多摩3・4・17号坂浜平尾線(都整備区間)の現況[2016年3月]

2014年に前のブログでも紹介した坂浜平尾線の様子を見てきました。
当時の記事はこちら(別窓)

【追記】5月30日に上平尾土地区画整理地内の区間が開通しました!詳しくはこちら

事業概要
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 多摩3・4・17号坂浜平尾線は、稲城市の若葉台入口交差点~川崎市境(下平尾付近)の都市計画道路です。そのうち、上平尾~下平尾は大分昔に開通しており、若葉台入口~上平尾は事業中です。
 なお、事業中区間の半分程度で組合による土地区画整理事業が行われていて、その区間は区画整理組合が整備します。残る区間は東京都が整備しています。今回見て来たのは東京都整備区間です。(組合区間は別途記事にしています)

 東京都区間は2012年(平成24年)11月12日に着手
 事業距離は約420mで、幅17mの往復2車線
 事業期間は2018年度(平成30年度)までで、総工費は約15億円、管轄は南多摩東部建設事務所です。

認可当時の報道発表資料

現況
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▲若葉台入口交差点より上平尾方向を望む
そもそもこの道路の計画は1969年(昭和44年)1月29日の建設省告示で出たもので、実に半世紀たってようやく全線完成しに近づいてきています。(これまでのあいだに計画線形変更などは行われている。)

そもそもこの坂浜平尾地区は多摩ニュータウンの1地区として計画されていましたが、諸般の事情で東京都がのちの区画整理を断念したこともあってこの道の着手も遅れていました。(坂浜平尾地区についてはこちら)
のちに都が計画していた区画整理地内で地主等による組合施行の土地区画整理事業が具体化し、残る道路区間も東京都施行で事業化しました。
この記事を書いた時点で、用地の取得は完了しているようです(都議会録より)。

また、東京都整備区間は平成25年1月29日に、区画整理組合整備区間は平成27年12月2日に都道19号町田調布線に編入されています。

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2015年(平成27年)11月より若葉台入口側で着工しました。工事名は坂浜橋(仮称)下部工事でした。

若葉台入口交差点から京王線付近までは、三沢川や田圃による谷になっているため橋で越えるみたいです。名前はまだ正式に決まってないようですが、仮称は坂浜橋です。

工事内容は看板に書いてあるように、場内整備と工事用の仮橋整備、若葉台入口交差点、側の橋台整備ということでした。まだ橋らしくなるには時間がかかる感じです。


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▲上平尾方面を望む
日曜日なので休工中でした。

道路はこの先に若干見える京王線の橋梁を潜ることになります。
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ズームするとこんな感じで、見える田圃に木で杭が打ってあります。都市部だとコンクリートで固めて金属製の柵が立てられることがおおいですが、そうではないみたいですね。

京王線の奥には稲城ふれあいの森への通路があり小さな橋もあったのですが、稲城ふれあいの森への通路を別の場所へ付け替えて使用が停止されています。

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▲稲城第2中前より東向き。この道路は現在迂回路となっている学園通り。
現在若葉台から上平尾に通じる道が少なく、1.5車線の学園通りを通り抜ける車が多くいます。

坂浜平尾線は、写真の先のショベルカーが止まっている辺りを左右に横切る予定です。

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この辺りを坂浜平尾線が左右に横切ります。右側が上平尾方面になります。

このあたりは左右ともに土地区画整理地内で、東京都整備区間ではありません。東京都が整備区間は左側へ数百メートル行ったところです。

なお、上平尾方面は、上平尾土地区画整理事業の整備が進んでいるため、学園通りより上平尾方面は先行して開通が計画されているようです。

この付近にショッピングができる施設を誘致してるとか。


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▲学園通りより若葉台入口這う面を望む
数百メートルは小田良土地区画整理の範囲内です。東京都整備区間は写真の奥ですが、地形的に写りませんでした。

全線開通は2年後くらいで、新百合ヶ丘から多摩、府中などへのアクセス向上が期待できますね!
by yunomi-chawan1 | 2016-03-31 21:00 | 道路計画や開通など | Comments(2)
Commented by 稲美弥彦 at 2016-04-02 20:13 x
この道路が出来れば、新百合ヶ丘駅~稲城駅~稲城長沼駅の路線バスが出来る上に所要時間も短縮できると思います。
そしてブルーラインが新百合ヶ丘駅まで延伸出来ればこのバスの意義が出ると思います。
Commented by yunomi-chawan1 at 2016-04-02 21:23
個人的には開通により新百合ヶ丘駅付近の交通渋滞が悪化しないかが心配です。川崎市はいまのところ対策は考えていないようで、悪化したらそのときに考えるみたいです。


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