

右側にはかつてスリーエフがあった場所です。現道は左にカーブしていますが、新しくできる道路は直進します。


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▲現道から分かれた場所

土地が開けていました。

ここの景色なんか見覚えあるなと思ったら、4~5年前に来ていたみたいです。


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▲谷地川

計画道路は谷地川を渡ります。左が国道16号、右が北八王子方向です。


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▲谷地川の北側

谷地川を渡ると起伏が激しくなります。この先多摩大橋通りまで坂を上り、そこから比較的平坦な地形になります。


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▲急な斜面

谷地川の南側は高低差があります。といって南多摩地域ではよくあるくらいの高低差です。この高低差が南多摩地域の工期や事業費が高くなる原因でもあるみたいですね。

この先、坂を上りきって多摩大橋通りにぶつかると平成25年認可区間が終わります。この区間は事業認可からあまり経っていないわりには用地取得が進んでいるようにも思えました。

平成21年1月23日認可区間
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▲事業案内看板

この区間の幅員は16~30mです。途中、JR八高線と立体交差するため、その部分が30mとなっています。道路構成は幅員9mの2車線の車道に、幅員3.5mの歩道を両側に設けるものです。立体交差部は構成が異なり、沿道アクセスのための副道も整備される計画です。

この地図も南が上ですね。ひねくれてるんですかね。南向きに設置されていた看板じゃないんだけど。

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▲多摩大橋通りから平成21年認可区間

道路予定地には仮囲いがされています。この先のJR八高線との立体交差部で既に工事が行われている関係で、ここが工事車両の出入り口となっているようです。


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▲交差部分(西向き撮影)

右側の仮囲いが道路予定地、正面にJR八高線があります。上の高架は中央自動車道です。

この場所では上から、中央自動車道JR八高線計画道路の3層構造になる予定で、難しい工事になっているみたいです。

検索してたら建設通信新聞のこんな記事が見つかったので紹介。
【現場最前線】八高線直下を重層立体化 58mをHEP&JESで抜く

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▲八高線車内から撮影

既に八高線直下は工事が進んでいるのでしょうか。ちょっと奥に穴が見えますが、手前側は綺麗に整地されています。


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▲八高線立体交差部を遠景で撮影(西向き撮影)

八高線手前に向けて下っています。

手前側は北八王子工業団地内の道路で既に出来上がっていました(概成)が、道路構成などを改めるためか事業範囲に含まれています。

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▲事業東の端

事業東の端の交差点です。左手前に2017年にできたAmazon倉庫があります。

この近辺、北八王子工業団地はAmazon、ヤクルト、日本アムウェイをはじめとした流通センターやコニカミノルタ、日野自動車などの工場が集積しています。道路開通後はこうした地域と中央自動車道のアクセスがより短くなりそうですね。



by yunomi-chawan1 | 2018-01-06 00:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)


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