府中スマートインターチェンジ供用開始

3月7日土曜日15:00に、中央自動車道「府中スマートインターチェンジ(府中SIC)」の供用が開始されました。
ブログでも昨年11月に工事の様子を書きましたが、また見てきました。

昨年の記事
府中SICの今の状況

この記事の目次 (同一ページの各項にショートカットします)


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中央自動車道 高井戸起点の11.5kpに建設されました。ここには府中バス停があった場所で、その合流車線や分岐車線を利用した作りとなってきます。
この付近の高速道路は堤の上にありましたが、インター建設に当たって、堤を削っています。

インターの利用は、山梨方面への入口と、山梨方面からの出口のみとなっています。
入口はETCを搭載した全長12メートル以下の全車種、出口はETCの有無に限らず全長12メートル以下の全車種が利用できます。

この付近は均一料金区間のため、出口はETC搭載車両でなくても利用できるのが特徴です(八王子料金所や国立府中インターから入るときにすでに払っているから)。
ただし、ETC搭載車両は平成28年度末(予定)まで短区間割引が適用されます。

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インターと周辺道路の構造はこんな感じ。手書きですみません。
この区間は中央自動車道の均一区間のため、出口には料金所はありません(ただし、ETC読み取り装置は道路上に設置)。


入口


a0332275_12254879.jpg

山梨方面への流入口はこのように設置されました。中央自動車道の本線と平行に、西向きにそのまま堤を上っていきます。
北側の道の停止線は、インターの後ろにありますが、横断歩道は前にあります。

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西側から来た場合は、鋭角にインターに入るため、この先のにある西武多摩川線のアンダーパス上の回転路で回転して、東側から入るよう促されています。
ただ、この交差点は西側から来た場合、大型車の左折は禁止されていますが、それ以外は左折も可能なようです。
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ETCレーンは2つです。
各地のスマートインターチェンジのように、バーの前で一旦停止が必要です。通り抜けることはできないので、注意が必要です。
管理棟は交差点の東側にあります。

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(写真を加工しています)
インターは全長12メートル以下の全車種が利用可能なため、ダンプカーも入っていました。
インターの開設が、あまり周知されていないためか、利用車は10分に5台程度とかなり少ないです。

このインターが開設された7日は、首都高速中央環状線の大橋Jct~大井Jctも開通していたこともあってか、あまりニュースにはなっていませんでした。
このインターは都内初のスマートインターということです。


このインターは山梨方面への入口と、山梨方面からの出口のみですが、東へ少しいくと逆方面への流出入が可能な稲城インターがあります。

稲城インターは、稲城大橋と繋がっていて、出口は府中市内へと、稲城大橋を経由して稲城市内へ。入口は稲城市内から稲城大橋を経由して入るのみで、府中市内からは入れません。

地図を見ると、中央道の下を調布インターまで抜けられそうですが、途中で道がなくなるので、それもできません。



a0332275_13594355.jpg

ゲートを抜けると、2つに分岐します。右が本線で、左は誤進入用の脱出ゲートです。脱出にはバーがあり、インターホンで事情を伝える必要があります。
a0332275_13594312.jpg

脱出ゲートはそのまま、一般道に繋がります。
大型車は左折のみ可能です。

右折すると、府中市の住宅街となり、狭い道や生活道路があることから、大型車を住宅街に行かせないようにしてあるようです。


出口


a0332275_13594426.jpg

出口はこんな感じです。
上述の通り、中央道のこの区間は均一区間のため、出口用のゲートはありません。ETCの出場を読み取る機械は道路上にありますが、一旦停止も必要ありません。
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ETC読み取り。


a0332275_13594415.jpg

高速の出口はこんな交差点。
高速の出口と平行に、高速道路の側道も一方通行で繋がっています。

a0332275_13594406.jpg

高速からの出口は、右折のみの制限があり、住宅街に流入させない措置が取られています。
側道の信号機は感応式です。


府中バス停


a0332275_13594498.jpg

このインターは府中バス停に設置されたと書きましたが、府中バス停は現役です。
インター流入の脱出口のところに階段があります。
a0332275_13594501.jpg

a0332275_13594546.jpg

バス停はこんな感じです。
ガラス張りで雰囲気はいいですね。
a0332275_13594583.jpg

バス停から本線への合流車線が見えました。
バス停の合流車線よりインターからの合流車線の方が優先されています。バス停からインターの方は見にくい気がしますね。




こんな感じです。

料金


ETC搭載車両
利用区間 軽自動車等 普通車 中型車 大型車 特大車
府中~国立府中 310円 350円 380円 470円 670円
府中~八王子  510円 620円 720円 930円 1440円

一般車両(均一料金・出口のみ)
利用区間 軽自動車等 普通車 中型車 大型車 特大車
国立府中・八王子→府中 510円 620円 720円 1030円 1700円



以下、その他写真とコメント

ギャラリー


a0332275_17491605.jpg

▲バス停ので入口も無駄にガラス張り。きれいの一言だ。


a0332275_17491706.jpg

▲ETCレーンは非常に簡素なものだった。安価に設置できるのは納得できる。

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▲高速したの道は曲がると交差点があるので、予告信号が設置されている。この信号機は、先の信号機が赤の場合にのみ点灯する。点灯は中央の黄色の点滅のみで、左右の灯器は埋められている。

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▲信号機の密集感。これ、すべて別の向きについている。

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▲ちゅうばす。府中市のコミュニティバスで、現金100円で乗れるらしい。府中バス停のしたに来るバスだ。ICカードは使えないと聞いたことがあるのだが。

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▲高速に接続する道路をそのまま西にいくと府中街道に出る。


お役立ちサイト


東京都-中央道「府中スマートインターチェンジ」が開通します!


- - - - - - -
香川に「府中"湖"スマートインターチェンジ」ってのがあるんですよね。名前似てる。



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by yunomi-chawan1 | 2015-03-11 21:00 | 道路計画や開通など | Comments(0)


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